Une filtration pensée pour préserver le circuit de lubrification
Ajustement précis : la géométrie du filtre vise un montage cohérent avec l’application constructeurLongue tenue : des matériaux choisis pour accompagner les intervalles d’entretien des véhicules modernesQualité OE : une conception testée selon des spécifications proches des attentes de première monte
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 90 mm
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 72,3 mm
Diamètre extérieur [mm] : 79 mm
Type de filtre : filtre vissé
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale
Respecter les informations de service
Dimension filetage intérieur : M20 x 1,5
Filtre à huile BLUE PRINT ADF122107 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé BLUE PRINT ADF122107 mesure 90 mm de haut pour Ø 79 mm et utilise un filetage M20 x 1,5. Son format est conçu pour correspondre à l’embase de lubrification prévue par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile BLUE PRINT ADF122107
Filetage précisFiletage M20 x 1,5 à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Focus II, Ford S-Max I, Ford Mondeo IV, Ford C-Max, Ford Galaxy II. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5050063241341 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de Segre En Anjou BleuLe ADF122107 convient-il à une Ford Focus II ?
La référence ADF122107 est associée à certaines versions de Ford Focus II. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— R. de MamoudzouPourquoi vérifier le filetage M20 x 1,5 ?
Le filetage M20 x 1,5 est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Deux filtres proches peuvent être incompatibles ; comparez les cotes avec la pièce déposée avant montage.
— C. de MaulayFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu par le constructeur.
— T. de GapPourquoi changer le filtre à chaque vidange ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de circuler à travers un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en contaminants. L’intervalle de remplacement reste celui prévu par le constructeur.
Les derniers avis pour BLUE PRINT ADF122107
Note : 5/5 - Montage conformeFiltre ADF122107 conforme aux cotes.
— Leon V. (Véhicule : Ford Focus II 1.8 TDCi)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Ford S-Max 1.8 TDCi. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Jade K. (Véhicule : Ford S-Max 1.8 TDCi)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Ford Mondeo IV 1.8 TDCi, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
— Alejandro N. (Véhicule : Ford Mondeo IV 1.8 TDCi)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Ford C-Max 1.8 TDCi pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres, l’embase est restée parfaitement sèche et le niveau d’huile n’a pas bougé.
— Nils F. (Véhicule : Ford C-Max 1.8 TDCi)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour ma Ford Galaxy II 1.8 TDCi, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est vissé sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur mon moteur, mais une fois posé aucune fuite.
— Thomas M. (Véhicule : Ford Galaxy II 1.8 TDCi)
Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur ma Ford Focus II Turnier 1.8 TDCi. La référence correspond bien au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs trajets, aucune trace d’huile autour de l’embase.
— Günther G. (Véhicule : Ford Focus II Turnier 1.8 TDCi)