Une conception technique adaptée aux contraintes du moteur
Grande surface : une surface étendue favorise la rétention des contaminants tout en maintenant le débit d’huileProtection moteur : une conception destinée à protéger les organes lubrifiés contre les contaminants de l’huileÉtanchéité fiable : des éléments d’étanchéité adaptés au montage pour sécuriser la circulation de l’huile
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 134 mm
Hauteur 1 [mm] : 117 mm
Diamètre extérieur [mm] : 52 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 19 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 21 mm
Filtre à huile Bosch F 026 407 123 : protection et filtration du lubrifiant
La cartouche filtrante Bosch F 026 407 123 mesure 134 mm de haut pour Ø 52 mm, avec un diamètre intérieur de 19 / 21 mm. Elle s’installe dans le porte-filtre prévu par le moteur afin de retenir les contaminants transportés par l’huile de lubrification.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 123
Cartouche précise134 mm de haut et Ø 52 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 19 / 21 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média filtrant retient les particules transportées par l’huile moteur
Pose en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le logement prévu par le moteur
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour BMW Série 1 F20, BMW Série 3 F30, BMW Série 5 F10, MINI Countryman R60, Toyota RAV4 IV. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4047024902381 (code barre du produit)
BMWSérie 1 - 3 Portes - F21 - :
118 d - 136cv |
125 d - 211cv |
116 d - 116ch |
120 d xDrive - 184cv |
118 d xDrive - 143cv |
116 d - 116cv |
120 d - 184cv |
120 d - 200cv |
114 d - 95ch |
120 d - 163cv |
120 d xDrive - 200cv |
118 d - 143cv |
125 d - 218cv
Série 1 - 5 Portes - F20 - :
120 d xDrive - 184cv |
116 d - 116cv |
120 d - 184cv |
120 d - 200cv |
120 d - 163cv |
118 d xDrive - 143cv |
118 d - 143cv |
114 d - 95ch |
118 d - 136cv |
125 d - 218cv |
120 d xDrive - 200cv |
116 d - 116ch |
125 d - 211cv
Série 2 Coupé - F22, F87 - :
218 d - 143cv |
220 d - 184cv |
220 d - 163cv |
218 d - 136cv |
220 d - 200cv |
225 d - 218cv
Série 3 - E90 - :
318 d - 136cv |
320 d - 184cv |
316 d - 116cv |
320 d - 177cv |
320 d - 163cv |
320 d xDrive - 184cv |
320 d - 150cv |
320 d xDrive - 177cv |
318 d - 143cv |
320 d xDrive - 163cv
Série 3 - F30, F80 - :
318 d xDrive - 143cv |
320 d - 184cv |
330 d xDrive - 286cv |
318 d - 136cv |
325 d - 218cv |
330 d - 286cv |
335 d xDrive - 313cv |
330 d xDrive - 258cv |
325 d - 211cv |
318 d - 143cv |
330 d - 258cv |
320 d - 200cv |
316 d - 116cv |
320 d xDrive - 184cv |
320 d xDrive - 200cv |
320 d Efficient Dynamics - 163cv |
320 d xDrive - 163cv
Série 3 Coupé - E92 - :
320 d - 163cv |
320 d xDrive - 184cv |
320 d - 184cv |
320 d xDrive - 200cv |
320 d - 200cv
Série 3 Décapotable - E93 - :
320 d - 200cv |
320 d - 163cv |
320 d - 184cv |
320 d - 177cv
Série 3 Gran Turismo - F34 - :
320 d - 200cv |
320 d xDrive - 184cv |
320 d xDrive - 200cv |
330 d xDrive - 286cv |
320 d - 184cv |
335 d xDrive - 313cv |
330 d - 286cv |
318 d - 143cv |
330 d - 258cv |
320 d xDrive - 163cv |
320 d - 163cv |
330 d xDrive - 258cv |
318 d - 136cv |
325 d - 211cv |
325 d - 218cv
Série 3 Touring - E91 - :
