Des références vérifiées par des essais en laboratoire
Filtration précise : une conception pensée pour retenir rouille, poussières et particules solides dans l’huileTests laboratoire : des tests techniques contribuent à vérifier la qualité et la constance de filtrationProtection moteur : une conception destinée à réduire l’exposition du moteur aux impuretés abrasives
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 132 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 94 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 73 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 63 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OP 563/1 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé FILTRON OP 563/1 mesure 132 mm de haut pour Ø 93.5 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF. Son format est conçu pour correspondre à l’embase prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OP 563/1
Filetage précisFiletage 3/4-16 UNF à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Compatibilite majeure : cette reference est notamment recherchee pour Daewoo Lublin I, Daewoo Lublin III, Honker 4011, Zuk, Linde H10. Verifiez votre vehicule ou la reference OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608015631 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— N. de LillePourquoi remplacer le filtre pendant la vidange ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en contaminants. Respectez l’intervalle d’entretien prévu pour l’application.
— U. de Saint-LouisLe OP 563/1 convient-il à un Daewoo Lublin I ?
La référence OP 563/1 est associée à certaines versions ou applications de Daewoo Lublin I. Vérifiez la motorisation, la référence OE ou les données du véhicule avant commande pour confirmer le montage.
— K. de Ols Et RinhodesFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
— D. de MauriacPourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF ?
Le filetage 3/4-16 UNF est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé et la référence OE avant montage.
Les derniers avis pour FILTRON OP 563/1
Note : 4/5 - Montage conformeFiltre OP 563/1 conforme aux cotes.
— Rafael S. (Véhicule : Daewoo Lublin I)
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur mon Daewoo Lublin III. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après remise en route.
— Sacha M. (Véhicule : Daewoo Lublin III)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur mon Honker 4011. Installation simple et aucun suintement après contrôle à chaud.
— Jan B. (Véhicule : Honker 4011)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonte sur mon Zuk utilitaire pendant l’entretien. J’ai nettoye la portee, huile legerement le joint puis engage le filtre a la main. Apres remise en service, l’embase est restee seche et le niveau d’huile stable.
— Jade D. (Vehicule : Zuk utilitaire)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Linde H10, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Gonzalo L. (Véhicule : Linde H10)
Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Honker 4021. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
