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Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS - 311 233
+3
Jeu de 2 amortisseurs arrière
165,43 €
-56%
prix public conseillé
376,56 €*
Expédié le 13 novembre
SACHS, rechange cohérente
Une approche centrée sur le comportement global de l’essieuCaractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SEOV36/15X107A
Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 311 233 pour BMW X5 E53
Le SACHS 311 233 est un amortisseur arrière télescopique à gaz et bitube avec goujon supérieur et bossage inférieur.Les points forts de la référence SACHS 311 233 Gaz bitubela technologie vise une réponse régulière du train arrière
Montage mixtegoujon supérieur et bossage inférieur définissent la fixation
Donnée SEOV36la spécification SEOV36/15X107A distingue cette référence
BMW X5 E53compatibilité sur plusieurs motorisations du X5 E53
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
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Références constructeur - OEM
BMW
33 50 6 751 543 | 33506751544 | 33521096278 | 33526750361 | 33526764875 | 33526767702 | 1096278 | 33526755839 | 6750361 | 6751543 | 6751544 | 6755839 | 6764875 | 6767702
Se monte sur
BMW
X5 - E53 -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Tommaso S. de BagnoletLe SACHS 311 233 convient-il à un BMW X5 E53 3.0d ?
Oui, plusieurs versions 3.0d du X5 E53 figurent parmi les applications.
— Hugo S. de MarnayLe 311 233 convient-il aussi au X5 4.8is ?
Oui, le X5 E53 4.8is 360 ch fait partie des montages Carmino.
— Christian T. de MesnayQuelles fixations utilise le SACHS 311 233 ?
La référence combine un goujon supérieur et un bossage inférieur.
— Jan B. de ColomiersPourquoi vérifier les nombreux OEM BMW ?
Plusieurs références BMW sont associées au produit ; leur recoupement sécurise le choix.
Les derniers avis pour SACHS 311 233
Note : 5/5 - Résultat netTrès bon comportement après remplacement.
Note : 4/5 - Montage conformeMonté sur mon BMW X5 E53. L’arrière paraît plus posé et plus régulier.
Note : 5/5 - Confort retrouvéAprès quelques centaines de kilomètres, mon BMW X5 E53 filtre mieux les raccords et garde une assiette plus stable. Le confort reste naturel et les mouvements de caisse sont nettement mieux contenus.
Note : 3/5 - Contrôle nécessaireLe produit correspond bien, mais j’ai pris le temps de vérifier les références OEM BMW et la motorisation exacte avant montage. Une fois les deux côtés remplacés et les fixations contrôlées, le résultat est satisfaisant.
Note : 5/5 - Bonne tenueLe comportement de mon BMW X5 E53 s’est amélioré après le remplacement des deux amortisseurs. Moins de pompage sur route ondulée, davantage de stabilité en appui et aucune sensation de fermeté excessive.
Note : 4/5 - Référence adaptéeBonne correspondance sur mon BMW X5 E53. L’essieu arrière est plus homogène depuis le remplacement.
— Francesco P. (Véhicule : BMW X5 E53)
— Luca D. (Véhicule : X5 3.0d)
— Guy T. (Véhicule : X5 3.0i)
— Véronique C. (Véhicule : X5 4.4i)
— Henry L. (Véhicule : X5 4.6is)
— Sergio M. (Véhicule : X5 4.8is)
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