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Amortisseurs avant

Amortisseur avant gauche MONROE - G8384

Amortisseur avant gauche MONROE G8384
Amortisseur avant gauche
54,73 €
Expédié lundi

Monroe, expertise suspension

Plus d’un siècle d’expérience entre équipement d’origine et rechange
Héritage Monroe : une expérience centenaire de l’amortissement pour l’origine et la rechangeProtection durable : des traitements anticorrosion et joints dédiés visent à préserver les performancesValidation terrain : des essais de fatigue et de comportement accompagnent le développement des références

Caractéristiques techniques

Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Poids [kg] : 5,400 kg
Longueur 1 [mm] : 335 mm
Longueur 2 [mm] : 516 mm
Garantie commerciale : 5 ans de garantie commerciale avec assistance (par paire)
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK001
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : MK395
Numéro d’article de l'accessoire recommandé : PK124
Numéro d'article en paire : G8383
Longueur de l'emballage [cm] : 57,5 cm
Largeur de l'emballage [cm] : 19,2 cm
Hauteur de l'emballage [cm] : 20,3 cm

Amortisseur avant gauche MONROE G8384 pour 3008 I, C4 II et DS4

Le MONROE G8384 est une jambe avant gauche à gaz et bitube. Longueurs 335/516 mm, goujon supérieur, collier inférieur et kits MK501/PK124 ; produit jumelé G8383.Les atouts de l’amortisseur avant gauche MONROE G8384
Gaz bitubela pression de gaz aide à conserver une réponse régulière du train avant
Longueurs 335/516les deux longueurs définissent la géométrie de fonctionnement de la jambe
Paire G8383le G8384 équipe le côté gauche et se complète avec le G8383 côté droit
3008, C4 II, DS4compatibilité sur Peugeot 3008 I, Citroën C4 II et DS4
Compatibilité majeure : Peugeot 3008 I, Citroën C4 II et DS4 en 1.6 HDi/BlueHDi/THP/VTi et 2.0 HDi/BlueHDi. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5412096758331 (code barre du produit)

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CITROEN C4 II - B7 - : 1.6 HDi 115 - 114cv | 1.6 BlueHDi 115 - 115cv | 2.0 HDI 150 - 150cv | 1.6 HDI 90 - 92cv | 1.6 HDI 110 - 112cv | 2.0 HDi / BlueHDi 160 - 163cv C4 II Camionnette - 3/5 portes - NC_ - : 1.6 HDi - 92cv DS4 - : 2.0 HDi / BlueHDi 135 - 136cv | 1.6 THP 200 - 200cv | 2.0 BlueHDi 180 - 180cv | 1.6 THP 155 - 156cv | 2.0 BlueHDi 150 - 150cv | 2.0 HDI 160 - 163cv | 1.6 HDi 90 - 92cv | 1.6 HDI 110 - 112cv | 1.6 HDi 115 - 114cv | 1.6 THP 160 - 163cv | 1.6 VTI 120 - 120cv
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PEUGEOT 3008 I - : 2.0 HDI - 150cv | 1.6 BlueHDi 120 - 120cv | 1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 - 116cv | 1.6 HDI - 112cv | 1.6 VTI - 120cv | 1.6 Turbo - 165cv | 1.6 HDI - 109cv | 1.6 THP - 156cv | 2.0 HDi Hybrid4 - 200cv | 1.6 THP - 150cv | 2.0 HDi - 136cv | 2.0 HDI - 165cv | 1.6 HDi - 114cv 3008 I Van - 0U_ - : HDi 110 - 109cv | HDi - 163cv | HDi 150 - 150cv

Documentation à télécharger

FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Liam V. de VayresLe MONROE G8384 convient-il à un Peugeot 3008 I 1.6 HDi 112 ch ?

Le Peugeot 3008 I figure dans la compatibilité Carmino. Confirmez néanmoins la motorisation et le montage exacts avec l’immatriculation.

— Leon L. de VouxeyPourquoi le G8384 est-il réservé au côté avant gauche ?

La géométrie est dédiée au côté gauche. Le G8383 correspond au côté droit et constitue la référence jumelée.

— Nils R. de BrestÀ quoi servent les longueurs 335 et 516 mm ?

Elles caractérisent la plage de fonctionnement de la jambe et aident à distinguer cette référence d’un modèle proche.

— Henry T. de Saint-MartinFaut-il contrôler les kits MK501 et PK124 au démontage ?

Oui. Ces accessoires sont recommandés avec la référence ; vérifier les éléments périphériques évite de remonter des pièces fatiguées.

Les derniers avis pour MONROE G8384
Note : 5/5 - Résultat immédiatTrès bon résultat après remplacement.

— Davide B. (Véhicule : Peugeot 3008 I)

Note : 4/5 - Montage conformeMontage conforme sur mon Peugeot 3008 I. Le confort reste agréable et la direction paraît plus régulière.

— Aaron B. (Véhicule : Citroën C4 II)

Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, mon Peugeot 3008 I rebondit moins sur les raccords et garde mieux sa trajectoire. Le confort reste naturel et le train avant paraît plus homogène au quotidien.

— Michel P. (Véhicule : DS4)

Note : 3/5 - Montage à préparerJ’ai profité du montage pour contrôler les kits MK501/PK124 et les fixations. L’intervention demande un peu de méthode, mais une fois la géométrie vérifiée, le comportement de mon Peugeot 3008 I est satisfaisant.

— Logan V. (Véhicule : Peugeot 3008 I 2.0 HDi)

Note : 5/5 - Bon compromisAprès plusieurs centaines de kilomètres, mon Peugeot 3008 I reste silencieux et mieux contrôlé sur route dégradée. Les mouvements de caisse sont mieux contenus sans rendre la suspension trop ferme.

— Brigitte T. (Véhicule : Citroën C4 II 1.6 HDi)

Note : 4/5 - Bonne référenceBonne correspondance sur mon Peugeot 3008 I. Le comportement paraît plus homogène ensuite.

— Lars B. (Véhicule : DS4 1.6 THP)

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