Une conception pensée pour la protection du circuit d’huile
Média filtrant : un média adapté aux contraintes du circuit de lubrificationProtection moteur : la filtration aide à limiter la circulation des particules et résidus d’usureAjustement précis : une géométrie pensée pour s’adapter précisément à l’application moteur
Caractéristiques techniques
Type de filtre : cartouche filtrante
Poids [kg] : 0,08 kg
Filtre à huile VALEO 586696 : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche VALEO 586696 est destinée au circuit de lubrification de plusieurs applications BMW et MINI. Sa référence doit être recoupée avec l’identification OE et le moteur avant montage.Les atouts techniques du filtre à huile VALEO 586696
Entretien fiableLe remplacement accompagne la vidange avec un élément filtrant propre
Filtration cibléeLe média est adapté aux contraintes du circuit de lubrification
Protection moteurLe média retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Ajustement précisLa géométrie est pensée pour le logement de filtre prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour BMW X1 F48, BMW X2 F39, BMW Série 2 Active Tourer, MINI F56, MINI Countryman F60. Vérifiez votre immatriculation ou la référence OE sur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3276425866966 (code barre du produit)
BMW1 - F70 - :
118 d - 150cv |
M 135 xDrive - 300cv |
116 - 122cv |
120 d Mild-Hybrid - 163cv |
123 xDrive Mild-Hybrid - 218cv |
120 Mild-Hybrid - 170cv
2 Active Tourer - U06 - :
218i - 136cv |
218d - 136cv |
220 d Mild Hybrid - 163cv |
223i Mild Hybrid - 218cv |
225e xDrive - 245cv |
220i Mild Hybrid - 170cv |
223i Mild Hybrid xDrive - 218cv |
230e xDrive - 326cv |
223 d Mild Hybrid xDrive - 211cv |
218d - 150cv |
216i - 122cv
2 Gran Coupe - F74 - :
216 - 122cv |
220 d - 163cv |
M235 xDrive - 301cv |
223 xDrive - 218cv |
220 - 170cv |
218 d - 150cv |
228 xDrive - 245cv
i8 - I12 - :
hybrid - 374cv |
hybrid - 362cv
i8 Roadster - I15 - :
hybrid - 374cv
Série 2 Active Tourer - F45 - :
218 d - 136cv |
218 i - 136cv |
225 xe Plug-in-Hybrid - 220cv |
216 i - 102cv |
214 d - 95cv |
225 xe - 224cv |
220 i - 163cv |
220 d xDrive - 190cv |
218 d xDrive - 150cv |
225 i xDrive - 231cv |
220 d - 190cv |
220 d xDrive - 163cv |
220 i - 192cv |
216 d - 116cv |
220 d - 163cv |
225 i - 231cv |
218 d - 150cv
Série 2 Active Tourer Van - F45 - :
220 d - 190cv
Série 2 Gran Tourer - F46 - :
220 d xDrive - 163cv |
216 d - 116cv |
218 d - 136cv |
218 i - 140cv |
220 d - 190cv |
216 i - 102cv |
214 d - 95cv |
218 d xDrive - 136cv |
220 i - 192cv |
220 d xDrive - 190cv |
218 d xDrive - 150cv |
218 i - 136cv |
218 d - 150cv
Série 2 Gran Tourer Van - F46 - :
220 d - 190cv |
218 i - 140cv
X1 - F48 - :
sDrive 20 d - 163cv |
sDrive 18 i - 136cv |
xDrive 18 d - 150cv |
sDrive 16 d - 116cv |
xDrive 25 i - 231cv |
xDrive 25 d - 231cv |
sDrive 20 d - 190cv |
xDrive 20 i - 192cv |
sDrive 18 d - 150cv |
xDrive 20 d - 163cv |
xDrive 25 e Plug-in-Hybrid - 220cv |
sDrive 18 i - 140cv |
sDrive 18 d - 136cv |
xDrive 18 d - 136cv |
sDrive 20 i - 192cv |
xDrive 20 d - 190cv
X1 - U11 - :
sDrive 18 i - 136cv |
xDrive 30 e Plug-in-Hybrid - 326cv |
M35i xDrive - 300cv |
xDrive 25 e Plug-in-Hybrid - 245cv |
sDrive 18 d - 136cv |
xDrive 23 i Mild-Hybrid - 218cv |
xDrive 20 d Mild-Hybrid - 163cv |
sDrive 18 d - 150cv |
xDrive 23 d Mild-Hybrid - 211cv |
sDrive 18 i - 156cv |
sDrive 20 i Mild-Hybrid - 170cv |
sDrive 20 i - 150cv
X1 Van - F48 - :
sDrive 20 d - 190cv
X2 - F39 - :
xDrive 25 e Plug-in-Hybrid - 220cv |
sDrive 18 d - 136cv |
sDrive 18 i - 136cv |
sDrive 18 d - 150cv |
xDrive 20 d - 163cv |
xDrive 25 d - 231cv |
xDrive 18 d - 136cv |
xDrive 20 d - 190cv |
sDrive 20 d - 190cv |
sDrive 20 i - 192cv |
sDrive 20 d - 163cv
X2 - U10 - :
sDrive 16i - 122cv |
xDrive 20 d - 163cv |
