Protection moteur : le filtre aide à préserver les organes lubrifiés contre les contaminantsProduction moderne : des procédés de production modernes accompagnent la précision des composantsAjustement précis : des cotes définies pour correspondre au logement ou à l’embase prévue
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 74 mm
Filetage : 3/4-16 UNF
Diamètre extérieur [mm] : 83 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 63 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 55 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OP 613 : filtration adaptée à votre application
Le filtre à huile vissé FILTRON OP 613 mesure 74 mm de haut pour Ø 83 mm et utilise un filetage 3/4-16 UNF. Son format correspond à l’embase prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OP 613
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange
Format vissé74 mm de haut et Ø 83 mm pour identifier le bon gabarit
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Caterpillar GP 25 N, Caterpillar GP 35 N, Manitou MI-Serie, Nissan Micra I K10. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608006134 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de Issy-Les-MoulineauxPourquoi vérifier le filetage 3/4-16 UNF ?
Le filetage 3/4-16 UNF est déterminant, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé avant installation.
— E. de ChaulgnesLe OP 613 convient-il à un Caterpillar GP 25 N ?
La référence OP 613 est associée à certaines versions de Caterpillar GP 25 N. Le moteur, l’année et l’application peuvent modifier le montage. Vérifiez la référence OE ou l’immatriculation avant commande.
— U. de MetzPourquoi remplacer le filtre avec l’huile ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de circuler à travers un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. L’intervalle de remplacement reste celui prévu par le constructeur.
— L. de Beaubec La RosiereFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur mon Caterpillar GP 35 N. Montage propre et zone du filtre sèche après contrôle.
— Wolfgang N. (Véhicule : Caterpillar GP 35 N)
Note : 4/5 - Contrôle après entretienLe remplacement sur mon Manitou MI 25 G s’est bien passé. Vérification ensuite : rien à signaler.
— Romain T. (Véhicule : Manitou MI 25 G)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur mon Nissan Micra I K10 pendant l’entretien. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après remise en route, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Luca L. (Véhicule : Nissan Micra I K10)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour mon Manitou MI 30 G, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur cette application, mais une fois posé aucune fuite.
— Samuele K. (Véhicule : Manitou MI 30 G)
Note : 5/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur mon Caterpillar GP-Serie. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs mises en route, aucune trace d’huile autour de l’embase.
