Une filtration conçue pour limiter les contaminants
Ajustement précis : des cotes définies pour assurer un montage cohérent avec l’application moteurLongue tenue : des matériaux pensés pour rester stables pendant l’intervalle d’entretienQualité OE : des filtres pensés pour répondre aux standards techniques des applications constructeurs
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 92 mm
Poids [kg] : 0,077 kg
Diamètre intérieur [mm] : 31 mm
Diamètre extérieur [mm] : 72 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 31 mm
Filtre à huile VALEO 586568 : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche VALEO 586568 mesure 92 mm de haut pour Ø 72 mm, avec un diamètre intérieur de 31 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile VALEO 586568
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Cartouche précise92 mm de haut et Ø 72 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 31 mm : un repère pour valider la cartouche
Protection moteurLe média retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Opel Astra J, Opel Corsa E, Opel Mokka, Opel Zafira C, Chevrolet Cruze. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3276425865686 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— D. de BaudreixFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
— C. de VannesPourquoi contrôler les cotes 92 x 72 mm ?
Les 92 mm de hauteur et Ø 72 mm distinguent des cartouches proches. Le diamètre intérieur et la géométrie du porte-filtre doivent aussi correspondre.
— F. de PexonneLe 586568 convient-il à une Opel Astra J ?
La référence 586568 est associée à certaines versions de Opel Astra J. Vérifiez la motorisation, l’année et la référence OE ou l’immatriculation avant commande pour confirmer précisément le montage.
— L. de HaguenauPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
Les derniers avis pour VALEO 586568
Note : 5/5 - Montage conforme586568 bien ajusté, vidange terminée.
— Levi N. (Véhicule : Opel Astra J 1.6 CDTI)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma Opel Corsa E 1.3 CDTI. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Christopher B. (Véhicule : Opel Corsa E 1.3 CDTI)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeSur ma Opel Mokka 1.6 CDTI, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
— Julian G. (Véhicule : Opel Mokka 1.6 CDTI)
Note : 4/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Opel Zafira C 1.6 CDTI après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Maël S. (Véhicule : Opel Zafira C 1.6 CDTI)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma Chevrolet Cruze 1.7 D avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage reste propre et sec.
— Nathan F. (Véhicule : Chevrolet Cruze 1.7 D)
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Chevrolet Trax 1.7 D, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
+1
