Expérience, R&D et maîtrise de la lubrification automobile
Recherche continue : une R&D active pour adapter les formulations aux exigences mécaniques actuellesExpérience métier : trente-trois ans d’expérience consacrés au développement de solutions de lubrificationSupport technique : une approche orientée application pour aider à choisir le lubrifiant adapté
Caractéristiques techniques
Viscosité : 0W-30
Contenance : 5 litres
Propriété chimique : synthétique
Convient pour : Carburant essence et diesel
Spécification : ACEA C2 / C3
Spécification : PEUGEOT B71 2312
Spécification : BMW Longlife 04
Spécification : MB 229.31 / MB 229.51 / MB229.52
Spécification : Renault RN0700 / RN0710
Choisissez l’huile moteur KROSS K0W30C2C3L5 pour votre entretien
Cette huile KROSS 0W-30 en 5 litres associe une base synthétique à des spécifications telles que ACEA C2 / C3, PEUGEOT B71 2312 pour répondre aux exigences de nombreuses motorisations essence et diesel.Les atouts de cette huile moteur KROSS
Viscosité adaptéegrade 0W-30 conçu pour conserver une lubrification efficace sur une large plage thermique
Normes reconnuesformulation conforme aux spécifications ACEA C2 / C3, PEUGEOT B71 2312
Protection moteurfilm lubrifiant conçu pour limiter l’usure et préserver la propreté des organes internes
Usage polyvalentconvient aux motorisations compatibles avec les normes constructeur indiquées
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Peugeot 208, Peugeot 308, Citroën C3, Citroën C4, BMW Série 3. Vérifiez l’immatriculation et la spécification constructeur sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : K0W30C2C3L5 (code barre du produit)
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— H. de MulhouseFaut-il respecter la norme constructeur même avec une huile synthétique ?
Oui. La base synthétique ne remplace pas l’homologation. Pour cette KROSS, contrôlez les spécifications indiquées sur la fiche, notamment ACEA C2 / C3, PEUGEOT B71 2312, puis suivez l’intervalle de vidange du constructeur.
— K. de VillafansLa référence K0W30C2C3L5 respecte-t-elle ACEA C2 / C3 ?
Oui, la fiche produit indique ACEA C2 / C3. Avant la vidange, comparez aussi les homologations constructeur de votre carnet d’entretien : le grade SAE seul ne suffit pas pour valider une huile.
— N. de AngletPuis-je utiliser cette KROSS 0W-30 sur une Peugeot 308 ?
Le modèle peut exister avec plusieurs moteurs et exigences d’huile. Vérifiez l’année, la motorisation et surtout la norme constructeur demandée. Si elle figure parmi ACEA C2 / C3, PEUGEOT B71 2312, BMW Longlife 04, cette référence peut convenir.
— Q. de ParisQuel intérêt présente le grade 0W-30 au démarrage ?
Le premier indice décrit le comportement à froid et le second la viscosité à chaud. Un grade 0W-30 facilite la circulation de l’huile dans les conditions prévues, à condition qu’il soit homologué pour le moteur.
Les derniers avis pour KROSS K0W30C2C3L5
Note : 4/5 - Bon comportement une fois chaudPremier essai plutôt convaincant. RAS.
— Andrew S. (Véhicule : Peugeot 208)
Note : 5/5 - Produit sérieux à l’usage en 0W-30De mon côté, c’était pour appoint après contrôle du niveau. Sur ma Peugeot 308, j’ai utilisé la 0W-30 KROSS en 5 L. Le moteur prend bien ses tours et je n’ai rien constaté de particulier après la vidange. Je garde quand même un œil sur le niveau, par habitude.
— Thiago V. (Véhicule : Peugeot 308)
Note : 5/5 - Moteur régulier après la vidange sur Citroën C3Bon comportement sur long trajet. Entretien fait sur ma Citroën C3, tout va bien.
— Izan Y. (Véhicule : Citroën C3)
Note : 4/5 - Premier essai plutôt réussi en 5 LJe voulais surtout alternance ville, départementale et voie rapide. J’avais vérifié le grade 0W-30 avant de commander pour ma Citroën C4. Après quelques trajets, je n’ai relevé ni bruit inhabituel ni variation de niveau. Je referai le même choix au prochain entretien.
— Gabriel B. (Véhicule : Citroën C4)
Note : 5/5 - Entretien fait sans souciPremier essai de KROSS à l’occasion de utilisation pendant une période froide. Sur ma BMW Série 3, l’intervention s’est faite comme prévu avec ce produit KROSS. J’ai vérifié le niveau deux fois après l’entretien : rien d’anormal. Le résultat me convient.
— Damien E. (Véhicule : BMW Série 3)
Note : 4/5 - Le bon grade pour mon entretien en 0W-30Moteur agréable après la vidange. Rien d’anormal après l’entretien de ma Peugeot 208.
