Conception filtre : la conception tient compte des contraintes mécaniques du circuit de lubrificationMaîtrise du média : plus de 50 ans d’expertise dans le travail du média filtrant et de ses géométriesExigence OE : une conception alignée sur les exigences techniques des constructeurs automobiles
Caractéristiques techniques
Hauteur : 74 mm
Diamètre 3 : 62 mm
Diamètre 4 : 72 mm
Diamètre extérieur : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Taraudage/Filetage 1 : M18x1,5
Filtre à huile Purflux LS370 : une filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé Purflux LS370 mesure 74 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage M18x1,5. Sa conception permet de remplacer la référence prévue sur le moteur tout en retenant les impuretés transportées par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux LS370
Format vissé74 mm de haut et Ø 76 mm pour identifier clairement le bon gabarit
Filetage précisFiletage M18x1,5 à contrôler avant montage pour confirmer la référence
Pose directeArchitecture vissée prévue pour remplacer le filtre correspondant au moteur
Protection moteurLe média retient les impuretés entraînées par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Opel Zafira B, Opel Corsa C, Opel Astra H, Opel Meriva A, Chevrolet Cruze J300. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3286064132360 (code barre du produit)
SAAB93 - YS3F - :
1.8 i - 122cv
93 Break - :
1.8 i - 122cv
93 Décapotable - YS3F - :
1.8 i - 122cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— U. de ÉvreuxLes dimensions 74 x 76 mm garantissent-elles le montage ?
Non. Elles constituent de bons repères, mais le LS370 doit aussi correspondre au filetage M18x1,5, à l’embase et à l’application moteur. La validation par immatriculation ou référence OE reste donc indispensable.
— C. de Ypreville BivilleLe LS370 convient-il à une Opel Zafira B ?
La référence LS370 est associée à certaines versions de Opel Zafira B. La motorisation, l’année et parfois le code moteur peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer le filtre exact.
— L. de Noisy-Le-SecQue faut-il vérifier avec le filetage M18x1,5 ?
Le filetage M18x1,5 est un repère important, mais il ne suffit pas seul. Le diamètre, la hauteur, l’embase et l’application moteur doivent aussi correspondre. Cette vérification évite de confondre deux filtres proches mais non interchangeables.
— J. de Gonfreville L OrcherPourquoi huiler le joint avant le montage ?
Une fine pellicule d’huile propre aide le joint à glisser sur la portée sans se vriller. Nettoyez la surface d’appui, vissez le filtre selon la préconisation constructeur, démarrez le moteur puis contrôlez l’absence de fuite après quelques minutes.
Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Opel Corsa C 1.4. Les dimensions correspondaient et tout est resté propre après remise en route.
— Corinne M. (Véhicule : Opel Corsa C 1.4)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Opel Astra H 1.6, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Bonne correspondance et aucun suintement à chaud.
— Archie G. (Véhicule : Opel Astra H 1.6)
Note : 4/5 - Pose sans difficultéEntretien réalisé sur ma Opel Meriva A 1.8. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main pour éviter de croiser le filetage. Après démarrage et quelques kilomètres, la zone de l’embase est restée parfaitement sèche.
— Erik K. (Véhicule : Opel Meriva A 1.8)
Note : 3/5 - Retour après roulageJe me sers souvent de ma Chevrolet Cruze J300 1.8 sur des trajets assez longs. Le filtre correspondait bien à celui déposé et l’accès est resté correct avec une clé adaptée. J’ai contrôlé le montage moteur chaud : pas de suintement et niveau d’huile stable.
— Leon P. (Véhicule : Chevrolet Cruze J300 1.8)
Note : 5/5 - Référence bien choisieAvant de commander pour ma Saab 9-3 2.0T, j’ai vérifié référence, diamètre et filetage. Le montage s’est fait sans point dur et je n’ai pas serré excessivement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun défaut d’étanchéité constaté.
