une marque française reconnue pour ses pièces moteur et de liaison
Base française : sasic propose un catalogue large de pièces techniques pour de nombreux véhicules européens.Sortie ciblée : la réf. 3334005 suit une logique de remplacement cohérente côté sortie sur Renault 1.5 dCi.Choix atelier : une solution crédible pour remplacer une gaine fatiguée sans adaptation hasardeuse.
Caractéristiques techniques
Pour numéro OE : Part/oe 8200760281
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : sortie
Choisissez la gaine de suralimentation SASIC 3334005
La gaine de suralimentation SASIC 3334005 remplace une durite de turbo fatiguée sur plusieurs Renault 1.5 dCi. Prévue côté sortie et liée à l’OEM 8200760281, elle aide à retrouver un circuit d’air plus sain sur Fluence, Mégane III et Scénic III compatibles.Les avantages de cette référence SASIC pour votre véhicule
Montage sortieréférence prévue côté sortie sur le circuit de suralimentation.
Conforme OEréférence liée à l’OEM 8200760281 pour un remplacement cohérent.
Étanchéité utileune gaine saine aide à limiter sifflements, pertes de charge et fuites d’air.
Compatibilité Renaulttrès recherchée sur Fluence, Mégane III et Scénic III 1.5 dCi.
Compatibilité majeure : cette référence est très recherchée pour Renault Fluence, Mégane III Hatchback, Mégane III Coupé, Mégane III Grandtour, Mégane CC, Scénic III et Grand Scénic III, notamment en 1.5 dCi. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3660872413321 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RennesLa SASIC 3334005 convient-elle à ma Mégane III 1.5 dCi ?
La référence 3334005 est bien associée à plusieurs Renault compatibles avec l’OEM 8200760281, dont Mégane III, Fluence et Scénic III en 1.5 dCi. Le plus sûr reste de vérifier l’immatriculation avant commande.
— M. de LimogesUne durite neuve peut-elle supprimer un sifflement à l’accélération ?
Un sifflement peut venir d’une fuite d’air sur la gaine de suralimentation. Si l’ancienne durite est poreuse, fissurée ou mal emmanchée, son remplacement aide souvent à retrouver une montée en charge plus régulière.
— L. d’ArrasLa 3334005 se monte-t-elle bien côté sortie ?
Les fiches techniques disponibles positionnent cette référence côté sortie. C’est un point utile pour comparer l’ancienne pièce avant commande et éviter une confusion avec une gaine d’entrée.
— C. de RodezQuels signes montrent qu’une gaine de turbo est vraiment fatiguée ?
Des traces grasses, un bruit d’air, une perte de souffle, une matière durcie ou un emmanchement moins franc sont des signes fréquents. Sur les Renault compatibles, une inspection visuelle du raccord permet souvent de confirmer le doute.
Note : 4/5 - Raccord bien reprisMontée sur ma Fluence, plus de souffle parasite.
— Hugo R. (Véhicule : Renault Fluence 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Remplacement utileSur ma Mégane III, l’ancienne gaine commençait à fuir à la charge. Avec cette 3334005, le moteur reprend plus proprement et je n’ai plus retrouvé le sifflement que j’entendais à l’accélération.
— Nathan B. (Véhicule : Renault Mégane III 1.5 dCi)
Note : 3/5 - Accès pas idéalLa pièce correspond bien pour mon Grand Scénic III, mais l’accès autour du raccord demande un peu de patience. En reprenant calmement le montage et le serrage, ça se fait. Depuis, plus de fuite visible donc bilan correct.
— Antoine L. (Véhicule : Renault Grand Scénic III 1.5 dCi)
Note : 5/5 - Souffle moteur retrouvéJ’avais un petit manque de reprise sur ma Mégane CC avec un bruit d’air en charge. Après remplacement, le comportement est plus net et la liaison paraît bien plus saine qu’avant.
— Thomas G. (Véhicule : Renault Mégane CC 1.5 dCi)
Note : 4/5 - Bonne base de remise en étatReçue pour remettre au propre mon circuit de suralimentation. La gaine paraît sérieuse, le montage est cohérent et le circuit semble plus étanche depuis quelques trajets.
— Florian M. (Véhicule : Renault Scénic III 1.5 dCi)
Note : 5/5 - RAS après poseInstallée en préventif sur mon Grandtour. Depuis le changement, plus de bruit anormal ni de sensation de fuite d’air, y compris sur autoroute.
— Lucas P. (Véhicule : Renault Mégane III Grandtour 1.5 dCi)
