Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références
Caractéristiques techniques
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Poids [kg] : 3,720 kg
Longueur 1 [mm] : 340 mm
Longueur 2 [mm] : 509 mm
Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK485
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK291
Numéro d'article en paire : G8289
Longueur de l'emballage [cm] : 51,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 16,2 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 16,2 cm
Amortisseur avant droit MONROE G8288 pour Fiesta VI, B-Max et Courier
Le MONROE G8288 est une jambe avant droite à gaz et bitube. Longueurs 340/509 mm, kits MK485/PK291 et produit jumelé G8289 pour plusieurs Ford citadines et utilitaires.Les atouts de l’amortisseur avant droit MONROE G8288
Gaz bitubela technologie gaz bitube vise une réponse régulière du train avant
Longueurs 340/509les longueurs 340 et 509 mm caractérisent la géométrie de la jambe
Paire G8289le G8288 se complète avec le G8289 sur l’autre côté du train avant
Ford polyvalentscompatibilité sur B-Max, Fiesta VI, Ka+ et Transit/Tourneo Courier
Compatibilité majeure : Ford B-Max, Fiesta VI, Ka+, Tourneo Courier et Transit Courier selon motorisation. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096540998 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Nils L. de PaulhencLe MONROE G8288 convient-il à une Ford Fiesta VI 1.0 EcoBoost ?
La Fiesta VI fait partie des applications Carmino. Confirmez néanmoins la motorisation et l’OEM exacts avant commande.
— Leon S. de CayennePourquoi le G8288 est-il jumelé avec le G8289 ?
Les deux références sont complémentaires sur le train avant. Vérifier le côté de montage évite toute inversion à la commande.
— Oliver M. de DouarnenezLe G8288 convient-il aussi à un Ford B-Max ?
Oui, le B-Max figure dans les applications Carmino, comme le Ka+ et les Transit/Tourneo Courier.
— Maxime C. de ClichyPourquoi contrôler les kits MK485 et PK291 ?
Ils sont recommandés avec la référence. Le contrôle des accessoires limite le risque de remonter des éléments périphériques usés.
Les derniers avis pour MONROE G8288
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.
— Gabriele C. (Véhicule : Ford Fiesta VI)
Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Ford Fiesta VI. Le confort reste agréable et la tenue de route progresse.
— Rodrigo D. (Véhicule : Ford B-Max)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Ford Fiesta VI rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et la suspension paraît plus homogène au quotidien.
— Axel P. (Véhicule : Ford Ka+)
Note : 3/5 - Montage à préparerLes pièces sont conformes, mais j’ai pris le temps de contrôler les kits MK485/PK291 et la référence jumelée G8289 avant remontage. Une fois l’intervention terminée et la géométrie vérifiée, le comportement de mon Ford Fiesta VI est satisfaisant.
— Daniele S. (Véhicule : Tourneo Courier)
Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Ford Fiesta VI reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.
— Marco R. (Véhicule : Transit Courier)
Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Ford Fiesta VI. Le comportement paraît plus homogène ensuite.