Une expertise industrielle dédiée aux lubrifiants automobiles
Production KROSS : une gamme fabriquée dans plusieurs installations industrielles du groupePrésence mondiale : une marque exportée dans plus de 50 pays avec une diffusion internationaleSupport technique : une approche orientée application pour aider à choisir le lubrifiant adapté
Choisissez l’huile moteur KROSS K5W30C2C3L5 pour votre entretien
Cette huile KROSS 5W-30 en 5 litres associe une base synthétique à des spécifications telles que ACEA C2 / C3, API SN pour répondre aux exigences de nombreuses motorisations essence et diesel.Les atouts de cette huile moteur KROSS
Viscosité adaptéegrade 5W-30 conçu pour conserver une lubrification efficace sur une large plage thermique
Normes reconnuesformulation conforme aux spécifications ACEA C2 / C3, API SN
Protection moteurfilm lubrifiant conçu pour limiter l’usure et préserver la propreté des organes internes
Usage polyvalentconvient aux motorisations compatibles avec les normes constructeur indiquées
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Volkswagen Golf VII, Audi A3, BMW Série 3, Peugeot 308, Opel Astra. Vérifiez l’immatriculation et la spécification constructeur sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : K5W30C2C3L5 (code barre du produit)
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de DijonLa référence K5W30C2C3L5 respecte-t-elle ACEA C2 / C3 ?
Oui, la fiche produit indique ACEA C2 / C3. Avant la vidange, comparez aussi les homologations constructeur de votre carnet d’entretien : le grade SAE seul ne suffit pas pour valider une huile.
— C. de MatouryQuel intérêt présente le grade 5W-30 au démarrage ?
Le premier indice décrit le comportement à froid et le second la viscosité à chaud. Un grade 5W-30 facilite la circulation de l’huile dans les conditions prévues, à condition qu’il soit homologué pour le moteur.
— F. de ValbonnaisPuis-je utiliser cette KROSS 5W-30 sur une Opel Astra ?
Le modèle peut exister avec plusieurs moteurs et exigences d’huile. Vérifiez l’année, la motorisation et surtout la norme constructeur demandée. Si elle figure parmi ACEA C2 / C3, API SN, PSA B71 2290, cette référence peut convenir.
— I. de Dommartin Sous HansFaut-il respecter la norme constructeur même avec une huile synthétique ?
Oui. La base synthétique ne remplace pas l’homologation. Pour cette KROSS, contrôlez les spécifications indiquées sur la fiche, notamment ACEA C2 / C3, API SN, puis suivez l’intervalle de vidange du constructeur.
Les derniers avis pour KROSS K5W30C2C3L5
Note : 4/5 - Pas spectaculaire, mais efficace (5 L)Je m’en suis servi pour surveillance du niveau après plusieurs semaines. Sur ma Volkswagen Golf VII, l’intervention s’est faite comme prévu avec ce produit KROSS. Après plusieurs semaines, tout est resté normal côté fonctionnement et niveau. À voir sur la durée, mais le premier bilan est bon.
— Franco O. (Véhicule : Volkswagen Golf VII)
Note : 5/5 - Convient bien à mon usage en 5W-30Bon retour après quelques milliers de km. Rien d’anormal après l’entretien de ma Audi A3.
— Bernard R. (Véhicule : Audi A3)
Note : 4/5 - Moins de bruit côté pompe sur BMW Série 3Utilisée lors de comparaison du bruit moteur avant/après vidange, Le bidon 5 L correspondait bien à ce que je voulais pour ma BMW Série 3. Après la vidange, le moteur m’a semblé un peu plus feutré, surtout à froid. Bonne première impression.
— Gabriel U. (Véhicule : BMW Série 3)
Note : 5/5 - Le changement se ressent un peu en 5 LJe voulais surtout bidon gardé dans le coffre pour l’appoint. J’avais vérifié le grade 5W-30 avant de commander pour ma Peugeot 308. Après quelques trajets, je n’ai relevé ni bruit inhabituel ni variation de niveau. Pour l’instant, je suis satisfait.
— Alice X. (Véhicule : Peugeot 308)
Note : 5/5 - Bon ressenti en usage mixteAdaptée à mes petits parcours. Entretien fait sur ma Opel Astra, tout va bien.
— Daniele A. (Véhicule : Opel Astra)
Note : 3/5 - Bonne surprise après quelques kilomètres en 5W-30Bon rapport qualité/prix. Bon produit, conforme.
