Une jambe B4 droite pour Focus III, notamment en châssis sportif
Sport selon : la compatibilité dépend du châssis et de l’année de productionBitube B4 : la conception vise une réponse proche du comportement constructeurCôté associé : la référence gauche 22-255969 complète le train avant
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Numéro d'article en paire : 22-255969
Choisissez amortisseur avant droit BILSTEIN 22-255976
Amortisseur avant droit BILSTEIN 22-255976 (22-255976) : essieu avant droit, pression de gaz, système bitube, jambe B4 OE Replacement, montage sport selon version. Une référence adaptée à la technologie et au montage du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Ford Focus III
Technologie adaptéepression de gaz, système bitube, jambe B4 OE Replacement, montage sport selon version
Montage vérifiableCôté, fixations, références OE et codes châssis permettent de confirmer la variante
Repère associéLe côté opposé est référencé 22-255969
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Ford Focus III. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 2216926691700 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— P. de Le Blanc-MesnilLa référence 22-255976 convient-elle à Ford Focus III ?
Ford Focus III fait partie des applications documentées pour le BILSTEIN 22-255976. Pour confirmer la compatibilité, vérifiez la motorisation, l’année, la carrosserie, le type de châssis et les éventuels codes d’équipement avec le VIN, l’immatriculation ou les références OE.
— C. de Cagnes-Sur-MerLe BILSTEIN 22-255976 est-il destiné au châssis sport de Focus III ?
Cette référence B4 est documentée sur plusieurs Focus III et peut dépendre de l’année et du type de châssis, notamment sportif selon version. Comparez la référence OE de la jambe déposée, le VIN et l’équipement de suspension avant achat : une Focus standard peut recevoir une variante différente.
— A. de EvreuxFaut-il remplacer les deux amortisseurs du même essieu ?
Même lorsqu’un amortisseur est vendu à l’unité, comparez l’état et l’efficacité des deux côtés. Un écart important gauche/droite peut modifier la stabilité, le freinage et l’usure des pneus. Si les deux pièces ont un kilométrage proche, un remplacement par paire est généralement préférable.
— V. de Les MontilsQue contrôler après le remplacement d’un amortisseur avant ?
Après la pose, vérifiez les couples de serrage, l’absence de bruit et le bon positionnement de la coupelle, du ressort et des fixations. Un contrôle de géométrie est conseillé après intervention sur une jambe avant afin de préserver la tenue de cap et limiter une usure irrégulière des pneus.
Les derniers avis pour BILSTEIN 22-255976
Note : 5/5 - Focus plus préciseMa Focus III EcoBoost suivait trop les raccords du côté droit. Après remplacement, le train avant paraît plus précis et la voiture garde mieux sa ligne.
— Anthony L. (Véhicule : Focus III 1.0 EcoBoost)
Note : 4/5 - TDCi plus stableSur la 1.6 TDCi, la différence se sent surtout à vitesse soutenue : moins de flottement et un volant plus stable sur chaussée irrégulière Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
— Carter V. (Véhicule : Focus III 1.6 TDCi)
Note : 3/5 - Palier remplacéLa Focus ST avait un palier supérieur marqué. Changé en même temps que la jambe, il a supprimé un toc sec et amélioré le fonctionnement du train avant.
— Quentin R. (Véhicule : Focus III ST)
Note : 5/5 - Electric mieux tenueL’Electric reste mieux posée dans les grandes courbes.
— Emilio S. (Véhicule : Focus III Electric)
Note : 4/5 - Châssis validéTitanium : châssis vérifié avant montage, côté droit conforme.
— Chantal T. (Véhicule : Focus III Titanium)
Note : 5/5 - Autoroute plus netteLe 2.0 TDCi est plus net sur autoroute.
