VOTRE PANIER EST VIDE
- PEUGEOT 406 - 8B - 1.8 16V - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Filtre à huile BOSCH - F 026 407 347
+4
Bosch, expertise de filtration
Une conception technique adaptée aux contraintes du moteurCaractéristiques techniques
Filtre à huile Bosch F 026 407 347 : protection et filtration du lubrifiant
Le filtre à huile vissé Bosch F 026 407 347 mesure 87 mm de haut pour Ø 66 mm et utilise un filetage M 20 x 1,5. Il intègre un clapet de dérivation calibré à 0,96 bar et un clapet anti-retour pour accompagner la circulation de l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Bosch F 026 407 347Souvent achetés ensemble
Références constructeur OEM
Références équivalentes
Se monte sur
Références constructeur - OEM
Se monte sur
Documentation à télécharger
Une fine pellicule d’huile propre facilite la mise en place du joint sans torsion. Nettoyez la portée, engagez le filtre correctement puis respectez le serrage prévu par le constructeur. Après démarrage, vérifiez l’absence de fuite autour de l’embase.
Le remplacement simultané huile-filtre évite de faire circuler une huile neuve à travers un média déjà chargé en contaminants. L’intervalle exact reste celui prévu par le constructeur, en tenant compte du kilométrage et des conditions d’utilisation.
Après remplissage, démarrez le moteur quelques instants puis inspectez la zone du filtre. Coupez le moteur, attendez que le niveau se stabilise et vérifiez de nouveau la jauge. Toute trace d’huile autour du joint doit être contrôlée avant de reprendre la route.
Le clapet de dérivation s’ouvre lorsque la résistance au passage de l’huile devient importante. Sur cette référence, la pression indiquée est de 0,96 bar. Cette fonction contribue à maintenir la circulation du lubrifiant dans certaines conditions.
— Helmut T. (Véhicule : Fiat 500 1.2)
— Sergio S. (Véhicule : Fiat Panda 1.2)
— Guillaume V. (Véhicule : Fiat Punto 1.2)
— Laura N. (Véhicule : Alfa Romeo MiTo 1.4)
— Leonardo P. (Véhicule : Ford Ka II 1.2)
— Victor F. (Véhicule : Lancia Ypsilon 1.2)
