Une gamme adaptée aux contraintes des utilitaires et grands
Usage soutenu : la conception vise les sollicitations répétées des véhicules utilitairesMontage éprouvé : la jambe reprend une architecture largement utilisée sur TransitEssais exigeants : les contrôles TRW visent sécurité et performance en remplacement
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
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Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM268T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM268T : essieu avant, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension TWIN, goujon supérieur. Des caractéristiques documentées pour identifier précisément le montage adapté.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Ford Transit Bus, Ford Transit Fourgon
Technologie TRWConception adaptée aux mouvements et contraintes du train avant concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Ford Transit Bus, Ford Transit Fourgon, Ford Transit Châssis, Ford Tourneo. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937499571 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de CompiègneLa référence JGM268T convient-elle à Ford Transit Bus ?
Ford Transit Bus figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— A. de La Garenne-ColombesPourquoi vérifier l’immatriculation avant de commander ?
Une même génération peut recevoir plusieurs jambes selon châssis, motorisation ou équipement ; l’immatriculation permet de réduire le risque d’erreur
— V. de St ArnoultLa charge sollicite-t-elle davantage les amortisseurs ?
Sur un utilitaire, charge, routes dégradées et kilométrage soutenu augmentent le travail de la suspension et peuvent accélérer son usure
— B. de ConfolensUne géométrie est-elle recommandée après montage ?
Après intervention sur des jambes avant, un contrôle du train roulant aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM268T
Note : 5/5 - Transit plus stableMon Transit chargé rebondissait longtemps après les grandes compressions. Avec les deux amortisseurs avant neufs, le fourgon garde mieux son cap et se stabilise plus rapidement.
— Maximilian N. (Véhicule : Transit 2.5 DI)
Note : 4/5 - Freinage mieux tenuSur le 2.0 DI, le changement est net lors des freinages : le nez plonge moins et le volant reste plus calme sur les routes de chantier Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Brigitte L. (Véhicule : Transit 2.0 DI)
Note : 3/5 - Visserie remplacéeLes fixations étaient anciennes et une vis a dû être remplacée. Les amortisseurs correspondaient bien ; après remontage, plus de claquement et un train avant sain.
— Baptiste V. (Véhicule : Transit Châssis 2.5 TD)
Note : 5/5 - Tourneo plus poséLe Tourneo se balance moins avec plusieurs passagers et bagages à bord.