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Amortisseurs arrière

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE - V1175

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175
Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175 - Visuel 1 Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175 - Visuel 2 Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175 - Visuel 3 Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175 - Visuel 4 +1
Jeu de 2 amortisseurs arrière
82,04 €
Expédié le 12 novembre

Monroe, expertise suspension

Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Système d'amortisseur : système bitube
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Longueur 1 [mm] : 332 mm
Longueur 2 [mm] : 552 mm
Diamètre de l'alésage [mm] : 25 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 12,4 mm
Poids [kg] : 1,587 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 50,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 6,4 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 6,4 cm

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V1175 pour Renault Mascott

Le MONROE V1175 est un amortisseur arrière hydraulique, bitube et télescopique. Longueurs 332/552 mm, tige 12,4 mm et alésage 25 mm pour Renault Mascott et Renault Trucks Mascott.Les points forts des amortisseurs arrière MONROE V1175
Huile bitubela technologie hydraulique bitube vise une réponse progressive du train arrière
Longueurs 332/552les longueurs 332 et 552 mm définissent la plage de fonctionnement
Tige 12,4 mmla tige 12,4 mm et l’alésage 25 mm caractérisent la référence
Renault Mascottcompatibilité sur Mascott châssis-cabine et fourgon
Compatibilité majeure : Renault Mascott et Renault Trucks Mascott, châssis-cabine ou fourgon. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096495106 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Victor M. de PessacLe V1175 convient-il à un Renault Mascott fourgon ?

Oui, Carmino liste le Mascott fourgon parmi les applications. Confirmez néanmoins le PTAC et l’immatriculation.

— Giovanni V. de GlenouzePourquoi le V1175 utilise-t-il une pression d’huile ?

Cette référence est hydraulique et bitube. Elle doit être choisie d’après le montage prévu sur le véhicule.

— Anthony L. de MalakoffÀ quoi servent les longueurs 332 et 552 mm ?

Elles décrivent la plage de fonctionnement et aident à différencier le V1175 d’un amortisseur voisin.

— Carter C. de VarzyFaut-il remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?

Sur un utilitaire, le remplacement par paire aide à conserver une réponse homogène du train arrière sous charge.

Les derniers avis pour MONROE V1175
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.

— Julie C. (Véhicule : Renault Mascott)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Renault Mascott. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.

— Romain C. (Véhicule : Mascott Fourgon)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Renault Mascott rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.

— Pablo V. (Véhicule : Mascott Châssis)

Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler les fixations et la configuration du châssis avant remontage. Une fois l’intervention terminée, le comportement de mon Renault Mascott est satisfaisant.

— Baptiste S. (Véhicule : Renault Trucks Mascott)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Renault Mascott reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.

— Nathan C. (Véhicule : Mascott 120)

Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Renault Mascott. Le comportement paraît plus homogène ensuite.

— Lorenzo S. (Véhicule : Mascott 160)

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