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- CITROEN NEMO - AA_ - 1.4 - 73cv
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Filtre à huile BOSCH - 1 457 429 238
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Filtre à huile
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prix public conseillé
17,28 €*
Expédié le 10 novembre
Bosch, expertise de filtration
Une conception technique adaptée aux contraintes du moteurCaractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 100 mm
Hauteur 1 [mm] : 83 mm
Diamètre extérieur [mm] : 72 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre extérieur 1 [mm] : 65 mm
Diamètre intérieur 1 [mm] : 26 mm
Filtre à huile Bosch 1 457 429 238 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 238 mesure 100 mm de haut pour Ø 72 mm, avec un diamètre intérieur de 26 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 238 Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
ALFA ROMEO
9467565780 | K9467565780
BMW
11 42 7 805 978
CITROËN
1109 T3 | 1109 Y2 | 1109 Z6 | 1001.C1 | 1109AY | 9641837780 | 1109Z5 | E149103 | 1109 S5 | 1109 Y1 | 53699656432180 | 9656432180 | 1103.S7 | 1680233480 | 536996 | 1687120580
FIAT
9467565780 | K9467565780
FORD
1147685 | 1254385 | 1359941 | 2S6Q 6714-AA | 2S6Q 6714-AB | 1357941 | 1530536 | 2S6Q6714A9B | 1145954 | 1359937 | F4TZ9N184A
IVECO
J1313033
LANCIA
9467565780 | K9467565780
MAZDA
Y401-14-302 | Y401-14-302A | Y401143029A | Y601-14-302 | Y10114302
MINI
11 42 7 805 978 | 7 805 978
MITSUBISHI
MN 982521
PEUGEOT
1109 S5 | 1109 Y1 | 1109 Z5 | 1109.AY | 5369-96 | 96 564 321 80 | 1109-T3 | 1001.C1 | E149233 | 53699656432180 | 1103S7 | 1109Y2 | 1109Z6 | 9810336080 | 9641837780 | 1680233480 | 1687120580
ROVER
FH1002
SUZUKI
16510 73J00 000 | 16510 73J02 000 | 16510-73J00 | 16510-73J02 | 16510-73J01 | 1651073J01000
TOYOTA
SU001-00741 | SU001-00871 | SU00100804 | SU001-00586
VOLVO
30735878 | 30750247
Références équivalentes équipementiers
ACDelco
AC6034E
AKRON-MALÒ
1510013
AP XENERGY
X1524529
AVS AUTOPARTS
LA104
CROSLAND
2256
DAVID VASCO
V326
FEBI BILSTEIN
172618
HENGST FILTER
E40H D105
HERTH+BUSS ELPARTS
J1313029
MAHLE
OX 171/2D
MANN-FILTER
HU 716/2 x
MEYLE
714 322 0007
NIPPARTS
J1313030
OPTIMAL
OP-FOF40049
PUROLATOR
L29093
QUINTON HAZELL
QFL0064
SOFIMA
S 5037 PE
STARLINE
SF OF0952
TECNECO FILTERS
OL0239-E
UFI
25.037.00
VALEO
586500
Se monte sur
CITROEN
BERLINGO I Camionette - M_ - |
BERLINGO I Combispace - MF - |
BERLINGO II Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
BERLINGO II Camionette - B9 - |
BERLINGO II Combispace - B9 - |
C-ELYSEE - |
C1 I - PM_, PN_ - |
C2 - JM_ - |
C2 ENTERPRISE - JG_ - |
C3 - |
C3 II - FC_ - |
C3 Picasso - |
C3 Pluriel - HB_ - |
C4 A trois volumes - |
C4 AIRCROSS - |
C4 CACTUS - |
C4 Coupé - LA_ - |
C4 Grand Picasso I - UA_ - |
C4 Grand Picasso II - |
C4 I - LC_ - |
C4 II - B7 - |
C4 II Camionnette - 3/5 portes - NC_ - |
C4 Picasso I - UD_ - |
C4 Picasso II - |
C4 PICASSO II Van - DD_ - |
C5 Camionnette/Break - DE_, RE_ - |
C5 II - RC_ - |
C5 II Break - RE_ - |
C5 III - RD_ - |
C5 III Break - TD_ - |
DS3 - |
DS3 Décapotable - |
DS4 - |
DS5 - |
GRAND C4 SPACETOURER - 3A_, 3E_ - |
JUMPY Camion plate-forme/Châssis |
JUMPY II Camionette - |
JUMPY III Camionnette - |
JUMPY III Phase 1- |
NEMO - AA_ - |
NEMO Break - |
SPACETOURER - |
XSARA - N1 - |
XSARA Break - N2 - |
XSARA Coupé - N0 - |
XSARA Picasso - N68 -
DS
DS 3 - SA_ - |
DS5 -
FIAT
SCUDO - |
SCUDO Camion plate-forme/Châssis - |
SCUDO Camionette -
FORD
B-MAX - |
B-MAX Van - JK - |
C-MAX I - DM2 - |
C-MAX II - DXA/CB7, DXA/CEU - |
C-MAX II Van |
ECOSPORT - |
FIESTA V - JH_, JD_ - |
FIESTA V Van - |
FIESTA VI - |
FIESTA VI Van - |
