MECAFILTER, une conception conforme aux exigences automobiles
Une filtration étudiée selon les normes européennes et les spécifications automobiles
Efficacité maîtrisée : une filtration destinée à maintenir un niveau de propreté adapté aux pièces mobiles du moteurConditions sévères : une efficacité et une capacité de rétention évaluées pour rester adaptées aux climats exigeantsHuile plus propre : une épuration continue du lubrifiant pour limiter la circulation des contaminants dans le moteur
Caractéristiques techniques
Hauteur : 154 mm
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 65 mm
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 : 30 mm
Filtre à huile MECAFILTER ELH4359 : préparer correctement la vidange
Le filtre à huile MECAFILTER ELH4359 contribue à retenir les contaminants transportés par le lubrifiant. Sa compatibilité doit être confirmée avec la motorisation exacte et, lorsque plusieurs montages existent, avec la référence OE du véhicule.Les vérifications essentielles pour le MECAFILTER ELH4359
Rétention des impuretésUn média filtrant destiné à limiter la circulation des contaminants dans l’huile moteur
Compatibilité moteurUne application à contrôler avec l’immatriculation, le code moteur ou la référence d’origine
Préparation du montageDes surfaces de contact à nettoyer et une pièce neuve à comparer avec le filtre déposé
Contrôle après vidangeUn niveau d’huile et une étanchéité à vérifier après la première remise en route
Avant commande : validez le filtre MECAFILTER ELH4359 avec le sélecteur Carmino. Si plusieurs références apparaissent pour le véhicule, comparez les informations techniques et la référence OE avant toute installation.
BMWSérie 3 - E46 - :
330 xd - 204cv |
330 d - 204cv
Série 3 - E90 - :
335 d - 286cv |
330 xd - 231cv |
330 d - 231cv |
325 d - 197cv |
330 d - 211cv
Série 3 Coupé - E46 - :
330 Cd - 204cv
Série 3 Coupé - E92 - :
325 d - 211cv |
335 d - 286cv |
330 xd - 231cv |
330 d - 231cv |
325 d - 197cv
Série 3 Décapotable - E46 - :
330 Cd - 204cv
Série 3 Décapotable - E93 - :
325 d - 211cv |
330 d - 231cv |
325 d - 197cv
Série 3 Touring - E46 - :
330 xd - 204cv |
330 d - 204cv
Série 3 Touring - E91 - :
335 d - 286cv |
330 xd - 231cv |
330 d - 231cv |
325 d - 197cv |
330 d - 211cv
Série 5 - E60 - :
525 d xDrive - 197cv |
530 d xDrive - 235cv |
530 d - 211cv |
525 d - 197cv |
530 d - 235cv |
535 d - 286cv |
525 d - 177cv |
530 d - 231cv |
535 d - 272cv |
525 d - 163cv |
530 d - 218cv |
530 xd - 235cv |
525 xd - 197cv |
530 xd - 231cv
Série 5 Touring - E61 - :
530 d - 218cv |
530 xi - 235cv |
525 xd - 197cv |
530 xi - 231cv |
525 d xDrive - 197cv |
530 d xDrive - 235cv |
530 d - 211cv |
525 d - 197cv |
530 d - 235cv |
535 d - 286cv |
525 d - 177cv |
530 d - 231cv |
535 d - 272cv |
525 d - 163cv
Série 6 - E63 - :
635 d - 286cv
Série 6 Décapotable - E64 - :
635 d - 286cv
Série 7 - E65, E66 - :
730 d - 218cv |
730 d - 211cv |
730 d - 204cv |
730 dL - 231cv
X3 - E83 - :
3.0d - 218cv |
3.0 d - 211cv |
3.0d - 204cv |
xDrive 35 d - 286cv |
xDrive 30 d - 218cv |
xDrive 30 d - 211cv |
3.0 sd - 286cv
X5 - E53 - :
3.0 d - 211cv |
3.0d - 218cv
X5 - E70 - :
3.0sd - 286cv |
3.0d - 235cv |
xDrive 30 d - 211cv |
3.0 d - 211cv |
xDrive35d - 286cv |
xDrive30d - 235cv
X6 - :
xDrive 30 d - 235cv |
xDrive 35 d - 286cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— W. de BéziersPeut-on se fier uniquement aux dimensions du filtre ?
Non. Des filtres proches visuellement peuvent différer par leur filetage, leurs joints ou leur fonctionnement interne. La référence constructeur et l’application moteur restent les critères prioritaires.
— A. de BloisQue faut-il contrôler juste après la vidange ?
Démarrez le moteur brièvement, puis vérifiez l’absence de fuite autour du filtre. Après quelques minutes d’arrêt sur sol plat, contrôlez le niveau d’huile et complétez si nécessaire.
— E. de Brive-la-GaillardePourquoi nettoyer la portée avant le montage ?
Une portée propre favorise l’appui régulier du joint neuf. Retirez les résidus et vérifiez surtout que l’ancien joint n’est pas resté collé avant d’installer le nouveau filtre.
— I. de CaenFaut-il serrer très fortement le filtre ?
Non. Appliquez la méthode ou le couple indiqué par le constructeur et par la notice du filtre. Un serrage excessif peut déformer le joint et compliquer la prochaine dépose.
Les derniers avis pour MECAFILTER ELH4359
Note : 5/5 - Aucune différence gênante avec l’ancienConforme et bien ajusté. Référence ELH4359 vérifiée avant la pose.
— Océane U. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 4/5 - Filtre conforme à mes critèresJ’ai comparé le filtre ELH4359 avec la pièce déposée avant de commencer. Les points de contact correspondaient et le montage s’est déroulé correctement. Après la remise en route, le pourtour est resté sec.
— Laurent X. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 5/5 - La bonne pièce est arrivée du premier coupCette vidange était prévue depuis quelques semaines. Après validation par immatriculation, j’ai commandé la référence ELH4359. Le filtre reçu était propre et bien protégé. J’ai nettoyé la portée, effectué le montage selon les indications puis repris le niveau après démarrage. Un nouveau contrôle le lendemain n’a montré aucune fuite.
— Mathieu A. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 3/5 - Mitigé sur la pose, pas sur la compatibilitéL’accès sur mon véhicule n’est pas très pratique, ce qui a rallongé l’intervention. La référence ELH4359 est toutefois la bonne et le filtre remplit correctement son rôle depuis la vidange.
— Nicolas D. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 4/5 - Le véhicule a repris la route normalementRéférence ELH4359 conforme. Aucun souci après quelques trajets.
— Olivier G. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
Note : 5/5 - Rien à signaler depuis le remplacementJe réalise généralement mes vidanges moi-même et je prends toujours le temps de comparer l’ancien filtre au nouveau. Pour le ELH4359, les éléments visibles concordaient bien. La pose n’a nécessité aucune adaptation, le voyant s’est éteint normalement et le niveau est resté stable après plusieurs parcours. Le résultat est propre et rassurant.
— Pascal J. (Véhicule : compatibilité vérifiée par immatriculation)