318 d - 143cv |
320 d xDrive - 184cv |
318 d - 136cv |
320 d xDrive - 163cv |
316 d - 116cv |
320 d - 184cv |
320 d - 163cv |
320 d xDrive - 200cv |
320 d - 150cv |
320 d - 200cv
Série 3 Touring - F31 - :
320 d - 200cv |
316 d - 116cv |
325 d - 218cv |
320 d xDrive - 200cv |
330 d xDrive - 286cv |
320 d - 163cv |
335 d xDrive - 313cv |
330 d - 286cv |
330 d - 258cv |
318 d xDrive - 143cv |
318 d - 136cv |
320 d - 184cv |
320 d xDrive - 184cv |
325 d - 211cv |
318 d - 143cv |
330 d xDrive - 258cv
Série 4 Coupé - F32, F82 - :
430 d xDrive - 258cv |
420 d - 200cv |
420 d - 184cv |
425 d - 211cv |
430 d - 258cv |
430 d xDrive - 286cv |
420 d xDrive - 184cv |
430 d - 286cv |
435 d xDrive - 313cv |
425 d - 218cv |
420 d xDrive - 200cv
Série 4 Décapotable - F33, F83 - :
430 d - 286cv |
435 d xDrive - 313cv |
430 d - 258cv |
425 d - 218cv |
425 d - 211cv |
420 d - 184cv |
420 d - 200cv
Série 4 Gran Coupe - F36 - :
420 d xDrive - 200cv |
418 d - 143cv |
435 d xDrive - 313cv |
420 d - 200cv |
430 d xDrive - 258cv |
418 d - 136cv |
430 d - 258cv |
420 d xDrive - 163cv |
420 d xDrive - 184cv |
430 d xDrive - 286cv |
420 d - 184cv |
430 d - 286cv
Série 5 - F10 - :
520 d - 163cv |
525 d - 218cv |
520 d - 200cv |
535 d xDrive - 313cv |
518 d - 143cv |
525 d - 211cv |
530 d xDrive - 286cv |
535 d - 313cv |
520 d xDrive - 184cv |
525 d xDrive - 211cv |
530 d - 286cv |
530 d xDrive - 258cv |
535 d - 299cv |
520 d xDrive - 163cv |
530 d - 258cv |
530 d - 245cv |
518 d - 136cv |
525 d xDrive - 218cv |
520 d xDrive - 200cv |
520 d - 184cv
Série 5 Gran Turismo - F07 - :
520 d - 163cv |
535 d xDrive - 313cv |
530 d xDrive - 245cv |
535 d - 313cv |
530 d - 245cv |
530 d xDrive - 258cv |
530 d - 211cv |
530 d - 258cv |
520 d - 184cv
Série 5 Touring - F11 - :
520 d - 184cv |
530 d xDrive - 286cv |
530 d xDrive - 258cv |
520 d - 163cv |
530 d - 286cv |
530 d - 258cv |
518 d - 143cv |
520 d xDrive - 200cv |
530 d - 245cv |
518 d - 136cv |
520 d xDrive - 184cv |
525 d xDrive - 218cv |
535 d xDrive - 313cv |
520 d xDrive - 163cv |
525 d - 218cv |
535 d - 313cv |
520 d - 200cv
Série 6 Coupé - F13 - :
640 d xDrive - 313cv |
640 d - 313cv
Série 6 Décapotable - F12 - :
640 d xDrive - 313cv |
640 d - 313cv
Série 6 Gran Coupe - F06 - :
640 d xDrive - 313cv |
640 d - 313cv
Série 7 - F01, F02 - :
730 d - 211cv |
740 d xDrive - 313cv |
740 d - 313cv |
730 d - 258cv |
730 d xDrive - 258cv |
730 d xDrive - 211cv
X1 - E84 - :
sDrive 20 d - 177cv |
xDrive 25 d - 218cv |
xDrive 20 d - 177cv |
xDrive 18 d - 136cv |
xDrive 18 d - 143cv |
sDrive 18 d - 136cv |
sDrive 20 d - 184cv |
sDrive 18 d - 143cv |
sDrive 20 d - 163cv |
xDrive 20 d - 184cv |
xDrive 20 d - 163cv |
sDrive 16 d - 116cv
X3 - F25 - :
xDrive 30 d - 286cv |
xDrive 35 d - 313cv |
sDrive 18 d - 150cv |
xDrive 30 d - 258cv |
xDrive 20 d - 163cv |
sDrive 18 d - 143cv |
sDrive 18 d - 136cv |
xDrive 30 d - 277cv |
xDrive 20 d - 184cv
X4 - F26 - :
xDrive 30 d - 286cv |
xDrive 30 d - 211cv |
xDrive 35 d - 313cv |
xDrive 30 d - 258cv |
xDrive 30 d - 277cv
X5 - F15, F85 - :
xDrive 40 d - 313cv |
xDrive 25 d - 218cv |
sDrive 25 d - 218cv |
xDrive 30 d - 258cv |
xDrive 25 d - 211cv |
xDrive 30 d - 277cv
X6 - F16, F86 - :
xDrive 30 d - 211cv |
xDrive 30 d - 258cv |
xDrive 30 d - 277cv |
xDrive 40 d - 313cv
MINIMINI - R56 - :
Cooper D - 112cv |