FIESTA VII - |
FIESTA VII Van |
FOCUS C-MAX - |
FOCUS II - DA_ - |
FOCUS II A trois volumes - DA_ - |
FOCUS II Camionnette/Break |
FOCUS II Turnier - DAW_ - |
FOCUS III - |
FOCUS III A trois volumes - |
FOCUS III Camionnette - 3/5 portes |
FOCUS III Turnier - |
FUSION - JU_ - |
GALAXY II - WA6 - |
GRAND C-MAX - DXA/CB7, DXA/CEU - |
GRAND C-MAX Van |
KA+ - UK, FK - |
KUGA II - DM2 - |
KUGA II VAN |
MONDEO IV - |
MONDEO IV A trois volumes - |
MONDEO IV Turnier - |
MONDEO V 3/5 portes - |
MONDEO V A trois volumes - |
MONDEO V Turnier - |
S-MAX - WA6 - |
TOURNEO CONNECT V408 Monospace - |
TOURNEO COURIER B460 Monospace - |
TRANSIT CONNECT Camionnette - |
TRANSIT CONNECT Kombi - |
TRANSIT COURIER Camionnette - |
TRANSIT COURIER Kombi -
MAZDA
2 - B2W - |
2 - DE - |
3 - BK14 - |
3 - BL - |
3 A trois volumes - BK12 - |
3 A trois volumes - BL - |
5 - CW -
MINI
MINI - R56 - |
MINI CLUBMAN - R55 - |
MINI CLUBVAN - R55 -
MITSUBISHI
ASX -
PEUGEOT
1007 - KM_ - |
107 - |
2008 I - |
206 3/5 portes - 2A/C - |
206 A trois volumes - |
206 CC - |
206 SW - 2E/K - |
206 Van - |
206+ - T3E - |
207 - WA_, WC_ - |
207 CC - WD_ - |
207 SW - WK_ - |
207 Van - |
208 I - |
208 I Camionnette - |
208 II - UB_, UP_, UW_, UJ_ - |
3008 I - |
3008 I Van - 0U_ - |
301 - |
307 - 3A/C - |
307 Break - 3E - |
307 SW - 3H - |
308 I - 4A_, 4C_ - |
308 I CC - |
308 I SW - |
308 II - |
308 II Camionnette - 3/5 portes - LB_ - |
308 II SW - |
4008 - |
407 I - 6D_ - |
407 I SW - 6E_ - |
5008 I - |
5008 I Van - 0U_ - |
508 I - |
508 I SW - |
BIPPER - AA_ - |
BIPPER Tepee - |
EXPERT II Camion plate-forme/Châssis - |
EXPERT II Camionette - VF3A_, VF3U_, VF3X_ - |
EXPERT Tepee - VF3V_ - |
PARTNER Camion plate-forme/Châssis - B9 - |
PARTNER Camion plate-forme/Châssis - M59 - |
PARTNER Camionette - B9 - |
PARTNER Camionette - M49/M59 - |
PARTNER Combispace - 5F - |
PARTNER ORIGIN Camionnette/Monospace - G_ - |
PARTNER ORIGIN Monospace - G_ - |
PARTNER Tepee - B9 - |
RIFTER
SEAT
IBIZA V - KJ1 -
SUZUKI
LIANA - er - |
LIANA Break - er - |
SX4 -
TOYOTA
AYGO - |
PROACE Camionnette/Break - MDX_ -
VOLVO
C30 - |
S40 II - MS - |
S60 II - |
S80 II - |
V40 3/5 portes - |
V50 - MW - |
V60 - |
V70 III - BW -
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de BalacetFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.
— L. de Saint-LouisComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?
La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.
— K. de Villeneuve De BergPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.
— C. de BezonsUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?
Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la cartouche prévue sur votre moteur.
Les derniers avis pour BOSCH 1 457 429 238
Note : 4/5 - Montage conformeBonne référence 1 457 429 238, aucun souci.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Citroën C1 1.4 HDi. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Peugeot Partner 1.6 HDi s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Toyota Aygo 1.4 D-4D après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
Note : 5/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Volvo V50 1.6 D avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
Note : 3/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Peugeot 207 1.6 HDi, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
— Arthur D. (Véhicule : Citroën Berlingo II 1.6 HDi)
— Oscar P. (Véhicule : Citroën C1 1.4 HDi)
— Véronique R. (Véhicule : Peugeot Partner 1.6 HDi)
— Matthew G. (Véhicule : Toyota Aygo 1.4 D-4D)
— Oliver C. (Véhicule : Volvo V50 1.6 D)
— Marco V. (Véhicule : Peugeot 207 1.6 HDi)
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