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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - F 026 407 021

Filtre à huile BOSCH F 026 407 021
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Filtre à huile
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Expédié le 12 novembre

Bosch, filtration technique

Une architecture conçue autour du débit, de la pression et du média
Étanchéité fiable : une conception des zones d’étanchéité pensée pour réduire les risques de suintementConception Bosch : une conception globale pensée pour intégrer filtration et contraintes de lubrificationMédia multicouche : un média imprégné conçu pour retenir efficacement les particules présentes dans l’huile

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 155 mm
Diamètre extérieur [mm] : 64 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm

Filtre à huile Bosch F 026 407 021 : protection et filtration du lubrifiant

La cartouche filtrante Bosch F 026 407 021 mesure 155 mm de haut pour Ø 64 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 021
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider, Fiat Croma, Lancia Thesis. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047024287112 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de Le MansComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?

La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.

— J. de Pont HebertPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.

— V. de RainchevalUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?

Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la cartouche prévue sur votre moteur.

— E. de AlèsLa cartouche F 026 407 021 convient-elle à une Alfa Romeo 159 ?

La référence F 026 407 021 est associée à certaines versions de Alfa Romeo 159. Selon la motorisation, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.

Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 021
Note : 5/5 - Montage conformeF 026 407 021 bien ajusté, vidange terminée.

— Roberto B. (Véhicule : Alfa Romeo 159 2.4 JTDM)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.

— Nathan V. (Véhicule : Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Alfa Romeo Spider 2.4 JTDM s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.

— Sylvie J. (Véhicule : Alfa Romeo Spider 2.4 JTDM)

Note : 4/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Fiat Croma 2.4 Multijet après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Adam S. (Véhicule : Fiat Croma 2.4 Multijet)

Note : 3/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Lancia Thesis 2.4 JTD avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Javier N. (Véhicule : Lancia Thesis 2.4 JTD)

Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDM, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.

— Günther L. (Véhicule : Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDM)

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