Boulon de serrage pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 1,1 - 24cv

Ecrou colonne direction M16

Pour VW : Cox, Combi T1, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 181

Ecrou de couvercle de pompe à huile M6

Les écrous d'étanchéité M8 pour le couvercle de la pompe à huile étaient un développement relativement nouveau de Volkswagen au début des années 1970, remplaçant l'écrou simple qu'ils utilisaient auparavant.  VW n'a jamais produit d'écrou d'étanchéité pour les premiers moteurs d'avant 67 et nous avons donc inclus les écrous d'étanchéité M6 dans notre gamme, afin d'éliminer toute source de fuite d'huile sur les moteurs plus anciens également. Ils sont vendus individuellement et vous avez besoin de 4 par moteur.

Pour VW : Cox, Combi T1, Karmann Ghia, Type 3

Ecrou câble d'embrayage M7

Pour VW : Cox, Combi T1, Karmann Ghia, Type 3

Ecrou fusée, gauche

par pièce

Pour VW : Combi T1

Ecrou fusée, droite

par pièce

Pour VW : Combi T1

Ecrou tuyau lave-glace

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181

écrou à encoches M10 x 1

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181

écrou à encoches M12 x 1.5

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181

Ecrou fusée, gauche

par pièce

Pour VW : Combi T1

Ecrou fusée, droite

par pièce

Pour VW : Combi T1

Ecrous pour #2594, par 4 pièces

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, Karmann Ghia, Type 3, Type 181, Porsche 356

Ecrou pour robinet d’alimentation

Pour VW : Cox, Combi T1, Karmann Ghia, Type 3, Porsche 356

Ecrou carré dans l'encadrement toit ouvrant M5x8, A l'unité

Le mécanisme de toit ouvrant chez Type 1 et Type 2 contient des éléments vulnérables sur différents niveaux àcause de leur construction complexe et le manque d'entretien. Par conséquent il n'est pas possible d'avoir toutes les pièces spécifiques pour ces mécanismes en stock et d'aider tout le monde comme on le voudrait. Notre fournisseur VW Sunroof l'a également compris et en esprit congénère nous avons décidé ensemble de coopérer comme leur distributeur exclusif européen, afin que chaque possesseur de véhicule àtoit ouvrant puisse être aidé de façon efficace. Les pièces destinées pour la réparation de toit ouvrant du Type 1 sont subdivisées sous les numéros 0385-xxx, tandis que les pièces destinées pour la réparation des dégats aux toits ouvrants du Type 2 sont groupées sous les références 0386-xxx.

Pour VW : Combi T1

Jeu boulons de montage tôlerie moteur (50 vis + rondelle)

Un jeu de 50 boulons à tête fendue M6x10mm + rondelle pour remplacer tous les boulons usés, endommagés ou simplement perdus sur le revêtement du moteur.Après le remplacement, tout sera à nouveau impeccable et ne vibrera plus.

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181

Ecrou pour bielle

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, Karmann Ghia, Type 3, Type 181

Jeu boulons de montage tôlerie moteur (50 boulon + rondelle)

Un jeu de 50 boulons à tête creuse M6x10mm + rondelle pour remplacer tous les boulons usés, endommagés ou simplement perdus sur le revêtement du moteur.Après le remplacement, tout sera à nouveau impeccable et ne vibrera plus.

Pour VW : Cox, Combi T1, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181, Porsche 356

Ecrou d'arbre de réducteur (derrière la cache), A l'unité

Le transfert de la traction chez Type 2 de 1949 jusqu'en 1967 est équipé de réducteurs afin de générer une transmission dynamique et d'obtenir plus d'espace sous le véhicule. Dans ces réducteurs il y a 4 pignons et 8 roulements (les deux côtés) qui roulent dans un bain d'huile. Avec l'entretien et l'usage correctes il n'y aura peu de dégâts à ces pièces, néanmoins en parcourant beaucoup de kilomètres les roulements ainsi que les pignons peuvent s'user à la longue. Sur le modèle à partir de 08/63 on peut uniquement retirer le roulement intérieur en-dessous après avoir préalablement dégagé l'écrou à l'intérieur et enlevé l'arbre de roulement. Cet écrou est uniquement accessible en passant par le capuchon dans la partie arrière du réducteur. Il est presque toujours tellement endommagé lors du démontage qu'on ne le peut plus utiliser à nouveau. On vous recommande de remplacer également l'écrou qui coince l'arbre contre le roulement afin d'assurer un verrouillage solide. A partir de maintenant YP peut livrer ce capuchon et l'écrou d'arbre dans une bonne qualité à la pièce et de stock.

Pour VW : Combi T1

Ecrous échange six pans (8 pièces + clef)

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181, Porsche 356