Un savoir-faire historique appliqué à la filtration automobile
Qualité OE : des filtres développés selon des exigences proches de celles de la première monte85 ans expertise : une expérience historique de la filtration automobile développée sur plusieurs générationsForte rétention : une filtration conçue pour limiter la circulation des résidus abrasifs dans le moteur
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 110 mm
Diamètre intérieur [mm] : 28 mm
Diamètre extérieur [mm] : 81 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 28 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile MANN-FILTER HU 926/3 x : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche MANN-FILTER HU 926/3 x mesure 110 mm de haut pour Ø 81 mm, avec un diamètre intérieur de 28 / 28 mm. Fournie avec son joint, elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER HU 926/3 x
Cartouche précise110 mm de haut et Ø 81 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 28 / 28 mm : un repère pour valider la cartouche
Protection moteurLe média retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement de filtre prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour BMW Série 3 E36, BMW Z3 Roadster, BMW Série 5 E34, BMW Série 3 E36 Coupé, BMW Série 3 E36 Cabriolet. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4011558291204 (code barre du produit)
BMWSérie 3 - E36 - :
M3 3.0 - 286cv |
328 i - 193cv |
325 i - 192cv |
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
M3 3.2 - 321cv
Série 3 Coupé - E36 - :
328 i - 193cv |
325 i - 192cv |
323i 2.5 - 170cv |
M3 3.2 - 321cv |
320 i - 150cv |
M3 3.0 - 295cv |
M3 3.0 - 286cv
Série 3 Coupé - E46 - :
M3 CSL - 360cv |
M3 3.2 - 343cv
Série 3 Décapotable - E36 - :
325 i - 192cv |
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
M3 3.2 - 321cv |
M3 3.0 - 286cv |
328 i - 193cv
Série 3 Décapotable - E46 - :
M3 3.2 - 343cv
Série 3 Touring - E36 - :
320 i - 150cv |
328 i - 193cv |
323i 2.5 - 170cv
Série 5 - E34 - :
525 i X 24V - 192cv |
525 i 24V - 192cv |
520 i 24V - 150cv
Série 5 Touring - E34 - :
525 i - 192cv |
520 i - 150cv |
525 i X - 192cv
Z3 - :
M 3.2 - 325cv |
M 3.2 - 321cv
Z3 Coupé - :
M 3.2 - 325cv |
M 3.2 - 321cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— V. de BagnoletLe HU 926/3 x convient-il à une BMW Série 3 E36 ?
La référence HU 926/3 x est associée à certaines versions de BMW Série 3 E36. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— S. de Lisse En ChampagnePourquoi contrôler les cotes 110 x 81 mm ?
Les 110 mm de hauteur et Ø 81 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Le diamètre intérieur et la géométrie du porte-filtre doivent également correspondre à la référence prévue.
— R. de La Guerche De BretagneLe joint du porte-filtre doit-il être remplacé ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez-le légèrement avec de l’huile propre puis respectez le serrage prévu.
— U. de AubagnePourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en résidus. Le remplacement simultané filtre-huile constitue donc une base cohérente d’entretien.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma BMW Z3 3.2. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après la remise en route.
— Filippo D. (Véhicule : BMW Z3 3.2)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma BMW 525i E34. Installation simple et aucun suintement après contrôle moteur chaud.
— Florian M. (Véhicule : BMW 525i E34)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma BMW 325i E36 Coupé après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Jacob F. (Véhicule : BMW 325i E36 Coupé)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma BMW 320i E36 Cabriolet avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et parfaitement sec.
— Leo K. (Véhicule : BMW 320i E36 Cabriolet)
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma BMW 520i E34, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
