Capteur de roue, syst de controle de pression des pneus
33,97 €
-64%prix public conseillé95,18 €*
Expédié le 10 novembre
Schrader, pionnier du TPMS
Une expertise historique dédiée au contrôle de pression des pneus
Pionnier du TPMS : schrader développe des capteurs de pression adoptés par de nombreux constructeursPrécision embarquée : ses solutions transmettent des données fiables depuis chaque roue du véhiculeConception éprouvée : une architecture pensée pour supporter les contraintes de la route et des pneus
Caractéristiques techniques
Marque de conformité : CE
Lettre distinctive : 3012
Couple de serrage : 00 Nm
Type de montage : inséré
Équipement véhicule : pr véhicules avec système de contrôle presssion des pneus
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves
Vitesse max. autorisée : 210 km/h
Couleur du carter : noir/blanc
Plage de fréquences : 433 MHz
Matériel pour tige de soupape : caoutchouc avec doublure cuivré
Couleur de la valve : noir
Équipez votre Mercedes avec le capteur TPMS Schrader 3012
Le Schrader 3012 est un capteur TPMS direct 433 MHz à valve noire en caoutchouc. Certifié CE et livré avec vis et valve, il est adapté à de nombreux Mercedes Classe V, Vito, eVito et Marco Polo.Les atouts du capteur de pression Schrader 3012
Mesure directeLe capteur mesure la pression dans la roue et transmet les données au système du véhicule
Signal 433 MHzSa fréquence 433 MHz correspond au protocole utilisé par les Mercedes compatibles
Valve complèteLa vis et la valve caoutchouc sont fournies pour faciliter un remplacement complet
Usage polyvalentLa référence convient aux monospaces, utilitaires et versions électriques compatibles
Compatibilité majeure : cette référence est recherchée pour Mercedes Classe V W447, Vito W639/W447, Vito Tourer, Vito Mixto, eVito et Marco Polo. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 5054208001302 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— R. de MarseilleLe Schrader 3012 convient-il à un Mercedes Vito W447 de 2018 ?
La référence 3012 est annoncée pour plusieurs Mercedes Vito W447 équipés d’un TPMS direct. La compatibilité dépend de la version et de l’année : contrôlez l’immatriculation ou la référence OEM A4479050500 avant commande.
— D. de NantesCe capteur 433 MHz doit-il être programmé avant la pose ?
Le protocole véhicule est déjà intégré à ce capteur de remplacement OE. Il n’a normalement pas besoin d’être programmé, mais son identifiant doit être appris par le véhicule selon la procédure Mercedes après le montage.
— M. de BourgesLa valve est-elle incluse avec le capteur Schrader 3012 ?
Le produit est indiqué avec une vis et une soupape/valve. Lors du changement de pneu, faites contrôler l’état de l’obus, du joint et de l’étanchéité, puis respectez la procédure de montage du professionnel.
— A. de FrontignanLe 3012 fonctionne-t-il aussi sur un Mercedes eVito ?
Le capteur figure parmi les montages proposés pour les eVito W447, en versions fourgon et Tourer. Après la pose, un roulage ou une procédure d’apprentissage peut être nécessaire pour que les pressions apparaissent au tableau de bord.
Les derniers avis pour SCHRADER 3012
Note : 5/5 - Reconnu sur mon VitoMonté sur mon Vito W447 de 2018 pendant le changement des pneus. Le garage a suivi la procédure d’apprentissage et la pression s’affiche correctement. Aucun voyant depuis plusieurs semaines.
— Romain B. (Véhicule : Mercedes Vito W447)
Note : 4/5 - Conforme à la commandeCapteur bien emballé, valve fournie et fonctionnement correct après apprentissage.
— David D. (Véhicule : Mercedes Classe V W447)
Note : 3/5 - Apprentissage nécessaireLa pièce correspond bien à la référence d’origine et le montage s’est fait sans difficulté. Mon eVito ne l’a toutefois pas reconnu immédiatement : le garage a dû relancer la procédure avec son outil TPMS. Depuis, tout fonctionne.
— Raphaël R. (Véhicule : Mercedes eVito W447)
Note : 5/5 - Pression bien affichéeInstallé sur mon Marco Polo, aucun souci après le roulage.
— Clément M. (Véhicule : Mercedes Marco Polo)
Note : 4/5 - Montage propreLa valve caoutchouc facilite le remplacement et le capteur est léger. Le spécialiste pneus a contrôlé l’étanchéité, puis effectué l’apprentissage. Les valeurs restent stables sur autoroute et aucun défaut n’est revenu.
— Maxime L. (Véhicule : Mercedes Vito Tourer)
Note : 5/5 - Bon remplacementChoisi pour remplacer un capteur hors service sur mon Classe V. La référence OEM correspondait, la pose a été rapide et le système l’a reconnu après la procédure prévue. Bon rapport qualité-prix pour une marque spécialisée.
