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- FIAT QUBO - 225_ - 1.3 D Multijet - 95cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour FIAT QUBO 1.3 D Multijet - 95cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
20 produits


- Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 5
Poids : 0,39 kg
Poids : 390 g


- Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 5
- Année à partir de : 10/2010
Poids : 0,73 kg
Poids : 730 g


- Équipement véhicule : Pour véhicules avec bougie de préchauffage (électrique)
Poids : 0,28 kg


- Équipement véhicule : Pour véhicules sans bougies de préchauffage (électrique)
Poids : 295 g
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec colliers


Poids : 0,5 kg
Version : EURO 4


Poids : 0,25 kg
Poids : 250 g
Diamètre intérieur 1 : 73 mm
Diamètre intérieur 2 : 37 mm


Qualité : OE EQUIVALENT
Pour référence : 500108


Qualité : OE EQUIVALENT
Pour référence : 500105


Qualité : OE EQUIVALENT
Pour référence : 500104


Qualité : OE EQUIVALENT
Pour référence : 500412


- Pas pour norme de dépollution : Euro 5
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Section : partie inférieure
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Nombre de pièces [pcs] : 1
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler


- Pas pour norme de dépollution : Euro 5
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Section : partie inférieure
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Nombre de pièces [pcs] : 1
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler


- Type d'entraînement : Boîte de vitesse commandée automatiquement
- Pas pour norme de dépollution : Euro 5
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers collecteur d'admission


- Type d'entraînement : Pas pour boites à vitesses, à commande automatique
- Pas pour norme de dépollution : Euro 5
- Type d'entraînement : Pas pour boîte de vitesses mécanique, à commande automatique
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite