Un amortisseur arrière B4 pour plateformes compactes Stellantis
Plateforme récente : la 2008 II et DS 3 Crossback partagent cette architecture arrièreGaz bitube : la conception privilégie confort et stabilité au quotidienMontage simple : goujon supérieur et œil inférieur facilitent l’identification
Amortisseurs arrière BILSTEIN 19-320977 (19-320977) : essieu arrière, pression de gaz, système bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, goujon haut et œil bas. Une référence adaptée à la technologie et au montage du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Peugeot 2008 II, DS 3 Crossback
Technologie adaptéepression de gaz, système bitube, B4 OE Replacement, amortisseur sans ressort, goujon haut et œil bas
Montage vérifiableFixations, références OE et type de châssis permettent de confirmer la bonne variante
Essieu homogèneLe remplacement par paire aide à conserver une réponse équilibrée gauche/droite
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Peugeot 2008 II, DS 3 Crossback. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4025258880811 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de GennevilliersLa référence 19-320977 convient-elle à Peugeot 2008 II ?
Peugeot 2008 II figure parmi les applications documentées pour le BILSTEIN 19-320977. Pour confirmer la compatibilité, vérifiez la motorisation, l’année, la carrosserie, le type de châssis et les éventuels codes d’équipement avec le VIN, l’immatriculation ou les références OE.
— D. de Le PortQue vérifier avant de monter le BILSTEIN 19-320977 ?
Comparez les fixations, la technologie d’amortisseur, la position sur l’essieu et les références OE avec la pièce déposée. Profitez du démontage pour contrôler silentblocs, butées, ressorts, protections et visserie : un élément périphérique usé peut conserver un bruit ou du jeu après la pose.
— V. de MimizanPourquoi remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?
Deux amortisseurs de même âge et de même efficacité permettent de garder une réponse équilibrée entre la gauche et la droite. Le remplacement par paire limite les écarts de stabilité en courbe, au freinage ou avec le véhicule chargé, surtout lorsque les pièces en place ont le même kilométrage.
— F. de Mons En PeveleQuels symptômes indiquent des amortisseurs arrière usés ?
Des rebonds répétés, un tangage prononcé, une sensation de flottement, des claquements ou une usure irrégulière des pneus peuvent justifier un contrôle. L’état des ressorts, silentblocs et fixations doit aussi être examiné, car ces éléments peuvent produire des symptômes proches.
Les derniers avis pour BILSTEIN 19-320977
Note : 5/5 - 2008 plus poséMon 2008 II PureTech devenait flottant de l’arrière sur les routes vallonnées. Avec les B4, le crossover se stabilise mieux et demande moins de corrections.
— Levi M. (Véhicule : 2008 II PureTech 130)
Note : 4/5 - Coffre chargé mieuxSur le BlueHDi 130, la différence apparaît avec le coffre chargé : moins de rebonds et une trajectoire plus propre dans les grandes courbes Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
— Oliver T. (Véhicule : 2008 II BlueHDi 130)
Note : 3/5 - Butée remplacéeLe DS 3 Crossback avait une butée arrière marquée. Remplacée pendant la pose, elle a supprimé le bruit sec qui revenait sur les grosses compressions Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
— Raul L. (Véhicule : DS 3 Crossback PureTech 155)
Note : 5/5 - Hybrid plus stableLe 2008 Hybrid garde mieux son cap sur voie rapide.
— Izan H. (Véhicule : 2008 II Hybrid)
Note : 4/5 - Montage DS3DS 3 Crossback BlueHDi : crossover plus propre avec bagages, sans bruit après contrôle des fixations.
— Matthias S. (Véhicule : DS 3 Crossback BlueHDi)
Note : 5/5 - PureTech mieux chargéLe PureTech 100 est plus calme chargé.
