Une architecture conçue autour du débit, de la pression et du média
Étanchéité fiable : des joints et matériaux étudiés pour limiter les pertes d’huile au niveau du filtreMédia multicouche : une structure multicouche pensée pour capter les contaminants transportés par le lubrifiantConception Bosch : une conception globale pensée pour intégrer filtration et contraintes de lubrification
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 91 mm
Filetage : M 20 x 1,5
Diamètre extérieur [mm] : 87 mm
Type de filtre : filtre vissé
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,4 bar
Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm] : 72 mm
Filtre à huile Bosch F 026 407 184 : protection et filtration du lubrifiant
Le filtre à huile vissé Bosch F 026 407 184 mesure 91 mm de haut pour Ø 87 mm et utilise un filetage M 20 x 1,5. Il intègre un clapet de dérivation calibré à 2,4 bar pour accompagner la circulation de l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 184
Format vissé91 mm de haut et Ø 87 mm pour identifier le bon gabarit
Filetage précisFiletage M 20 x 1,5 à contrôler avant installation sur le moteur
Protection moteurLe média retient les contaminants transportés par l’huile de lubrification
Soupape internePression d’ouverture du clapet de dérivation : 2,4 bar
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Renault Mégane III, Renault Scénic III, Nissan Navara D40, Nissan Pathfinder R51, Suzuki Grand Vitara II. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 2230422248000 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de L'Haÿ-Les-RosesComment contrôler l’étanchéité après la vidange ?
Après remplissage, démarrez le moteur quelques instants puis inspectez la zone du filtre. Coupez le moteur, attendez que le niveau se stabilise et vérifiez de nouveau la jauge. Toute trace d’huile autour du joint doit être contrôlée avant de reprendre la route.
— G. de BetchatLe F 026 407 184 convient-il à une Renault Mégane III ?
La référence F 026 407 184 est associée à certaines versions de Renault Mégane III. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer précisément la compatibilité.
— K. de MaubecPourquoi vérifier le filetage M 20 x 1,5 avant montage ?
Le filetage M 20 x 1,5 est essentiel, mais il faut aussi contrôler hauteur, diamètre et embase. Deux filtres proches visuellement peuvent être incompatibles. Comparer ces cotes avec la pièce déposée réduit fortement le risque d’erreur.
— L. de IstresÀ quoi sert la soupape réglée à 2,4 bar ?
Le clapet de dérivation s’ouvre lorsque la résistance au passage de l’huile devient importante. Sur cette référence, la pression indiquée est de 2,4 bar. Cette fonction contribue à maintenir la circulation du lubrifiant dans certaines conditions.
— Edoardo N. (Véhicule : Renault Mégane III 1.9 dCi)
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Renault Scénic III 1.9 dCi. Les dimensions correspondaient et le contrôle après démarrage est resté sec.
— Manon H. (Véhicule : Renault Scénic III 1.9 dCi)
Note : 4/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Nissan Navara D40 3.0 dCi. Installation simple et aucune trace d’huile après contrôle moteur chaud.
— Henry T. (Véhicule : Nissan Navara D40 3.0 dCi)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéMonté sur ma Nissan Pathfinder R51 3.0 dCi pendant la vidange. J’ai nettoyé la portée, huilé légèrement le joint et engagé le filtre à la main pour éviter de croiser le filetage. Après quelques kilomètres, la zone autour de l’embase est toujours parfaitement sèche.
— Bastian P. (Véhicule : Nissan Pathfinder R51 3.0 dCi)
Note : 5/5 - Retour après roulageJe voulais surtout éviter une erreur de filetage sur ma Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS. J’ai comparé la référence et les dimensions avec l’ancien filtre avant la pose. Le montage s’est fait sans point dur et, après un trajet plus long, niveau d’huile stable et aucune fuite.
— Antonio C. (Véhicule : Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS)
Note : 3/5 - Référence bien choisiePour ma Infiniti FX 30d, j’ai vérifié la référence avant commande puis contrôlé le joint après le premier démarrage. Le filtre s’est monté proprement sans serrage excessif. Une semaine plus tard, aucun suintement visible et le niveau n’a pas bougé.
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