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  • BMW SéRIE 1 - DéCAPOTABLE - E88 - 120 i - 170cv
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Amortisseurs avant

Amortisseur avant gauche SACHS - 315 469

Amortisseur avant gauche SACHS 315 469
Amortisseur avant gauche SACHS 315 469 - Visuel 1 Amortisseur avant gauche SACHS 315 469 - Visuel 2 Amortisseur avant gauche SACHS 315 469 - Visuel 3 Amortisseur avant gauche SACHS 315 469 - Visuel 4 +4
Amortisseur avant gauche
63,79 €
-64% prix public conseillé 175,32 €*
Expédié le 12 novembre

SACHS, expertise signée ZF

Première monte, contrôle et confort du train avant
Héritage premium : une longue expérience de l’équipement d’origine appliquée aux solutions de suspensionProtection soignée : des composants galvanisés et une finition anticorrosion visent une bonne tenue dans le tempsConduite maîtrisée : une conception orientée adhérence, stabilité en courbe et confort au quotidien

Caractéristiques techniques

Côté d'assemblage : gauche
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SFE32/22X153A
Numéro d'article en paire : 315 470

Amortisseur avant gauche SACHS 315 469 pour Ford Focus III et C-Max II

Le SACHS 315 469 est une jambe avant gauche à gaz et bitube, avec goujon supérieur. Paramètre SFE32/22X153A, produit jumelé 315 470, pour Focus III et C-Max II.Les atouts de l’amortisseur avant gauche SACHS 315 469
Gaz bitubela conception bitube à gaz vise une réponse progressive et stable du train avant
Protection zincles composants galvanisés et la finition de surface aident à préserver la durabilité
Côté gauche dédiéle 315 469 correspond à l’avant gauche et se complète avec le SACHS 315 470 à droite
Focus et C-Maxcompatibilité sur Focus III, C-Max II et Grand C-Max selon version
Compatibilité majeure : Ford Focus III, Focus III Turnier, C-Max II et Grand C-Max en EcoBoost, TDCi et essence. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4013872817368 (code barre du produit)

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Références équivalentes équipementiers

BILSTEIN 22-217134 22-220530
BOGE 32-U48-A
FEBI BILSTEIN 1002573
KYB 3348015
Maysan Mando PS9710633
TRW JGM5113SL

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Se monte sur

FORD
C-MAX II - DXA/CB7, DXA/CEU - |
C-MAX II Van |
FOCUS III - |
FOCUS III A trois volumes - |
FOCUS III Turnier - |
GRAND C-MAX - DXA/CB7, DXA/CEU - |
GRAND C-MAX Van