Cooper SD - 136cv |
Cooper D - 112ch |
One D - 90cv |
Cooper SD - 143cv
MINI CLUBMAN - R55 - :
Cooper SD - 136cv |
Cooper SD - 143cv |
Cooper D - 112cv |
Cooper D - 112ch |
One D - 90cv
MINI CLUBVAN - R55 - :
Cooper D - 112ch |
Cooper D - 112cv
MINI COUNTRYMAN - R60 - :
Cooper SD - 143cv |
COOPER D ALL4 - 112cv |
Cooper D - 112cv |
COOPER D - 112ch |
Cooper SD ALL4 - 136cv |
One D - 90cv |
Cooper D ALL4 - 112ch |
Cooper SD ALL4 - 143cv
MINI Coupé - R58 - :
Cooper SD - 136cv |
Cooper SD - 143cv
MINI Décapotable - R57 - :
Cooper D - 112cv |
Cooper D - 112ch |
Cooper SD - 143cv
MINI PACEMAN - R61 - :
Cooper D ALL4 - 112cv |
Cooper D - 112ch |
Cooper SD ALL4 - 143cv |
Cooper SD - 143cv |
Cooper D ALL4 - 112ch |
Cooper D - 112cv
MINI Roadster - R59 - :
Cooper SD - 136cv |
Cooper SD - 143cv
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— E. de HyeresPourquoi vérifier les dimensions 134 x 52 mm ?
La hauteur de 134 mm et le diamètre de 52 mm permettent de distinguer des cartouches proches. La géométrie interne et la référence OE doivent aussi correspondre au porte-filtre pour garantir une installation correcte.
— L. de Chevilly LarueFaut-il remplacer le joint du porte-filtre ?
Quand un joint neuf accompagne la cartouche, il est préférable de remplacer l’ancien joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez légèrement le joint neuf avec de l’huile propre puis remontez le couvercle au serrage prévu par le constructeur.
— K. de ToulonComment vérifier que la cartouche est bien positionnée ?
La cartouche doit entrer dans son logement sans être forcée ni rester de travers. Comparez-la à l’ancienne avant fermeture, vérifiez la position du joint puis serrez le couvercle correctement. Après démarrage, inspectez le porte-filtre pour détecter une éventuelle fuite.
— R. de PuteauxPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de passer dans un média propre plutôt que dans un élément déjà chargé. Le remplacement simultané du filtre et de l’huile constitue donc une base cohérente d’entretien, selon les préconisations du constructeur.
Note : 3/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma BMW 320d F30. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.
— Felix V. (Véhicule : BMW 320d F30)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma BMW 520d F10. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.
— Jade R. (Véhicule : BMW 520d F10)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma MINI Countryman R60 Cooper D après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle s’est refermé normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Hans L. (Véhicule : MINI Countryman R60 Cooper D)
Note : 4/5 - Retour après roulageVidange réalisée sur ma Toyota RAV4 IV 2.0 D-4D avec remplacement du joint du couvercle en même temps. Les dimensions correspondaient au logement et la cartouche s’est installée sans forcer. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.
— Charlie N. (Véhicule : Toyota RAV4 IV 2.0 D-4D)
Note : 5/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Toyota Auris 1.6 D-4D, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place correctement. Après plusieurs démarrages et une semaine d’utilisation, aucun suintement autour du boîtier.
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