MECAFILTER, une conception conforme aux exigences automobiles
Une filtration étudiée selon les normes européennes et les spécifications automobiles
Efficacité maîtrisée : une filtration destinée à maintenir un niveau de propreté adapté aux pièces mobiles du moteurConditions sévères : une efficacité et une capacité de rétention évaluées pour rester adaptées aux climats exigeantsHuile plus propre : une épuration continue du lubrifiant pour limiter la circulation des contaminants dans le moteur
Caractéristiques techniques
Hauteur : 106 mm
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 84 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 : 42 mm
Filtre à huile MECAFILTER ELH4230 : préparer correctement la vidange
Le filtre à huile MECAFILTER ELH4230 contribue à retenir les contaminants transportés par le lubrifiant. Sa compatibilité doit être confirmée avec la motorisation exacte et, lorsque plusieurs montages existent, avec la référence OE du véhicule.Les vérifications essentielles pour le MECAFILTER ELH4230
Rétention des impuretésUn média filtrant destiné à limiter la circulation des contaminants dans l’huile moteur
Compatibilité moteurUne application à contrôler avec l’immatriculation, le code moteur ou la référence d’origine
Préparation du montageDes surfaces de contact à nettoyer et une pièce neuve à comparer avec le filtre déposé
Contrôle après vidangeUn niveau d’huile et une étanchéité à vérifier après la première remise en route
Avant commande : validez le filtre MECAFILTER ELH4230 avec le sélecteur Carmino. Si plusieurs références apparaissent pour le véhicule, comparez les informations techniques et la référence OE avant toute installation.
BMWSérie 3 - E36 - :
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
328 i - 193cv
Série 3 - E46 - :
330 i - 231cv |
320 i - 150cv |
328 i - 193cv |
325 xi - 192cv |
323 i - 163cv |
325 i - 192cv |
320 i - 163cv |
323i - 170cv |
330 xi - 231cv |
320 i - 170cv
Série 3 Compact - E36 - :
323 ti - 163cv |
323 TI - 170cv
Série 3 Compact - E46 - :
325 TI - 192cv
Série 3 Coupé - E36 - :
328 i - 193cv |
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv
Série 3 Coupé - E46 - :
320 Ci - 163cv |
320 Ci - 170cv |
330 ci - 231cv |
320 Ci - 150cv |
330 Ci - 231ch |
328 Ci - 193cv |
325 Ci - 192cv |
323 Ci - 163cv |
323 Ci - 170cv
Série 3 Décapotable - E36 - :
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
328 i - 193cv
Série 3 Décapotable - E46 - :
323 Ci - 163cv |
320 Ci - 163cv |
330 Ci - 231cv |
325 Ci - 192cv |
323 Ci - 170cv |
320 Ci - 170cv
Série 3 Touring - E36 - :
323i 2.5 - 170cv |
320 i - 150cv |
328 i - 193cv
Série 3 Touring - E46 - :
325 xi - 192cv |
325 i - 192cv |
320 i - 163cv |
320 i - 170cv |
330 xi - 231cv |
320 i - 150cv |
330 i - 231cv |
328 i - 193cv
Série 5 - E39 - :
523 i - 170cv |
520 i - 170cv |
520 i - 163cv |
520 i - 150cv |
530 i - 231cv |
520 i - 136cv |
528 i - 193cv |
525 i - 192cv
Série 5 - E60 - :
520 i - 170ch |
530 i - 231cv |
525 i - 192cv
Série 5 Touring - E39 - :
520 i - 150cv |
530 i - 231cv |
520 i - 136cv |
528 i - 193cv |
525 i - 192cv |
523 i - 170cv |
523 i - 163cv |
520 i - 170cv |
520 i - 163cv
Série 5 Touring - E61 - :
525 i - 192cv
Série 7 - E38 - :
728 i/iL - 193cv |
740 d - 245cv
Série 7 - E65, E66 - :
730 i/Li - 231cv |
740 d - 258cv
X3 - E83 - :
3.0i - 231cv |
2.5i - 192cv
X5 - E53 - :
3.0i - 231cv
Z3 - :
2.2 - 170cv |
2.0 - 150cv |
2.2 i - 163cv |
3.0 - 231cv |
2.8 - 192cv
Z3 Coupé - :
3.0 - 231cv |
2.8 - 192cv
Z4 - E85 - :
2.5i - 192cv |
2.2i - 170cv |
3.0i - 231cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— X. de ChartresQue faut-il contrôler juste après la vidange ?
Démarrez le moteur brièvement, puis vérifiez l’absence de fuite autour du filtre. Après quelques minutes d’arrêt sur sol plat, contrôlez le niveau d’huile et complétez si nécessaire.
— B. de CholetPourquoi nettoyer la portée avant le montage ?
Une portée propre favorise l’appui régulier du joint neuf. Retirez les résidus et vérifiez surtout que l’ancien joint n’est pas resté collé avant d’installer le nouveau filtre.
— F. de DaxFaut-il serrer très fortement le filtre ?
Non. Appliquez la méthode ou le couple indiqué par le constructeur et par la notice du filtre. Un serrage excessif peut déformer le joint et compliquer la prochaine dépose.
— J. de DieppeQue faire du filtre usagé ?
Laissez-le s’égoutter dans un récipient adapté puis apportez-le, avec l’huile usagée, en déchèterie ou dans un point de collecte agréé. Il ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers.
Les derniers avis pour MECAFILTER ELH4230
Note : 4/5 - Bon retour après quelques kilomètresConforme et bien ajusté. Référence ELH4230 vérifiée avant la pose.
— Quentin L. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 5/5 - Le filtre semble vraiment bien ajustéJ’ai comparé le filtre ELH4230 avec la pièce déposée avant de commencer. Les points de contact correspondaient et le montage s’est déroulé correctement. Après la remise en route, le pourtour est resté sec.
— Rémi O. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 3/5 - Filtre correct dans une zone difficileCette vidange était prévue depuis quelques semaines. Après validation par immatriculation, j’ai commandé la référence ELH4230. Le filtre reçu était propre et bien protégé. J’ai nettoyé la portée, effectué le montage selon les indications puis repris le niveau après démarrage. Un nouveau contrôle le lendemain n’a montré aucune fuite.
— Sébastien R. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 5/5 - Pas une goutte après plusieurs kilomètresL’accès sur mon véhicule n’est pas très pratique, ce qui a rallongé l’intervention. La référence ELH4230 est toutefois la bonne et le filtre remplit correctement son rôle depuis la vidange.
— Julie U. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 5/5 - La comparaison avant pose m’a rassuréRéférence ELH4230 conforme. Aucun souci après quelques trajets.
— Thomas X. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 4/5 - La commande correspond à mes vérificationsJe réalise généralement mes vidanges moi-même et je prends toujours le temps de comparer l’ancien filtre au nouveau. Pour le ELH4230, les éléments visibles concordaient bien. La pose n’a nécessité aucune adaptation, le voyant s’est éteint normalement et le niveau est resté stable après plusieurs parcours. Le résultat est propre et rassurant.
— Vincent A. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
