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Filtre à huile

Filtre à huile BOSCH - 1 457 429 616

Filtre à huile BOSCH 1 457 429 616
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Filtre à huile
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Expédié le 12 novembre

Bosch, filtration technique

Une architecture conçue autour du débit, de la pression et du média
Étanchéité fiable : une conception des zones d’étanchéité pensée pour réduire les risques de suintementConception Bosch : une conception globale pensée pour intégrer filtration et contraintes de lubrificationMédia multicouche : un média imprégné conçu pour retenir efficacement les particules présentes dans l’huile

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 154 mm
Hauteur 1 [mm] : 148 mm
Diamètre extérieur [mm] : 71 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 21 mm

Filtre à huile Bosch 1 457 429 616 : protection et filtration du lubrifiant

La cartouche filtrante Bosch 1 457 429 616 mesure 154 mm de haut pour Ø 71 mm, avec un diamètre intérieur de 21 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu afin de retenir les contaminants transportés par l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch 1 457 429 616
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Filtration cibléeLe média Bosch vise à retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Conception filtreDimensions et média sont adaptés aux contraintes du circuit de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Mercedes W124, Mercedes Classe S W140, Mercedes SL R129, Mercedes Classe E W210, Mercedes S210. Vérifiez votre immatriculation ou votre application sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3165141081510 (code barre du produit)

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— J. de St Bonnet De Vieille VComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?

La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.

— M. de Le DouhetPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien.

— U. de CholetUne cartouche de diamètre proche peut-elle convenir ?

Pas forcément. Quelques millimètres d’écart ou une géométrie interne différente peuvent empêcher la bonne mise en place. Utilisez la référence produit, les dimensions, l’immatriculation ou la référence OE pour confirmer la bonne cartouche.

— C. de Montigny-Le-BretonneuxLa cartouche 1 457 429 616 convient-elle à une Mercedes W124 ?

La référence 1 457 429 616 est associée à certaines versions de Mercedes W124. Selon le moteur, le porte-filtre peut recevoir une cartouche différente. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant achat pour confirmer le montage exact.

Les derniers avis pour BOSCH 1 457 429 616
Note : 5/5 - Montage conforme1 457 429 616 bien ajusté, vidange terminée.

— Iker N. (Véhicule : Mercedes W124 300 E)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avant montage sur ma Mercedes S W140 S 420. Tout s’est posé normalement, sans fuite au contrôle.

— Jules L. (Véhicule : Mercedes S W140 S 420)

Note : 5/5 - Contrôle après vidangeLe remplacement sur ma Mercedes SL R129 500 SL s’est bien passé. Vérification le lendemain : aucun suintement.

— Élodie D. (Véhicule : Mercedes SL R129 500 SL)

Note : 4/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Mercedes E W210 E 420 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.

— Nils J. (Véhicule : Mercedes E W210 E 420)

Note : 3/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Mercedes S210 E 430 T avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec.

— Daniele H. (Véhicule : Mercedes S210 E 430 T)

Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Mercedes C140 S 500 Coupé, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.

— Sacha G. (Véhicule : Mercedes C140 S 500 Coupé)

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