Une couverture qui accompagne aussi bien les anciennes Fiat que le
Patrimoine roulant : une disponibilité de rechange utile pour maintenir des modèles anciens en circulationHydraulique : une solution à pression d’huile cohérente avec la conception de ces applicationsCouverture étendue : un catalogue qui traverse plusieurs générations et architectures automobiles
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant
Type d'amortisseur : pression d'huile
Modèle d'amortisseur : module atténuateur
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Type de suspension : pour véhicules avec suspension hélicoïdale
Magneti Marelli 351709080000 : équipez précisément votre train avant
La référence Magneti Marelli 351709080000 associe essieu avant, pression d’huile, bitube, module atténuateur, goujon en haut, suspension hélicoïdale. Elle cible des applications définies et facilite l’identification de la bonne pièce.Pourquoi choisir cette référence pour votre train avant ?
Pression d’huileFonctionnement hydraulique adapté à la conception de cette référence
Système bitubeDeux chambres pour gérer les mouvements de fluide en compression et détente
Fiat historiquesCompatibilité avec plusieurs Fiat 126, 500 et 500 Break
Jeu de deuxDeux amortisseurs pour renouveler l’essieu avant de façon homogène
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Fiat 126, Fiat 500, Fiat 500 Break, Fiat Punto 188. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 8001063402529 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de RezéLa 351709080000 peut-elle équiper une Fiat 500 ancienne ?
La Fiat 500 et la 500 Break figurent dans les compatibilités Carmino. Vérifiez toutefois l’année et la version exacte avant commande
— D. de BéziersPourquoi cette référence utilise-t-elle de l’huile et non du gaz ?
Il s’agit d’une conception hydraulique bitube correspondant à cette famille d’applications. Le fluide assure la dissipation d’énergie lors des mouvements de suspension
— U. de EntrepierresSur une Fiat 126, faut-il changer les deux amortisseurs ensemble ?
Le remplacement par paire est recommandé sur un même essieu pour éviter une différence de réponse entre une pièce neuve et une pièce fortement usée
— T. de SazeQue contrôler sur une ancienne avant de poser les nouveaux amortisseurs ?
Inspectez axes, fixations, silentblocs et état général du train avant. Sur un véhicule ancien, corrosion et jeux mécaniques peuvent influencer le résultat
Les derniers avis pour MAGNETI MARELLI 351709080000
Note : 5/5 - La 500 retrouve son confortSur ma Fiat 500 ancienne, l’avant rebondissait longtemps après chaque bosse. Avec ce jeu neuf, le comportement redevient progressif et beaucoup plus agréable, sans dénaturer le confort typique de la voiture.
— Henry M. (Véhicule : Fiat 500 0.5)
Note : 4/5 - Très bien sur 126La Fiat 126 tient mieux sa trajectoire sur route bosselée et les petits chocs sont mieux maîtrisés. Montage conforme Le résultat reste convaincant après plusieurs trajets.
— Javier S. (Véhicule : Fiat 126 650)
Note : 3/5 - Axes à nettoyerLes amortisseurs étaient les bons mais les fixations anciennes demandaient un sérieux nettoyage. Après remise en état des axes, le fonctionnement est souple et silencieux.
— Raphaël H. (Véhicule : Fiat 500 Break)
Note : 5/5 - Pas d’adaptationMontés sur une 500 Break sans modification. Les deux côtés se sont présentés correctement.
— Alejandro B. (Véhicule : Punto II 1.2 8V)
Note : 4/5 - Punto plus régulierSur mon Punto II, l’avant pompe moins sur les ralentisseurs et garde un comportement sain.
— Martine F. (Véhicule : Fiat 500 0.6)
Note : 5/5 - Bon produitFonctionnement propre sur ma vieille Fiat.
