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Filtre à huile VALEO - 586007
Filtre à huile
17,63 €
Expédié le 12 novembre
VALEO, expertise filtration
Un équipementier reconnu au service de la protection moteurCaractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 98 mm
Poids [kg] : 0,663 kg
Filetage : UNF 3/4" -16
Diamètre extérieur [mm] : 97 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 [mm] : 72 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 63 mm
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1,3 bar
Filtre à huile VALEO 586007 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé VALEO 586007 mesure 98 mm de haut pour Ø 97 mm et utilise un filetage UNF 3/4" -16. Son format est conçu pour correspondre à l’embase prévue par l’application et accompagner l’entretien du circuit.Les atouts techniques du filtre à huile VALEO 586007 Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Soupape internePression d’ouverture de la dérivation : 1,3 bar
Format vissé98 mm de haut et Ø 97 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage UNF 3/4" -16 à contrôler avant installation sur le moteur
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Plus d'info:
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
AC
X575
ALFA ROMEO
71753740
CITROËN
1109.AQ | 1109.Y8 | 1109J3
FIAT
71713782 | 71753740 | 7571569
FORD
1 137 370
GENERAL MOTORS
4402665
IVECO
7571569
LANCIA
71713782 | 71753740 | 7571569
OPEL
4402 665
PEUGEOT
1109.AQ
RENAULT
77 00 860 823 | 77 01 035 650 | 77 00 106 067 | 77 00 864 685 | 7700 864 823
Références équivalentes équipementiers
BOSCH
0 451 203 201
0 986 B01 001
0 451 203 236
0 451 104 521
0 451 203 236-0B0
0 450 203 236
451203201
451104521
451203236
450203236
4512032360B0
0 986 TF0 103
P3201
F026407106
P 3236
P7106
986B01001
986TF0103
OB1001
CLEAN FILTERS
DF1888
DUPLI COLOR
VFL382
FILTREC
ZP3067
KLARIUS
L37722
KOLBENSCHMIDT
339-OS
MOTORCRAFT
EFL9069
POWERPART
PMFL238
TEHO
4348
WIX FILTERS
WL7298
Se monte sur
CITROEN
JUMPER I Phase I Autobus/Autocar - 230P - |
JUMPER I Phase I Camion plate-forme/Châssis - 230 - |
JUMPER I Phase I Camionette - 230L - |
JUMPER I Phase II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
JUMPER I Phase II Camion plate-forme/Châssis - 244 - |
JUMPER I Phase II Camionette - 244 -
FIAT
CROMA - 154 - |
DUCATO I Phase 1 Camionette - 280 - |
DUCATO I Phase 2 Camion plate-forme/Châssis - 290 - |
DUCATO I Phase 2 Camionette - 290 - |
DUCATO I Phase 2 Panorama - 290 - |
DUCATO II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
DUCATO II Phase 1 Autobus/Autocar - 230 - |
DUCATO II Phase 1 Camion plate-forme/Châssis - 230 - |
DUCATO II Phase 1 Camionette - 230L - |
DUCATO II Phase 1 Camionette - 244 - |
DUCATO II Phase 2 Camion plate-forme/Châssis - 244 -
JEEP
CJ5 - CJ8
LANCIA
THEMA - 834 - |
THEMA SW - 834 -
OPEL
ARENA Camionnette - A97 - |
ARENA Combi - THB - |
ARENA Fourgon - TB, TF - |
MOVANO A Camion plate-forme/Châssis - U9, E9 - |
MOVANO A Combi - X70 - |
MOVANO A Fourgon - F9 -
PEUGEOT
BOXER I Autobus/Autocar - 230P - |
BOXER I Camion plate-forme/Châssis - ZCT_ - |
BOXER I Camionette - 230L - |
BOXER II Autobus/Autocar - 244, Z_ - |
BOXER II Camion plate-forme/Châssis - 244 - |
BOXER II Camionette - 244 -
RENAULT
ESPACE III - JE0_ - |
LAGUNA I - B56_, 556_ - |
LAGUNA I Nevada - K56_ - |
MASTER I Autobus/Autocar - T_ - |
MASTER I Camion plate-forme/Châssis - P_ - |
MASTER I Camionette - T__ - |
MASTER II Autobus/Autocar - JD/ND - |
MASTER II Camion plate-forme - ED/HD/UD - |
MASTER II Camionette - FD - |
SAFRANE I - B54_ - |
SAFRANE II - B54_ - |
TRAFIC I Phase 2/3/4 Autobus/Autocar - TXW - |
TRAFIC I Phase 2/3/4 Camion plate-forme/Châssis - PXX - |
TRAFIC I Phase 2/3/4 Camionette - TXX -
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— S. de MontélimarPourquoi changer le filtre avec l’huile moteur ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de circuler à travers un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. L’intervalle reste celui prévu par le constructeur.
— E. de DarnetalLe 586007 convient-il à une Renault Master II ?
La référence 586007 est associée à certaines versions de Renault Master II. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande.
— F. de SeigneullesÀ quoi sert la soupape tarée à 1,3 bar ?
La soupape de dérivation aide à préserver le débit d’huile lorsque la résistance du média augmente. Son tarage est de 1,3 bar.
— K. de DouaiPourquoi vérifier le filetage UNF 3/4" -16 ?
Le filetage UNF 3/4" -16 doit correspondre à l’embase. Hauteur, diamètre et portée du joint doivent aussi être cohérents avec le filtre déposé.
Les derniers avis pour VALEO 586007
Note : 4/5 - Montage conforme586007 conforme, montage propre. RAS.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence 586007 montée sur ma Fiat Ducato 244. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après remise en route.
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Renault Laguna I, j’ai comparé le 586007 à l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
Note : 5/5 - Pose sans difficultéJ’ai monté le 586007 sur ma Renault Espace III pendant la vidange. Portée nettoyée, joint légèrement huilé puis filtre engagé à la main. Après quelques kilomètres, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
Note : 3/5 - Avis mitigéPour ma Peugeot Boxer, j’ai vérifié les dimensions du 586007 avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur mon véhicule, mais une fois posé aucune fuite.
Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur ma Renault Master II avec le 586007. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs trajets, aucune trace d’huile autour de l’embase.
— Juan M. (Véhicule : Renault Master II)
— Chloé B. (Véhicule : Fiat Ducato 244)
— Charles K. (Véhicule : Renault Laguna I)
— Maxime J. (Véhicule : Renault Espace III)
— Ethan T. (Véhicule : Peugeot Boxer)
— Luca D. (Véhicule : Renault Master II)
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