Des amortisseurs conçus pour retrouver un montage proche de
Produit analysé : les caractéristiques OE servent de base au développement de la pièce TRWMontage par paire : le conditionnement en deux pièces favorise une réponse homogène de l’essieuGamme lisible : le référencement TRW vise à simplifier l’identification de la bonne application
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Nombre par essieu : 1
Consulter données techniques
Choisissez jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHT114T
Jeu de 2 amortisseurs avant TRW JHT114T : essieu avant, pression d’huile, amortisseur télescopique, gamme TWIN, goujon supérieur et bossage inférieur. Une référence conçue pour retrouver un fonctionnement cohérent avec le montage prévu.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Renault 4, Renault 5
Technologie TRWGamme TWIN conçue pour une réponse d’amortissement régulière sur l’essieu avant
Cotes vérifiablesDimensions et fixations utiles pour contrôler la pièce avant installation
Repères OELes références constructeur permettent de confirmer la compatibilité exacte
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Renault 4, Renault 5, Renault 6, Renault Rodeo. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 3322937506262 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— G. de Clermont-FerrandLa référence JHT114T convient-elle à Renault 4 ?
Renault 4 figure parmi les applications documentées de cette référence TRW. Confirmez toutefois votre version exacte avec l’immatriculation avant commande
— D. de Villenave-D'OrnonPourquoi remplacer les amortisseurs avant par paire ?
TRW met en avant le remplacement par paire afin de rapprocher les forces d’amortissement gauche et droite sur un même essieu
— L. de AlliatQue contrôler pendant le remplacement ?
Inspectez coupelles, roulements, butées, soufflets, ressorts et fixations afin de ne pas conserver un élément périphérique usé
— V. de Puiseux Le HaubergerQue vérifier sur un véhicule ancien avant la pose ?
Contrôlez corrosion, visserie, coupelles, ressorts et jeux du train avant avant d’installer les nouveaux amortisseurs
Les derniers avis pour TRW JHT114T
Note : 5/5 - 4L mieux maîtriséeMa Renault 4 avait retrouvé son fameux effet bateau sur les petites routes. Avec les amortisseurs avant neufs, elle reste souple mais cesse d’osciller plusieurs fois après chaque bosse.
— Soren G. (Véhicule : Renault 4 GTL)
Note : 4/5 - R5 plus stableSur la Renault 5, le freinage est plus propre et l’avant se replace plus vite après les ralentisseurs. Le caractère de la voiture est conservé, simplement mieux maîtrisé.
— Jean-Pierre M. (Véhicule : Renault 5 TL)
Note : 3/5 - Fixations nettoyéesLes fixations anciennes étaient oxydées et ont demandé un peu de préparation. Une fois nettoyées, les pièces se sont montées normalement et aucun claquement n’est apparu.
— Alain T. (Véhicule : Renault 6 1.1)
Note : 5/5 - Rodeo plus saineLa Rodeo est plus stable sur chemins et rebondit nettement moins qu’avant.
— Louise L. (Véhicule : Rodeo 4)
Note : 4/5 - Ancrages R5 OKSur ma R5 GTL, les ancrages étaient identiques à ceux des amortisseurs déposés.
— Lucas P. (Véhicule : Renault 5 GTL)
Note : 5/5 - Routes rurales mieuxRenault 6 plus calme sur les routes rurales.