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- VOLKSWAGEN ID.3 - E11_ - 1st - 204cv
- Immat. : Non renseigné
Pompe à eau + kit de courroie de distribution CONTITECH - CT957WP2
Pompe à eau + kit de courroie de distribution
128,14 €
Expédié le 12 novembre
Le savoir-faire CONTITECH
Une marque reconnue pour ses systèmes de transmission et de distributionCaractéristiques techniques
Nombre de dents : 130
Largeur [mm] : 20 mm
Poids [kg] : 2,129 kg
2 courroies
Nombre de dents 2 : 58
Largeur 2 [mm] : 17 mm
Rouleaux inclus : 4
Longueur de l'emballage [cm] : 19,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 18,2 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 18,7 cm
L’article est composé de :
1x Courroie crantée CT957(SET)1x Vis V410921x Vis V410981x Vis V414491x Poulie renvoi/transmission, courroie crantée V554551x Poulie de tension, courroie crantée V554561x Poulie renvoi/transmission, courroie crantée V554581x Poulie de tension, courroie crantée V554611x Pompe à eau WP6029Kit distribution + pompe à eau CONTITECH CT957WP2
Le CONTITECH CT957WP2 utilise deux courroies de 130 et 58 dents, larges de 20 et 17 mm, ainsi que quatre galets pour plusieurs VAG 1.6 16V.Les points forts de cette référence CONTITECH pour votre véhicule Double courroieDeux courroies de 130 et 58 dents sont prévues
20 + 17 mmLes deux courroies utilisent des largeurs distinctes
Quatre galetsLe kit regroupe plusieurs organes de guidage et tension
VAG 1.6 16VRéférence suivie sur Golf IV, Polo, Lupo, A2, Leon et Toledo
Souvent achetés ensemble
Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Documentation
Références constructeur - OEM
AUDI
036 109 119 AG | 036 109 119 Q | 036 109 119 P | 036 198 119 E | 036 121 005 P | 036 121 008 G | 036 198 119 A | 036121005F
SEAT
036 109 119 AG | 036 109 119 Q | 036 109 119 P | 036 198 119 E | 036 198 119 A | 036121008G | 036121005F | 036121005P
SKODA
036 198 119 E | 036 198 119 A
VW
036 109 119 AG | 036 109 119 M | 036 109 119 Q | 036 109 119 P | 036 198 119 E | 036 121 005 P | 036 121 008 G | 036 198 119 A | 036 109 119 AC | 036 109 119 B | 036 109 119 C | 036 121 005 F
Références équivalentes équipementiers
AIRTEX
1682
DOLZ
A-200
HK
W10045
INA
530 0089 30
METELLI
24-0765
SALERI
PA1060
SCHAEFFLER GRUPPE
538 0050 10
SNR
KDP457.261
VALEO
506706
Se monte sur
AUDI
A2 - 8Z0 -
SEAT
LEON - 1M1 - |
TOLEDO II - 1M2 -
VOLKSWAGEN
BORA - 1J2 - |
BORA Break - 1J6 - |
GOLF IV - 1J1 - |
GOLF IV Variant - 1J5 - |
GOLF VAN IV Variant - 1J5 - |
LUPO - 6X1, 6E1 - |
POLO - 6N1 - |
POLO - 6N2 -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de NîmesLe CT957WP2 convient-il à une Golf IV 1.6 16V ?
Oui, Autodoc documente cette application et liste aussi Polo, Lupo, Audi A2, Leon I et Toledo II.
— A. de Boulogne-BillancourtPourquoi le CT957WP2 contient-il deux courroies ?
Le système utilise deux entraînements distincts de 130 et 58 dents, avec des largeurs de 20 et 17 mm.
— T. de LyonPourquoi quatre galets sont-ils inclus ?
Le montage comporte plusieurs organes de tension et de renvoi qui travaillent avec les deux courroies.
— D. de Champdor CorcellesExiste-t-il des retours clients sur cette référence ?
Oui, Autodoc affiche de nombreuses évaluations, dont un achat vérifié récent sur Golf IV 1.6 16V.
Les derniers avis pour CONTITECH CT957WP2
Note : 5/5 - Très bon kitMonté sur mon VW Golf IV 1.6 16V. Le kit CONTITECH CT957WP2 était conforme, avec la pompe et les éléments prévus. Le garage a validé la référence avant pose et aucun bruit ni souci de température n’est apparu après plusieurs trajets.
Note : 4/5 - ConformePris pour mon Seat Leon I 1.6 16V. Montage propre, pièces conformes et aucune mauvaise surprise.
Note : 5/5 - Bon retour atelierSur mon VW Polo 6N2 1.6 GTI, le mécanicien a apprécié la composition du kit CONTITECH. La pompe a été remplacée avec la distribution et le véhicule fonctionne normalement depuis l’intervention.
Note : 3/5 - À vérifierJ’ai fait confirmer mon Audi A2 1.6 FSI avant achat. Le kit était compatible et la pose s’est bien passée.
Note : 4/5 - Rien à direBon kit, conforme au besoin.
Note : 5/5 - RassurantChoisi pour mon Seat Toledo II 1.6 16V avec un historique incomplet. Repartir avec la pompe et la distribution neuves m’a semblé plus prudent qu’un remplacement partiel.
— Francesco R. (Véhicule : VW Golf IV 1.6 16V)
— Javier V. (Véhicule : Seat Leon I 1.6 16V)
— Matthew L. (Véhicule : VW Polo 6N2 1.6 GTI)
— Sebastian M. (Véhicule : Audi A2 1.6 FSI)
— Marco D. (Véhicule : VW Bora 1.6 16V)
— Élodie B. (Véhicule : Seat Toledo II 1.6 16V)
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