sDrive 20 i - 170cv |
sDrive 18 d - 150cv |
sDrive 25 i - 204cv |
xDrive M35 i xDrive - 300cv |
sDrive 18i - 156cv
MINIMINI - F55 - :
Cooper - 136cv |
One - 102ch |
Cooper SD - 163cv |
Cooper S JCW - 211cv |
One D - 95cv |
One First - 75cv |
Cooper SD - 170cv |
One - 102cv |
Cooper D - 116cv |
Cooper S - 163cv |
Cooper S - 192cv |
One First - 75ch |
Cooper S - 178cv
MINI - F56 - :
One First - 75cv |
Cooper D - 116cv |
Cooper S - 178cv |
One - 102cv |
One First - 75ch |
Cooper SD - 163cv |
Cooper S - 192cv |
One - 102ch |
Cooper S - 163cv |
Cooper - 136cv |
Cooper S JCW - 211cv |
Cooper SD - 170cv |
John Cooper Works - 231cv |
One D - 95cv
MINI - F66, F65 - :
Cooper S - 204cv |
Cooper C - 156cv |
Cooper C - 163cv |
John Cooper Works - 231cv
MINI CLUBMAN - F54 - :
Cooper D - 136cv |
Cooper - 136cv |
Cooper S JCW - 211cv |
Cooper SD ALL4 - 190cv |
John Cooper Works - 231cv |
Cooper SD - 190cv |
Cooper S - 163cv |
Cooper S ALL4 - 192cv |
One D - 116cv |
Cooper SD ALL4 - 163cv |
One - 102cv |
Cooper D - 150cv |
Cooper SD - 163cv |
Cooper S - 192cv |
Cooper S JCW ALL4 - 211cv
MINI COUNTRYMAN - F60 - :
Cooper D - 136cv |
Cooper ALL4 - 136cv |
Cooper D - 150cv |
Cooper SE ALL4 - 224cv |
Cooper - 136cv |
Cooper SD - 163cv |
One - 102cv |
One D - 116cv |
Cooper SE ALL4 - 220cv |
John Cooper Works ALL4 - 231cv |
Cooper SD ALL4 - 190cv |
Cooper SD ALL4 - 163cv |
Cooper S ALL4 - 192cv |
Cooper SD - 190cv |
Cooper D ALL4 - 136cv |
Cooper S - 192cv |
Cooper D ALL4 - 150cv
MINI COUNTRYMAN - U25 - :
2,0 John Cooper Works ALL4 - 300cv |
S ALL4 - 218cv |
D - 163cv |
1,5 C - 170cv
MINI Décapotable - F57 - :
One - 102ch |
Cooper S JCW - 211cv |
Cooper S - 178cv |
One - 102cv |
Cooper S - 163cv |
John Cooper Works - 231cv |
Cooper SD - 170cv |
Cooper S - 192cv |
Cooper D - 116cv |
Cooper - 136cv
MINI Décapotable - F67 - :
John Cooper Works - 231cv |
Cooper C - 163cv |
Cooper S - 204cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— T. de La Ferriere En ParthenPourquoi comparer la référence OE avant montage ?
Des cartouches extérieurement proches peuvent correspondre à des porte-filtres différents. La référence OE et l’application moteur restent donc les meilleurs repères avant installation.
— G. de Neuilly-Sur-MarneLe 586696 convient-il à une BMW X1 F48 ?
La référence 586696 est associée à certaines versions de BMW X1 F48. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— V. de VandieresPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé. Le remplacement simultané filtre-huile constitue une base cohérente d’entretien.
— J. de Saint-DenisFaut-il remplacer le joint lorsqu’il est fourni ?
Oui. Lorsqu’un joint neuf accompagne la cartouche, utilisez-le plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa portée, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
Note : 5/5 - Bonne correspondanceVidange faite sur ma BMW X2 F39 18i. Les cotes correspondaient bien, aucun souci après contrôle.
— Elias N. (Véhicule : BMW X2 F39 18i)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeSur ma BMW 218i Active Tourer, j’ai comparé l’ancien filtre avant pose. Tout correspond et le niveau reste stable.
— Baptiste T. (Véhicule : BMW 218i Active Tourer)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma MINI F56 Cooper après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Jack F. (Véhicule : MINI F56 Cooper)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma MINI Countryman F60 avec le joint neuf lorsqu’il était fourni. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps, mais le montage reste propre et sec.
— Günther D. (Véhicule : MINI Countryman F60)
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma MINI Clubman F54, donc j’ai vérifié la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
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