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Filtre à huile

Filtre à huile FILTRON - OE 650/8

Filtre à huile FILTRON OE 650/8
Filtre à huile FILTRON OE 650/8 - Visuel 1 Filtre à huile FILTRON OE 650/8 - Visuel 2 Filtre à huile FILTRON OE 650/8 - Visuel 3
Filtre à huile
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FILTRON, filtration précise

Une conception axée sur la rétention des contaminants
Média performant : un média sélectionné pour répondre aux contraintes de l’applicationAjustement précis : des dimensions définies pour correspondre au logement ou à l’embase prévueFiltration précise : le média aide à stopper poussières et particules solides dans le circuit d’huile

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 123 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre extérieur 1 [mm] : 65 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 32 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 32 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise

Filtre à huile FILTRON OE 650/8 : filtration adaptée à votre moteur

La cartouche FILTRON OE 650/8 mesure 123 mm de haut pour Ø 65 mm, avec un diamètre intérieur de 31,5 / 31,5 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OE 650/8
Cotes internesDiamètre intérieur 31,5 / 31,5 mm : un repère pour valider la cartouche
Filtration moteurLe média retient les particules transportées par l’huile moteur
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement prévu par le moteur
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Audi A4 B9, Audi A6 C8, Audi A7 4K, Audi Q7 4M, Volkswagen Touareg III. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608096500 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— D. de ÉpinalLe OE 650/8 convient-il à une Audi A4 B9 ?

La référence OE 650/8 est associée à certaines versions de Audi A4 B9. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande.

— K. de BouvelinghemPourquoi contrôler les cotes 123 x 65 mm ?

Les 123 mm de hauteur et Ø 65 mm distinguent des cartouches proches. Les diamètres internes et la référence OE doivent aussi correspondre.

— C. de JardinFaut-il vérifier le joint du porte-filtre ?

Oui. Contrôlez l’état du joint, nettoyez sa gorge et remplacez-le lorsqu’un joint neuf est prévu. Une légère lubrification à l’huile propre facilite le remontage.

— U. de MamoudzouPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané est une base cohérente d’entretien.

Les derniers avis pour FILTRON OE 650/8
Note : 5/5 - Montage conformeFiltre OE 650/8 conforme aux cotes.

— Pietro G. (Véhicule : Audi A4 B9 3.0 TDI)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Audi A6 C8 3.0 TDI. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.

— Günther J. (Véhicule : Audi A6 C8 3.0 TDI)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Audi A7 4K 3.0 TDI, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.

— Léa S. (Véhicule : Audi A7 4K 3.0 TDI)

Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Audi Q7 4M 3.0 TDI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Riccardo F. (Véhicule : Audi Q7 4M 3.0 TDI)

Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma VW Touareg III 3.0 TDI avec contrôle du joint. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et sec.

— Jacques P. (Véhicule : VW Touareg III 3.0 TDI)

Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma VW Amarok 3.0 TDI, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.

— Giorgio V. (Véhicule : VW Amarok 3.0 TDI)

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