Une conception développée à partir des caractéristiques du montage
Analyse initiale : les données OE servent de référence pour définir la pièce TRWComportement visé : la mise au point cherche une réponse cohérente avec le véhiculeContrôle final : des validations précèdent la commercialisation
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
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Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM354T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JGM354T : essieu avant, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension TWIN, goujon supérieur. Des caractéristiques documentées pour identifier le montage adapté au véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Renault Scénic I
Technologie TRWConception adaptée aux contraintes et mouvements du train concerné
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères de montageLes références OE permettent de confirmer la bonne application
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Renault Scénic I. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937499632 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— R. de DraveilLa référence JGM354T convient-elle à Renault Scénic I ?
Renault Scénic I figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avant commande
— A. de TarbesPourquoi remplacer les amortisseurs du même essieu par paire ?
Deux pièces de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite
— E. de SermaisesQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément usé
— R. de La Chapelle En VexinUne géométrie est-elle recommandée après intervention ?
Après une intervention sur le train avant, un contrôle aide à préserver tenue de cap et usure régulière des pneus
Les derniers avis pour TRW JGM354T
Note : 5/5 - Retour après remplacementMon Scénic rebondissait après chaque raccord d’autoroute. Après remplacement des deux jambes avant, le monospace se stabilise plus vite et le volant paraît nettement plus calme.
— Levi M. (Véhicule : Scénic I 1.6 16V)
Note : 4/5 - Retour après remplacementSur le 1.9 dCi, le changement se remarque surtout chargé : moins de plongée au freinage et une caisse qui reprend son assiette sans second mouvement Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Martine P. (Véhicule : Scénic I 1.9 dCi)
Note : 3/5 - Retour après remplacementUne coupelle était bruyante sur le 2.0 16V. Je l’ai remplacée pendant la pose puis fait contrôler la géométrie ; depuis, plus de craquement au braquage.
— Nicolo B. (Véhicule : Scénic I 2.0 16V)
Note : 5/5 - Retour après remplacementLe 1.4 16V tient mieux sa ligne sur route vallonnée.
— Rafael S. (Véhicule : Scénic I 1.4 16V)
Note : 4/5 - Retour après remplacementScénic dTi : montage conforme aux ancrages d’origine.
— Hugo V. (Véhicule : Scénic I 1.9 dTi)
Note : 5/5 - Retour après remplacementRX4 plus serein sur les petites bosses.
