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- Immat. : Non renseigné
Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS - 557 833
Jeu de 2 amortisseurs avant
127,68 €
-55%
prix public conseillé
286,03 €*
Expédié le 12 novembre
SACHS, maîtrise bitube
Gaz et hydraulique pour une réponse progressiveCaractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : fourche en bas
Données : SEXOV32/15X83A
Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS 557 833 pour A4, Passat et Superb
Le SACHS 557 833 est un amortisseur avant télescopique à gaz et bitube, avec goujon supérieur et fourche inférieure.Les points forts de la référence SACHS 557 833 Gaz bitubela technologie vise une réponse régulière sous sollicitation
Fourche bassela fixation inférieure utilise une fourche
Goujon hautla fixation supérieure se fait par goujon
A4, Passat, Superbcompatibilité sur plusieurs plateformes VAG
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
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Références constructeur - OEM
AUDI
3B0 413 031P | 8D0 413 031BK
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3B0 413 031P
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3B0 413 031P | 8D0 413 031BK
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A4 Avant - 8D5, B5 - |
A6 Avant - 4B, C5 -
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PASSAT - 3B2 - |
PASSAT - 3B3 - |
PASSAT Variant - 3B5 - |
PASSAT Variant - 3B6 -
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Leon T. de PerpignanLe SACHS 557 833 convient-il à une Audi A4 B5 ?
L’A4 B5 berline et Avant font partie des principales applications.
— Clément B. de VellesLe 557 833 convient-il aussi à une Skoda Superb I ?
La Superb I 3U4 est recensée parmi les véhicules compatibles.
— Antonio T. de Germond RouvreQuelle fixation utilise le 557 833 en partie basse ?
Cette référence utilise une fourche en bas et un goujon en haut.
— Filippo T. de CreilFaut-il vérifier le châssis avant commande ?
Les applications peuvent varier selon carrosserie, moteur et configuration de suspension.
Les derniers avis pour SACHS 557 833
Note : 5/5 - Résultat netTrès bon comportement après remplacement.
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur Audi A4 B5. Le train avant paraît plus précis et mieux tenu.
Note : 5/5 - Confort retrouvéAprès plusieurs trajets, Audi A4 B5 filtre mieux les raccords et reste plus stable dans les courbes. La direction paraît plus nette et le confort reste naturel, sans sensation de fermeté excessive.
Note : 3/5 - Vérification utileLa pièce correspond bien, mais j’ai vérifié la fourche inférieure et les références OE VAG avant montage. Après remplacement des deux côtés et contrôle des fixations, le comportement du train avant est satisfaisant.
Note : 5/5 - Bonne tenueAprès plusieurs centaines de kilomètres, Audi A4 B5 est plus posé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus et le train avant garde une réaction régulière sur les freinages et changements d’appui.
Note : 4/5 - Référence adaptéeBonne correspondance sur Audi A4 B5. Le train avant est plus homogène depuis le remplacement.
— Izan D. (Véhicule : Audi A4 B5)
— Emil R. (Véhicule : Audi A6 C5)
— Valentin C. (Véhicule : Skoda Superb I)
— Inès L. (Véhicule : VW Passat B5)
— Robert D. (Véhicule : Passat B5.5)
— Luca R. (Véhicule : Audi A4 Avant B5)
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