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Amortisseurs avant

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JGM215T

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM215T
Jeu de 2 amortisseurs avant
70,98 €
-78% prix public conseillé 324,84 €*
Expédié le 13 novembre

TRW, friction réduite

Une conception pensée pour l’étanchéité et la durée de service
Tige polie : le procédé TRW vise une surface de tige sensiblement plus lisseJoint préservé : la finition de tige limite la friction au niveau du joint d’étanchéitéPiston Téflon : la bague surmoulée favorise la cohésion entre piston et tube intérieur

Caractéristiques techniques

Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 50 mm
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 525 mm
Longueur 2 : 355 mm
Diamètre de la tige du piston : 20 mm

Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM215T

Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM215T : essieu avant, pression de gaz, jambe de suspension, gamme TWIN, 525/355 mm, Ø50 mm. Une référence conçue pour retrouver un fonctionnement cohérent avec le montage prévu.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à VW Golf IV, VW Bora
Technologie TRWGamme TWIN conçue pour une réponse d’amortissement régulière sur l’essieu avant
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères OELes références constructeur permettent de confirmer la compatibilité exacte
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour VW Golf IV, VW Bora, Skoda Octavia I, Seat Leon I. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937403950 (code barre du produit)

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SKODA
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GOLF IV Variant - 1J5 - |
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NEW BEETLE Décapotable - 1Y7 -

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AUDI A3 - 8L1 - : 1.8 T quattro - 180cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.6 - 101cv | 1.8 T quattro - 150cv | 1.9 TDI quattro - 130cv | 1.8 T - 180cv | 1.9 TDI - 90cv | 1.8 T - 150cv | S3 quattro - 224cv | 1.9 TDI - 130cv | 1.8 - 125cv | S3 quattro - 210cv | 1.9 TDI - 110cv | 1.6 - 102cv A3 - 8P1 - : 2.0 TDI 16V - 140cv | 2.0 TDI - 136cv | 3.2 V6 quattro - 250cv | 1.9 TDI - 105cv | 2.0 FSI - 150cv | 1.6 FSI - 115cv | 1.6 - 102cv
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SKODA OCTAVIA I - 1U2 - : 1.8 - 125cv | 1.9 TDI - 90cv | 1.6 - 75cv | RS 1.8 T - 180cv | 1.9 TDI - 130cv | 1.6 - 102cv | 2.0 - 116cv | 1.9 TDI - 110cv | 1.6 - 101cv | 1.8 T 4x4 - 150cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.4 16V - 75cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 SDI - 68cv | 1.4 - 60cv OCTAVIA I Combi - 1U5 - : 1.8 20V - 125cv | 1.9 SDI - 68cv | RS 1.8 T - 180cv | 1.9 TDI 4x4 - 100cv | 1.6 - 75cv | 2.0 - 116cv | 1.9 TDI - 90cv | 1.6 - 102cv | 2.0 4x4 - 116cv | 1.9 TDI - 130cv | 1.6 - 101cv | 1.8 T 4x4 - 150cv | 1.9 TDI - 110cv | 1.4 16V - 75cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 TDI - 100cv | 1.9 TDI 4x4 - 90cv OCTAVIA II Combi - 1Z5 - : 1.4 - 75cv
VOLKSWAGEN 181 : 1,6 - 44cv BORA - 1J2 - : 1.9 TDI - 110cv | 1.8 - 125cv | 1.9 TDI 4motion - 101cv | 2.3 V5 - 150cv | 1.4 16V - 75cv | 1.9 TDI - 101cv | 1.8 4motion - 125cv | 1.9 TDI - 90cv | 2.0 - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 90cv | 2.8 V6 4motion - 204cv | 1.9 SDI - 68cv | 1.6 FSI - 110cv | 1.9 TDI - 150cv | 2.0 4motion - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 150cv | 2.3 V5 4motion - 170cv | 1.6 16V - 105cv | 1.9 TDI - 130cv | 1.8 T - 180cv | 1.9 TDI 4motion - 130cv | 2.3 V5 4motion - 150cv | 1.6 - 102cv | 1.9 TDI - 115cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 TDI 4motion - 115cv | 2.3 V5 - 170cv | 1.6 - 101cv BORA Break - 1J6 - : 1.9 TDI 4motion - 101cv | 2.3 V5 4motion - 150cv | 1.6 - 100cv | 1.9 TDI - 101cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 TDI - 90cv | 2.3 V5 - 170cv | 1.4 16V - 75cv | 1.8 4motion - 125cv | 1.9 TDI - 150cv | 2.3 V5 - 150cv | 1.9 TDI 4motion - 150cv | 1.6 FSI - 110cv | 1.9 TDI - 130cv | 2.0 - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 130cv | 2.8 V6 4motion - 204cv | 1.6 16V - 105cv | 1.9 TDI - 115cv | 2.0 4motion - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 115cv | 2.3 V5 4motion - 170cv | 1.6 - 102cv | 1.9 TDI - 110cv | 1.8 T - 180cv GOLF IV - 1J1 - : 1.9 TDI 4motion - 130cv | 2.3 V5 4motion - 150cv | 1.6 - 102cv | 1.9 TDI - 115cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 TDI 4motion - 115cv | 2.3 V5 - 170cv | 1.6 - 100cv | 1.9 TDI - 110cv | 1.8 - 125cv | 1.9 TDI 4motion - 101cv | 2.3 V5 - 150cv | 1.4 16V - 75cv | 3.2 R32 4motion - 241cv | 1.9 TDI - 101cv | 1.8 4motion - 125cv | 1.9 TDI - 90cv | 2.0 - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 90cv | 2.8 V6 4motion - 204cv | 1.9 SDI - 68cv | 1.6 FSI - 110cv | 1.9 TDI - 150cv | 2.0 4motion - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 150cv | 2.3 V5 4motion - 170cv | 1.6 16V - 105cv | 1.8 T GTI - 180cv | 1.9 TDI - 130cv GOLF IV Cabriolet - 1E7 - : 1.8 - 90cv | 1.8 - 75cv | 1.6 - 100cv | 1.9 TDI - 90cv | 2.0 - 115cv GOLF IV Van - 1J1 - : 1.9 TDI - 130cv | 1.9 TDI - 90cv GOLF IV Variant - 1J5 - : 1.6 - 102cv | 1.9 TDI - 101cv | 2.0 4motion - 115cv | 2.3 V5 4motion - 170cv | 1.9 TDI 4motion - 101cv | 1.6 - 101cv | 1.9 SDI - 68cv | 1.8 T - 150cv | 1.9 TDI - 90cv | 2.3 V5 4motion - 150cv | 1.4 16V - 75cv | 1.8 4motion - 125cv | 1.9 TDI - 130cv | 2.3 V5 - 170cv | 1.9 TDI 4motion - 90cv | 1.6 FSI - 110cv | 1.9 TDI - 115cv | 2.3 V5 - 150cv | 1.9 TDI 4motion - 130cv | 2.0 Bi-Fuel - 116cv | 1.6 16V - 105cv | 1.9 TDI - 110cv | 2.0 - 115cv | 1.9 TDI 4motion - 115cv | 2.8 V6 4motion - 204cv NEW BEETLE - 9C1, 1C1 - : 1.4 - 75cv | 2.0 - 115cv | 1.9 TDI - 90cv | 1.8 T - 180cv | 1.9 TDI - 105cv | 1.8 T - 150cv | RSI 3.2 - 224cv | 1.9 TDI - 101cv | 1.6 - 102cv | 2.5 - 150cv | 1.6 - 100cv | 2.3 V5 - 170cv NEW BEETLE Décapotable - 1Y7 - : 1.6 - 102cv | 1.9 TDI - 105cv | 1.9 TDI - 100cv | 2.5 - 150cv | 2.0 - 115cv | 1.8 T - 150cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de SarcellesLa référence JGM215T convient-elle à VW Golf IV ?

