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Amortisseurs arrière

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE - V2074

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V2074
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Jeu de 2 amortisseurs arrière
93,47 €
Expédié demain

Monroe, expertise suspension

Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en haut
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Système d'amortisseur : système bitube
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Longueur 1 [mm] : 360 mm
Longueur 2 [mm] : 578 mm
Diamètre de l'alésage [mm] : 35 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 15,8 mm
Poids [kg] : 2,760 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 50,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 6,4 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 6,4 cm

Jeu de 2 amortisseurs arrière MONROE V2074 pour Ford Transit

Le MONROE V2074 est un amortisseur arrière hydraulique, bitube et télescopique. Longueurs 360/578 mm, tige 15,8 mm, alésage 35 mm et bossages haut/bas.Les points forts des amortisseurs arrière MONROE V2074
Huile bitubela technologie hydraulique bitube vise une réponse progressive sous charge
Longueurs 360/578les longueurs 360 et 578 mm caractérisent la référence
Bossages haut/basles fixations par bossage correspondent au montage arrière prévu
Ford Transitcompatibilité sur plusieurs Ford Transit Mk3/Mk4 selon empattement
Compatibilité majeure : Ford Transit Mk3/Mk4 selon version, type et empattement. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096516450 (code barre du produit)

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Références équivalentes équipementiers

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MONROE V2074 V1105
MONROE-AU V2074
NAPA NSA1557
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PATRON PSA444124
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TRANSIT Autobus/Autocar 91 - E - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - E_ _ - |
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FORD TRANSIT Autobus/Autocar - E_ _ - : 2.5 DI - 76cv | 2.0 CNG - 114cv | 2.5 DI - 69cv | 2.0 - 114cv | 2.5 DI - 116cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 75cv | 2.5 TD - 100cv TRANSIT Autobus/Autocar 91 - E - : 2.5 DI - 70cv | 2.0 i - 98cv | 2.0 - 90cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 100cv | 2.5 DI - 80cv | 2.9 i - 145cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - E_ _ - : 2.5 DI - 69cv | 2.5 TD - 75cv | 2.5 DI - 116cv | 2.0 - 114cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 101cv | 2.5 DI - 76cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 91 - E - : 2.0 - 98cv | 2.5 TD - 85cv | 2.5 TD - 100cv | 2.5 DI - 80cv | 2.5 DI - 69cv | 2.0 - 90cv TRANSIT Camionette - E_ _ - : 2.5 TD - 75cv | 2.5 DI - 76cv | 2.5 DI - 69cv | 2.0 - 114cv | 2.5 DI - 116cv | 2.5 TDI - 101cv | 2.5 TD - 85cv TRANSIT Camionette 91 - E_ _ - : 2.0 - 90cv | 2.5 TD - 101cv | 2.5 DI - 85cv | 2.5 DI - 80cv | 2.5 DI - 70cv | 2.0 i - 98cv TRANSIT TOURNEO - 94 - : 2.5 TD - 85cv | 2.5 DI - 76cv | 2.5 DI - 69cv | 2.0 - 114cv | 2.4 D - 74cv | 2.5 TD - 100cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Michel M. de EscosseLe V2074 convient-il à un Ford Transit court ?

Autodoc liste notamment des Transit à empattement court. Confirmez toutefois le type exact avant commande.

— Felix M. de Saint-PriestPourquoi le V2074 utilise-t-il une pression d’huile ?

Cette référence est hydraulique et bitube, une architecture adaptée au montage prévu sur l’utilitaire.

— Wolfgang M. de PlaisirÀ quoi servent les longueurs 360 et 578 mm ?

Elles décrivent la plage de fonctionnement et aident à différencier le V2074 d’une autre référence.

— Antonio R. de ParnesPourquoi vérifier les références OEM Ford ?

Plusieurs références Ford sont associées au V2074. Leur recoupement réduit le risque d’erreur.

Les derniers avis pour MONROE V2074
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.

— Daniel V. (Véhicule : Ford Transit Mk3)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Ford Transit. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.

— Inès C. (Véhicule : Ford Transit Mk4)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Ford Transit rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.

— Giuseppe M. (Véhicule : Transit 80)

Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler l’empattement et les références OEM Ford avant remontage. Une fois l’intervention terminée, le comportement de mon Ford Transit est satisfaisant.

— Edoardo V. (Véhicule : Transit 120)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Ford Transit reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.

— Tommaso C. (Véhicule : Transit 2.0)

Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Ford Transit. Le comportement paraît plus homogène ensuite.

— Maximilian D. (Véhicule : Transit court)

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