Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Système d'amortisseur : système bitube
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Longueur 1 [mm] : 275 mm
Longueur 2 [mm] : 443 mm
Diamètre de l'alésage [mm] : 35 mm
Diamètre de la tige du piston [mm] : 25 mm
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK416
Poids [kg] : 6,060 kg
Longueur de l'emballage [cm] : 57,3 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 20,4 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 20,4 cm
Jeu de 2 amortisseurs avant MONROE 742129SP pour Classe E W212 et CLS
Le jeu MONROE 742129SP comprend 2 jambes avant à gaz et bitube. Longueurs 275/443 mm, tige 25 mm, alésage 35 mm, kit MK416 et montage pour châssis renforcé sans amortissement électronique.Les points forts des amortisseurs avant MONROE 742129SP
Gaz bitubela technologie gaz bitube vise une réponse régulière et un bon contrôle du train avant
Châssis renforcéla référence vise un montage sans réglage électronique ni hauteur réglable
Kit MK416le kit MK416 est recommandé pour accompagner le remplacement des jambes avant
Classe E, CLScompatibilité sur Classe E W212/S212 et Mercedes CLS C218
Compatibilité majeure : Mercedes Classe E W212/S212 et CLS C218, selon version sans amortissement électronique. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096557903 (code barre du produit)
MERCEDES-BENZCLASSE E - W212 - :
E 200 CDI - 212.005) |
E 63 AMG - 525cv |
E 350 BlueTEC - 211cv |
E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid - 204cv |
E 400 - 333cv |
E 300 - 252cv |
E 63 AMG - 212.077) |
E 300 CDI - 231cv |
E 350 BlueTEC - 252cv |
E 250 CGI - 204cv |
E 350 - 272cv |
E 500 - 408cv |
E 220 BlueTEC - 177cv |
E 300 CDI - 204cv |
E 350 BlueTEC - 258cv |
E 200 CGI - 212.048. 212.148) |
E 300 - 231cv |
E 500 - 388cv |
E 200 NGT - 156cv |
E 250 CDI - 204cv |
E 220 CDI - 163cv |
E 350 CDI - 265cv |
E 250 - 211cv |
E 350 CGI - 292cv |
E 63 AMG - 585cv |
E 220 CDI - 170cv |
E 200 NGT - 163cv |
E 350 CDI - 231cv |
E 200 - 184cv |
E 350 - 306cv |
E 63 AMG - 558cv
CLASSE E T-Model - S212 - :
E 220 CDI - 170cv |
E 220 CDI - 163cv |
E 350 CDI - 265cv |
E 200 - 184cv |
E 350 - 306cv |
E 63 AMG - 558cv |
E 200 CDI - 136cv |
E 63 AMG - 525cv |
E 350 CDI - 231cv |
E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid - 204cv |
E 350 - 272cv |
E 400 - 333cv |
E 63 AMG - 212.277) |
E 350 BlueTEC - 212.224) |
E 350 BlueTEC - 252cv |
E 300 - 252cv |
E 500 - 408cv |
E 300 CDI - 204cv |
E 350 BlueTEC - 258cv |
E 250 CGI - 204cv |
E 300 - 231cv |
E 500 - 388cv |
E 220 BlueTEC - 177cv |
E 250 CDI - 204cv |
E 300 CDI / BlueTEC - 231cv |
E 200 CGI - 184cv |
E 250 - 211cv |
E 350 CGI - 292cv |
E 63 AMG - 585cv
CLS - C218 - :
250 CDI - 204cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Milan C. de EuvilleLe MONROE 742129SP convient-il à une Classe E W212 E 350 CDI ?
Cette version figure parmi les applications de la référence. Vérifiez toutefois l’absence d’amortissement électronique et la configuration de châssis.
— Soren R. de VilleurbannePourquoi la mention châssis renforcé est-elle importante ?
Le 742129SP vise certaines configurations précises. Un châssis standard ou piloté peut utiliser une autre référence.
— Valentin C. de Le BastitÀ quoi servent les longueurs 275 et 443 mm ?
Elles décrivent les dimensions de fonctionnement de la jambe et aident à distinguer le 742129SP d’un montage voisin.
— Javier T. de NantesPourquoi contrôler le kit MK416 lors du remplacement ?
Le kit est recommandé avec la référence. Vérifier les éléments périphériques évite de remonter des composants déjà fatigués.
Les derniers avis pour MONROE 742129SP
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.
— Elias D. (Véhicule : Classe E W212)
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Classe E W212. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.
— Isabelle M. (Véhicule : Classe E S212)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Classe E W212 rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.
— Francesco M. (Véhicule : Mercedes CLS C218)
Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler le kit MK416 et les fixations avant remontage. Une fois l’intervention terminée et la géométrie vérifiée, le comportement de mon Classe E W212 est satisfaisant.
— Nicolas M. (Véhicule : Classe E E 350 CDI)
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Classe E W212 reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.
— Felix P. (Véhicule : Classe E E 250 CDI)
Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Classe E W212. Le comportement paraît plus homogène ensuite.