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- HONDA CIVIC VII HATCHBACK - FD_ - 1.4 - 100cv
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Jeu de 2 amortisseurs avant TRW - JHM177T
Jeu de 2 amortisseurs avant
91,57 €
-69%
prix public conseillé
293,04 €*
Expédié aujourd'hui
TRW, gamme TWIN
Une architecture largement utilisée pour le remplacement courantCaractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Diamètre : 45 mm
Filetage : M14x1,5
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Longueur 1 : 515 mm
Longueur 2 : 351 mm
Espace entre les trous de fixation : 52 mm
Diamètre de la tige du piston : 20 mm
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM177T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHM177T : essieu avant, système bitube, jambe de suspension TWIN, 515/351 mm, Ø45 mm. Une configuration documentée pour retrouver un train avant cohérent sur les véhicules compatibles.Pourquoi choisir cette référence TRW pour votre train avant ? Compatibilité cibléeRéférence destinée notamment à Renault Clio I, Renault Clio I Société
Technologie TWINArchitecture TRW conçue pour une réponse d’amortissement régulière
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Conception TRWDéveloppement guidé par l’analyse des caractéristiques du montage d’origine
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
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Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
RENAULT
77 00 808 490 | 77 00 816 045 | 77 00 823 130 | 77 00 828 680 | 77 00 838 084 | 7701682680
Se monte sur
RENAULT
CLIO I - B/C57_, 5/357_ - |
CLIO I Société - S57_ -
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— B. de FranconvilleLa référence JHM177T convient-elle à Renault Clio I ?
Renault Clio I figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois la version exacte avec l’immatriculation avant commande
— P. de ThiaisPourquoi remplacer les deux amortisseurs avant ensemble ?
Deux amortisseurs de même efficacité aident à conserver une réponse homogène entre gauche et droite, notamment au freinage et sur chaussée bosselée
— H. de St LunaireQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— V. de Marchelepot MiseryQue faut-il surveiller sur un véhicule ancien ?
Corrosion, visserie, coupelles, ressorts et jeux du train avant méritent un contrôle attentif avant de poser les nouvelles pièces
Les derniers avis pour TRW JHM177T
Note : 5/5 - Clio plus saineMa Clio I sautillait sur les petites routes et le volant bougeait beaucoup après un choc. Avec les deux amortisseurs neufs, elle retrouve un comportement plus simple et bien plus rassurant.
Note : 4/5 - Ville plus douceSur la 1.4, le changement est surtout visible en ville : les ralentisseurs passent en un seul mouvement et la voiture reste agréable malgré son âge Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
Note : 3/5 - Corrosion traitéeLes fixations étaient oxydées mais la référence correspondait bien. Après nettoyage et remplacement d’une coupelle, plus aucun bruit parasite sur le train avant.
Note : 5/5 - Virages mieuxLa 1.8 se balance moins dans les virages et garde mieux sa trajectoire.
Note : 4/5 - Montage SociétéClio Société : montage conforme, aucune retouche nécessaire.
Note : 5/5 - Ancienne agréableVieille Clio beaucoup plus agréable à conduire.
— Nicolas R. (Véhicule : Clio I 1.2)
— Maël V. (Véhicule : Clio I 1.4)
— Axel V. (Véhicule : Clio I 1.9 D)
— Logan V. (Véhicule : Clio I 1.8)
— Laura F. (Véhicule : Clio Société 1.2)
— James N. (Véhicule : Clio I 1.1)
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