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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - F 026 407 393

Filtre à huile BOSCH F 026 407 393
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Filtre à huile
28,86 €
Expédié le 12 novembre

Bosch, protection du moteur

Des composants coordonnés pour une filtration régulière
Conception Bosch : une architecture combinant média, joints et fonctions de circulation selon le filtreProtection moteur : le média aide à réduire la circulation des particules susceptibles d’user le moteurTenue en pression : un boîtier conçu pour supporter les pressions rencontrées dans le circuit de lubrification

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 123 mm
Filetage : 1" 12 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre extérieur 1 [mm] : 72 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 63 mm

Filtre à huile Bosch F 026 407 393 : protection et filtration du lubrifiant

Le filtre à huile vissé Bosch F 026 407 393 mesure 123 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage 1" 12 UNF. Son format est conçu pour correspondre au circuit de lubrification prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 393
Circuit d’huileConception adaptée aux contraintes de débit et de pression du lubrifiant
Format vissé123 mm de haut et Ø 76 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage 1" 12 UNF à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média retient les contaminants transportés par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Porsche 718 Boxster, Porsche 911 991, Porsche 911 992, Porsche 911 Speedster, Porsche 718 Cayman. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047026886641 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— K. de CambraiComment contrôler l’étanchéité après la vidange ?

Après remplissage, démarrez le moteur quelques instants puis inspectez la zone du filtre. Coupez le moteur, attendez que le niveau se stabilise et vérifiez de nouveau la jauge. Toute trace d’huile autour du joint doit être contrôlée avant de reprendre la route.

— G. de MarfauxLes dimensions 123 x 76 mm suffisent-elles pour choisir ?

Non. La hauteur de 123 mm et le diamètre de 76 mm sont utiles, mais le filetage 1" 12 UNF, l’embase et l’application moteur doivent aussi correspondre. Une référence visuellement proche n’est pas forcément interchangeable.

— M. de PrunieresLe F 026 407 393 convient-il à une Porsche 718 Boxster ?

La référence F 026 407 393 est associée à certaines versions de Porsche 718 Boxster. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer précisément la compatibilité.

— N. de LyonPourquoi vérifier le filetage 1" 12 UNF avant montage ?

Le filetage 1" 12 UNF est essentiel, mais il faut aussi contrôler hauteur, diamètre et embase. Deux filtres proches visuellement peuvent être incompatibles. Comparer ces cotes avec la pièce déposée réduit fortement le risque d’erreur.

Les derniers avis pour BOSCH F 026 407 393
Note : 4/5 - Montage conformeF 026 407 393 monté sans difficulté. Conforme.

— Alexandre P. (Véhicule : Porsche 718 Boxster 4.0)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Porsche 911 991 Carrera. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.

— Guillaume M. (Véhicule : Porsche 911 991 Carrera)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Porsche 911 992 Carrera s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.

— Günther D. (Véhicule : Porsche 911 992 Carrera)

Note : 3/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Porsche 911 Speedster 4.0 pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint et engagé le filtre à la main pour éviter de croiser le filetage. Après quelques kilomètres, la zone autour de l’embase est toujours parfaitement sèche.

— Laura C. (Véhicule : Porsche 911 Speedster 4.0)

Note : 5/5 - Retour après roulageJe voulais surtout éviter une erreur de filetage sur ma Porsche 718 Cayman GT4. J’ai comparé la référence et les dimensions avec l’ancien filtre avant la pose. Le montage s’est fait sans point dur et, après un trajet plus long, niveau d’huile stable et aucune fuite.

— Julian H. (Véhicule : Porsche 718 Cayman GT4)

Note : 4/5 - Référence bien choisiePour ma Porsche 911 992 GT3, j’ai vérifié la référence avant commande puis contrôlé le joint après le premier démarrage. Le filtre s’est monté proprement sans serrage excessif. Une semaine plus tard, aucun suintement visible et le niveau n’a pas bougé.

— Mathieu J. (Véhicule : Porsche 911 992 GT3)

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