Une conception technique adaptée aux contraintes du moteur
Protection moteur : une conception destinée à protéger les organes lubrifiés contre les contaminants de l’huileÉtanchéité fiable : des éléments d’étanchéité adaptés au montage pour sécuriser la circulation de l’huileConception Bosch : des composants coordonnés pour assurer filtration, circulation d’huile et stabilité du filtre
Caractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Hauteur [mm] : 125 mm
Diamètre extérieur [mm] : 64 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm
Filtre à huile Bosch 1 457 429 244 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 244 mesure 125 mm de haut pour Ø 64 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu afin de retenir les contaminants transportés par l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 244
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Focus II, Ford Kuga I, Ford Mondeo IV, Ford S-Max, Volvo XC60 I. Vérifiez votre immatriculation ou votre application sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3165143574560 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— U. de ColombesFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, mieux vaut remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu.
— F. de BrouderdorffComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?
La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.
— R. de La PanousePourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien.
— A. de MeauxUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?
Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la bonne cartouche.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Ford Kuga I 2.5. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.
— Pedro K. (Véhicule : Ford Kuga I 2.5)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Ford Mondeo IV 2.5 s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.
— Jan T. (Véhicule : Ford Mondeo IV 2.5)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Ford S-Max 2.5 ST après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Finn V. (Véhicule : Ford S-Max 2.5 ST)
Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Volvo XC60 I D5 avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec.
— Lina P. (Véhicule : Volvo XC60 I D5)
Note : 3/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Volvo V50 2.4, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
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