Standards de production modernes et filtration fiable
Protection moteur : le filtre aide à préserver les organes lubrifiés contre les contaminantsProduction moderne : des procédés de production modernes accompagnent la précision des composantsAjustement précis : des cotes définies pour correspondre au logement ou à l’embase prévue
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 106 mm
Diamètre extérieur [mm] : 82 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 23 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 18 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile FILTRON OM 652 : filtration adaptée à votre application
La cartouche FILTRON OM 652 mesure 105.5 mm de haut pour Ø 82 mm, avec des diamètres intérieurs de 23 / 18 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par l’application.Les atouts techniques du filtre à huile FILTRON OM 652
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Cartouche précise105.5 mm de haut et Ø 82 mm pour identifier la bonne cartouche
Cotes internesDiamètres intérieurs 23 / 18 mm à comparer avec l’élément déposé
Protection moteurLe média retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Galaxy I, Volkswagen Corrado, Volkswagen Golf III, Volkswagen Passat B4, Volkswagen Sharan I. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 5904608006523 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— S. de Bourg St MauricePourquoi changer la cartouche avec l’huile ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
— D. de CergyLe OM 652 convient-il à un Ford Galaxy I ?
La référence OM 652 est associée à certaines versions de Ford Galaxy I. Le moteur, l’année et l’application peuvent modifier le montage. Vérifiez la référence OE ou l’immatriculation avant commande.
— E. de PerigneFaut-il comparer la cartouche avec l’ancienne ?
Oui. Comparez hauteur, diamètre, extrémités et joints avec l’élément déposé. Cette vérification réduit le risque d’installer une cartouche extérieurement proche mais incompatible.
— R. de Saint-Médard-En-JallesPourquoi contrôler les cotes 105.5 x 82 mm ?
Les 105.5 mm de hauteur et Ø 82 mm permettent de distinguer des cartouches proches. Les diamètres intérieurs et la géométrie du porte-filtre doivent aussi correspondre.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence vérifiée sur mon VW Corrado VR6. Montage propre et zone du filtre sèche après contrôle.
— Sébastien V. (Véhicule : VW Corrado VR6)
Note : 5/5 - Contrôle après entretienLe remplacement sur mon VW Golf III VR6 s’est bien passé. Vérification ensuite : rien à signaler.
— Raphaël M. (Véhicule : VW Golf III VR6)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur mon VW Passat B4 VR6 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Laura C. (Véhicule : VW Passat B4 VR6)
Note : 3/5 - Avis mitigéEntretien réalisé sur mon VW Sharan I 2.8. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur cette application, mais le montage reste propre et sec.
— Matthew P. (Véhicule : VW Sharan I 2.8)
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour mon VW Vento VR6, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
