Ajustement précis : des cotes définies pour assurer un montage cohérent avec l’application moteurLongue tenue : des matériaux pensés pour rester stables pendant l’intervalle d’entretienQualité OE : des filtres pensés pour répondre aux standards techniques des applications constructeurs
Caractéristiques techniques
Hauteur : 86 mm
Poids : 0,308 kg
Filetage : M20x1.5
Diamètre extérieur : 76,5 mm
Type de filtre : filtre vissé
Diamètre intérieur 1 : 71 mm
Diamètre intérieur 2 : 62 mm
Filtre à huile VALEO 586146 : filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé VALEO 586146 mesure 86 mm de haut pour Ø 77 mm et utilise un filetage M20 x 1,5.Les atouts techniques du filtre à huile VALEO 586146
Filetage précisFiletage M20 x 1,5 à contrôler avant installation
Protection moteurLe média aide à retenir les contaminants transportés par l’huile moteur
Ajustement précisLe filtre est dimensionné pour l’embase prévue par l’application
Entretien fiableUne construction adaptée au remplacement lors de la vidange moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Volkswagen Polo V, Seat Ibiza IV, Audi A1, Skoda Fabia III, Seat Toledo IV. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3276425861466 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— A. de CelouxLe 586146 convient-il à une Volkswagen Polo V ?
La référence 586146 est associée à certaines versions de Volkswagen Polo V. Vérifiez la motorisation, l’année et la référence OE ou l’immatriculation avant commande pour confirmer précisément le montage.
— E. de DomancyPourquoi vérifier le filetage M20 x 1,5 ?
Le filetage M20 x 1,5 est essentiel, mais hauteur, diamètre et embase doivent aussi correspondre. Comparez ces cotes avec le filtre déposé avant installation.
— L. de MontrougeFaut-il huiler le joint avant de visser le filtre ?
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint et limite le risque de torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu.
— G. de BrestPourquoi remplacer le filtre lors de la vidange ?
Un filtre neuf permet à l’huile fraîche de circuler à travers un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. L’intervalle exact de remplacement reste celui prévu par le constructeur.
Les derniers avis pour VALEO 586146
Note : 5/5 - Montage conformeFiltre 586146 conforme aux cotes.
— Manon L. (Véhicule : VW Polo V 1.4 TDI)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Seat Ibiza IV 1.4 TDI. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Wolfgang J. (Véhicule : Seat Ibiza IV 1.4 TDI)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Audi A1 1.4 TDI, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
— Baptiste P. (Véhicule : Audi A1 1.4 TDI)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Skoda Fabia III 1.4 TDI pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint puis engagé le filtre à la main. Après quelques kilomètres, l’embase est restée sèche et le niveau d’huile stable.
— Tim C. (Véhicule : Skoda Fabia III 1.4 TDI)
Note : 3/5 - Avis mitigéPour ma Seat Toledo IV 1.4 TDI, j’ai vérifié le filetage et les dimensions avant commande. Le filtre s’est monté sans point dur. Seul bémol, l’accès est assez étroit sur mon véhicule, mais une fois posé aucune fuite.
— Giuseppe G. (Véhicule : Seat Toledo IV 1.4 TDI)
Note : 4/5 - Référence bien choisieEntretien fait sur ma Skoda Rapid 1.4 TDI. La référence correspond au filtre déposé et le joint s’est mis en place sans difficulté. Après plusieurs trajets, aucune trace d’huile autour de l’embase.