Se monte sur

FORD C-MAX II - DXA/CB7, DXA/CEU - : 1.6 LPG - 117cv | 2.0 TDCi - 163cv | 1.6 EcoBoost - 182cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 2.0 TDCi - 140cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 2.0 TDCi - 115cv | 1.6 - 85cv | 1.6 Ti - 120cv | 1.6 TDCi - 95cv | 1.6 - 125cv | 1.6 LPG - 120cv | 1.6 TDCi - 115cv | 2.0 TDCi - 136cv | 1.6 - 105cv | 1.6 Flexifuel - 120cv C-MAX II Van : 1.0 EcoBoost - 125cv | 2.0 TDCi - 140cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 2.0 TDCi - 115cv | 1.6 TDCi - 115cv | 1.6 TDCi - 95cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 2.0 TDCi - 163cv FOCUS III - : 1.6 Flexifuel - 150cv | 2.0 TDCi - 140cv | 2.0 ST - 250cv | 1.6 - 125cv | 1.6 TDCi ECOnetic - 105cv | 1.6 Flexifuel - 120cv | 2.0 TDCi - 115cv | 1.6 Ti - 120cv | 1.6 - 105cv | 1.5 TDCi ECOnetic - 105cv | 1.6 Ti - 85cv | 2.0 TDCi - 136cv | 1.6 TDCi - 95cv | 1.5 EcoBoost - 182cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 1.5 TDCi - 95cv | 1.6 GPL - 120cv | 1.0 EcoBoost - 140cv | 1.6 TDCi - 115cv | 1.5 EcoBoost - 150cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 1.5 TDCi - 120cv | 1.6 EcoBoost - 182cv | 2.0 TDCi ST - 185cv | 1.6 LPG - 117cv | 2.0 TDCi - 163cv | 2.3 RS AWD - 350cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 2.0 TDCi - 150cv FOCUS III A trois volumes - : 1.6 TDCi - 95cv | 1.5 EcoBoost - 150cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 2.0 TDCi - 136cv | 1.6 Ti - 85cv | 1.6 TDCi - 115cv | 2.0 TDCi - 150cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 1.6 TDCi - 105cv | 1.6 EcoBoost - 182cv | 1.5 TDCi ECOnetic - 105cv | 2.0 TDCi - 163cv | 1.0 EcoBoost - 140cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 1.5 TDCi - 95cv | 2.0 TDCi - 140cv | 1.6 Flexifuel - 150cv | 1.6 - 125cv | 1.5 TDCi - 120cv | 1.5 EcoBoost - 182cv | 2.0 TDCi - 115cv | 1.6 - 105cv | 1.6 Flexifuel - 120cv FOCUS III Turnier - : 1.6 EcoBoost - 182cv | 1.0 EcoBoost - 140cv | 1.5 TDCi - 95cv | 2.0 TDCi - 163cv | 1.5 EcoBoost - 150cv | 1.6 LPG - 117cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 1.5 TDCi - 120cv | 2.0 TDCi - 140cv | 2.0 TDCi ST - 185cv | 1.6 - 125cv | 1.6 Flexifuel - 150cv | 1.6 Flexifuel - 120cv | 2.0 TDCi - 115cv | 2.0 TDCi - 150cv | 1.6 - 105cv | 2.0 ST - 250cv | 1.6 Ti - 85cv | 1.6 TDCi - 95cv | 1.6 TDCi ECOnetic - 105cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 1.6 Ti - 120cv | 1.6 GPL - 120cv | 2.0 TDCi - 136cv | 1.6 TDCi - 115cv | 1.5 TDCi ECOnetic - 105cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 1.5 EcoBoost - 182cv GRAND C-MAX - DXA/CB7, DXA/CEU - : 1.6 EcoBoost - 182cv | 1.6 TDCi - 115cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 1.6 TDCi - 95cv | 2.0 TDCi - 136cv | 1.6 Ti - 125cv | 1.6 Ti - 86cv | 2.0 TDCi - 140cv | 1.6 Ti - 105cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 2.0 TDCi - 115cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 2.0 TDCi - 163cv GRAND C-MAX Van : 1.6 TDCi - 95cv | 1.6 EcoBoost - 150cv | 2.0 TDCi - 163cv | 1.0 EcoBoost - 125cv | 2.0 TDCI - 115cv | 1.0 EcoBoost - 100cv | 2.0 TDCi - 140cv | 1.6 TDCi - 115cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Klaus T. de WadelincourtLe SACHS 315 469 convient-il à une Ford Focus III 1.6 TDCi 115 ch ?

Cette version figure dans la compatibilité Carmino. Confirmez néanmoins le montage avec l’immatriculation car plusieurs châssis existent.

— Pietro T. de SuresnesPourquoi le 315 469 est-il réservé au côté avant gauche ?

Sa géométrie est dédiée au côté gauche. Le produit jumelé 315 470 équipe le côté droit et complète le remplacement.

— Alejandro V. de ThoixLe 315 469 convient-il aussi à un Grand C-Max ?

Oui, plusieurs Grand C-Max figurent dans la liste Carmino. Vérifiez tout de même l’immatriculation pour confirmer la version exacte.

— Julian T. de Saint-NazaireFaut-il contrôler la géométrie après le montage ?

Oui. La dépose d’une jambe avant peut modifier les réglages du train roulant ; un contrôle limite les risques d’usure irrégulière des pneus.

Les derniers avis pour SACHS 315 469
Note : 5/5 - Train avant plus précisTrès bon résultat après géométrie.

— Steven P. (Véhicule : Ford Focus III 1.6 TDCi 115)

Note : 4/5 - Montage conformeLa jambe gauche correspond bien à ma Focus et le confort reste agréable.

— Carter B. (Véhicule : Ford C-Max II 1.0 EcoBoost 125)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, la Focus rebondit moins sur les raccords et la direction paraît plus nette. Le confort reste bon et la voiture inspire davantage confiance en courbe.

— Chloé C. (Véhicule : Ford Grand C-Max 2.0 TDCi 140)

Note : 3/5 - Intervention à préparerLa pièce est conforme, mais le remplacement demande un compresseur de ressort et du temps. Après contrôle des coupelles et géométrie, le train avant fonctionne correctement.

— Damien T. (Véhicule : Ford Focus III 1.0 EcoBoost 125)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, la voiture reste stable sur autoroute et filtre correctement les petites irrégularités. Aucun bruit particulier et un train avant plus homogène.

— Thiago T. (Véhicule : Ford Focus III Turnier 1.5 TDCi 120)

Note : 4/5 - Conforme au véhiculeMontage correct sur mon C-Max. Le comportement paraît plus rassurant ensuite.

— Alessandro V. (Véhicule : Ford C-Max II 1.6 EcoBoost 150)

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