VW Golf IV figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avec l’immatriculation avant commande

— S. de MeauxPourquoi remplacer les amortisseurs avant par paire ?

TRW met en avant le remplacement par paire afin de rapprocher les forces d’amortissement gauche et droite sur un même essieu

— N. de VillaniereQue contrôler pendant le remplacement ?

Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé

— B. de LutilhousUne géométrie est-elle utile après montage ?

Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus

Les derniers avis pour TRW JGM215T
Note : 5/5 - Golf mieux tenueMa Golf IV avait tendance à pomper après les grosses compressions. Avec deux amortisseurs neufs, le train avant se cale plus rapidement et la voiture garde mieux sa ligne sur les départementales rapides.

— Jan T. (Véhicule : Golf IV 1.9 TDI)

Note : 4/5 - Octavia chargée stableSur l’Octavia TDI, la différence est nette avec le coffre chargé : moins de mouvements de caisse au freinage et un volant plus stable quand le revêtement se dégrade.

— Klaus S. (Véhicule : Octavia I 1.9 TDI)

Note : 3/5 - Coupelle remplacéeLa jambe correspondait bien, mais le roulement de coupelle droit était fatigué. Je l’ai changé avec la butée ; depuis, plus de craquement et une direction plus fluide.

— Samuel P. (Véhicule : Leon I 1.8 T)

Note : 5/5 - Leon plus préciseLeon plus précise dans les enchaînements, sans devenir trop ferme.

— Thibault T. (Véhicule : Bora 1.6)

Note : 4/5 - Bora sans retoucheMa Bora a retrouvé ses points de fixation d’origine, aucun ajustement nécessaire.

— Maxime J. (Véhicule : Toledo II 1.9 TDI)

Note : 5/5 - Voie rapide mieuxGolf nettement plus stable sur voie rapide.

— Manon K. (Véhicule : Golf IV 1.6)

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