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Amortisseurs arrière

Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS - 318 508

Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 318 508
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Jeu de 2 amortisseurs arrière
89,81 €
Expédié le 19 novembre

SACHS, précision OE

Une approche rechange étroitement liée aux standards constructeur
Références OE : les numéros constructeur facilitent la validation du montageCotes adaptées : les données techniques distinguent les variantes prochesQualité série : sACHS équipe de nombreux véhicules en première monte

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur télescopique
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : bossage en bas
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : TT30/12.5X

Amortisseurs arrière SACHS 318508 pour Toyota Auris, Corolla et Prius

Le SACHS 318508 est un amortisseur arrière télescopique à gaz et bitube, avec goujon supérieur et bossage inférieur.Les points forts de la référence SACHS 318508
Technologiela conception correspond aux caractéristiques techniques de cette référence
Montage arrièrela pièce est destinée au train arrière du véhicule compatible
Contrôle OEle croisement des références constructeur aide à sécuriser le montage
Compatibilitéapplication principale : Toyota Auris E15
Compatibilité majeure : Toyota Auris E15/E18, Auris Break, Prius III et Corolla E150/E180 selon version. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4013872967315 (code barre du produit)

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Références équivalentes équipementiers

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TRW JGT9138S

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Se monte sur

TOYOTA
AURIS - |
AURIS - _E18_ - |
AURIS Break - _E18_ - |
COROLLA A trois volumes - _E15_ - |
COROLLA A trois volumes - _E18_, ZRE17_ - |
PRIUS - ZVW30 -

Se monte sur

Identifiez votre véhicule pour vérifier
sa compatibilité
TOYOTA AURIS - : 1.4 D-4D - 90cv | 1.6 - 132cv | 1.4 VVTI - 97cv | 1.33 Dual-VVTI - 99cv | 1.8 Hybrid - 99cv | 1.33 Dual-VVTI - 101cv | 1.8 - 147cv | 2.0 D-4D - 126cv | 1.6 VVTI - 124cv AURIS - _E18_ - : 1.4 D-4D - 90cv | 1.3 - 99cv AURIS Break - _E18_ - : 1.4 D-4D - 90cv | 1.3 - 99cv COROLLA A trois volumes - _E15_ - : 1.6 Dual VVTi - 124cv | 1.4 VVT-i - 97cv | 1.4 D-4D - 90cv | 2.0 D-4D - 126cv | 1.33 - 101cv | 1.6 - 132cv COROLLA A trois volumes - _E18_, ZRE17_ - : 1.4 D-4D - 90cv | 1.6 - 132cv | 1.3 - 99cv PRIUS - ZVW30 - : 1.8 Hybrid - 136cv | 1.8 Plug-in Hybrid - 99cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Simone C. de NiceLe SACHS 318508 convient-il à un Toyota Auris E15 ?

Oui, Toyota Auris E15 figure parmi les applications recensées pour cette référence.

— Baptiste L. de BagnoletQuelle technologie utilise le SACHS 318508 ?

Le type exact dépend de cette référence : gaz ou huile, avec architecture définie par le catalogue.

— Anthony C. de MeistratzheimFaut-il remplacer les deux amortisseurs arrière ensemble ?

Le remplacement par paire aide à conserver une réponse homogène sur le même essieu.

— Lucas S. de MoustierPourquoi vérifier la référence OE avant commande ?

Le numéro OE permet de distinguer des montages très proches selon moteur, châssis ou année.

Les derniers avis pour SACHS 318 508
Note : 5/5 - Résultat netTrès bon comportement après remplacement.

— Clément T. (Véhicule : Toyota Auris E15)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Toyota Auris E15. L’arrière paraît mieux tenu et plus stable.

— Florian C. (Véhicule : Toyota Auris E18)

Note : 5/5 - Confort retrouvéAprès plusieurs trajets, mon Toyota Auris E15 filtre mieux les raccords et garde un arrière plus posé. Les mouvements de caisse sont mieux contenus et le confort reste naturel au quotidien.

— Brigitte V. (Véhicule : Toyota Auris Break)

Note : 3/5 - Contrôle utileLe produit correspond bien. J’ai vérifié le montage et les références d’origine avant pose. Une fois les deux côtés contrôlés, le comportement de mon Toyota Auris E15 est satisfaisant.

— Romain P. (Véhicule : Toyota Prius III)

Note : 5/5 - Bonne tenueAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Toyota Auris E15 reste confortable tout en paraissant plus stable sur route dégradée. Les rebonds sont mieux maîtrisés et la voiture semble plus homogène.

— Baptiste D. (Véhicule : Corolla E150)

Note : 4/5 - Référence adaptéeBonne correspondance sur mon Toyota Auris E15. Le train arrière est plus homogène depuis le remplacement.

— Axel B. (Véhicule : Corolla E180)

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