Première monte, précision et confort du train avant
Héritage premium : une longue expérience de l’équipement d’origine appliquée aux solutions de suspensionProtection soignée : des composants robustes et une finition soignée visent une bonne tenue dans le tempsConduite maîtrisée : une conception orientée adhérence, stabilité en courbe et confort au quotidien
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : gauche
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SFE32/22X153A
Numéro d'article en paire : 315 373
Amortisseur avant gauche SACHS 315 372 pour Doblo II et Opel Combo D
Le SACHS 315 372 est une jambe avant gauche à gaz et bitube, avec goujon supérieur. Donnée SFE32/22X153A, produit jumelé 315 373, pour Fiat Doblo II et Opel Combo D.Les atouts de l’amortisseur avant gauche SACHS 315 372
Gaz bitubela conception bitube à gaz vise une réponse progressive et stable du train avant
SFE32/22X153Acette donnée technique précise la définition interne de la jambe de suspension
Côté gauche dédiéle 315 372 correspond à l’avant gauche et se complète avec le SACHS 315 373 à droite
Doblo II, Combo Dcompatibilité sur Fiat Doblo II et Opel/Vauxhall Combo D de 75 à 135 ch
Compatibilité majeure : Fiat Doblo II 1.3/1.6/2.0 Multijet, 1.4 essence/CNG et Opel Combo D 1.3/1.6/2.0 CDTI. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4013872812370 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— William V. de DeyvillersLe SACHS 315 372 convient-il à un Fiat Doblo II 1.6 Multijet 105 ch ?
Cette motorisation figure dans la compatibilité Carmino. Le 315 372 équipe l’avant gauche ; confirmez néanmoins le montage avec l’immatriculation.
— Richard R. de VomecourtLe 315 372 convient-il aussi à un Opel Combo D 1.6 CDTI ?
Oui, plusieurs Combo D 1.6 CDTI figurent dans la liste Carmino. Vérifiez toutefois la puissance et la configuration exactes avant commande.
— Antonio S. de BondyPourquoi le 315 372 est-il associé au SACHS 315 373 ?
Le 315 372 équipe le côté gauche et le 315 373 le côté droit. Les deux références sont complémentaires et non interchangeables.
— James B. de QuimperUne jambe fatiguée peut-elle accentuer le roulis d’un utilitaire ?
Oui, une perte d’efficacité peut augmenter les mouvements de caisse. Ressorts, pneus et silentblocs doivent aussi être contrôlés pour confirmer le diagnostic.
Les derniers avis pour SACHS 315 372
Note : 5/5 - Train avant plus précisTrès bon résultat après géométrie.
— Raphaël V. (Véhicule : Fiat Doblo II 1.6 Multijet 105)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceLa jambe gauche correspond bien au Doblo et le confort reste satisfaisant.
— Kevin P. (Véhicule : Opel Combo D 1.6 CDTI 105)
Note : 5/5 - Très bon remplacementAprès remplacement des deux côtés, l’utilitaire garde mieux son cap et rebondit moins sur les raccords. Le comportement reste confortable même avec du chargement et la direction paraît plus régulière.
— Fabio B. (Véhicule : Fiat Doblo II 2.0 Multijet 135)
Note : 3/5 - Bien préparer le montageLa pièce est conforme, mais le démontage demande du temps et un bon outillage. Après contrôle des coupelles et géométrie, le comportement du train avant est satisfaisant.
— Francisco S. (Véhicule : Opel Combo D 1.3 CDTI 90)
Note : 5/5 - Bon comportement chargéAprès plusieurs semaines, le Combo reste plus stable avec du matériel à bord et les mouvements de caisse sont mieux contenus. Aucun bruit particulier et confort correct.
— Jade P. (Véhicule : Fiat Doblo II 1.4 95)
Note : 4/5 - Conforme au véhiculeMontage correct sur mon Doblo. Le train avant paraît plus rassurant ensuite.
— Fernando C. (Véhicule : Opel Combo D 1.4 CNG 120)
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