Des médias et composants adaptés à chaque application
Qualité OE : des filtres développés selon des exigences proches de celles de la première monte85 ans expertise : une expérience historique de la filtration automobile développée sur plusieurs générationsForte rétention : une filtration conçue pour limiter la circulation des résidus abrasifs dans le moteur
Caractéristiques techniques
Hauteur [mm] : 125 mm
Diamètre intérieur [mm] : 31 mm
Diamètre extérieur [mm] : 64 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Type de filtre : cartouche filtrante
Diamètre intérieur 1 [mm] : 31 mm
Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR) : iec 60417-6183 expertise mécanique requise
Filtre à huile MANN-FILTER HU 719/8 x : filtration adaptée à votre moteur
La cartouche MANN-FILTER HU 719/8 x mesure 125 mm de haut pour Ø 64 mm, avec un diamètre intérieur de 31 / 31 mm. Elle prend place dans le porte-filtre prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile MANN-FILTER HU 719/8 x
Cartouche précise125 mm de haut et Ø 64 mm pour correspondre au porte-filtre
Cotes internesDiamètre intérieur 31 / 31 mm : un repère utile pour valider la cartouche
Protection moteurLe média retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Joint inclusLa cartouche est prévue avec le joint nécessaire à l’entretien du boîtier
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Focus II, Ford Kuga I, Ford Mondeo IV, Volvo V50, Volvo XC60 I. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 4011558293901 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de AubervilliersPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?
Une cartouche neuve permet à l’huile fraîche de traverser un média propre plutôt qu’un élément déjà chargé en résidus. Le remplacement simultané filtre-huile constitue donc une base cohérente d’entretien.
— N. de GrenobleLe HU 719/8 x convient-il à une Ford Focus II ?
La référence HU 719/8 x est associée à certaines versions de Ford Focus II. La motorisation et l’année peuvent modifier le montage. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande pour confirmer précisément la compatibilité.
— F. de St OffengeLe joint du porte-filtre doit-il être remplacé ?
Quand un joint neuf est fourni avec la cartouche, il est préférable de l’utiliser plutôt que de réemployer un joint déjà comprimé. Nettoyez sa gorge, lubrifiez-le légèrement puis respectez le serrage prévu.
— M. de Le ChalardPourquoi contrôler les cotes 125 x 64 mm ?
Les 125 mm de hauteur et Ø 64 mm distinguent des cartouches proches. Le diamètre intérieur et la géométrie du porte-filtre doivent aussi correspondre à la référence prévue par le moteur.
Les derniers avis pour MANN-FILTER HU 719/8 x
Note : 4/5 - Montage conformeFiltre HU 719/8 x conforme aux cotes.
— Helmut B. (Véhicule : Ford Focus II 2.5 ST)
Note : 5/5 - Bonne correspondanceMonté sur ma Ford Kuga I 2.5. Bonne correspondance et aucune trace d’huile après la remise en route.
— Laura H. (Véhicule : Ford Kuga I 2.5)
Note : 5/5 - Contrôle après vidangeUtilisé sur ma Ford Mondeo IV 2.5. Installation simple et aucun suintement après contrôle moteur chaud.
— Lucas G. (Véhicule : Ford Mondeo IV 2.5)
Note : 5/5 - Pose sans difficultéCartouche montée sur ma Volvo V50 D5 après nettoyage du porte-filtre. Je l’ai comparée à l’ancienne avant la pose et elle s’est centrée sans contrainte. Le couvercle a repris normalement et le contrôle après chauffe n’a révélé aucune fuite.
— Pedro C. (Véhicule : Volvo V50 D5)
Note : 3/5 - Avis mitigéVidange faite sur ma Volvo XC60 I D5 avec le joint neuf. La cartouche correspondait bien au logement. Seul bémol, l’accès au boîtier demande un peu de temps sur ce moteur, mais le montage est propre et reste parfaitement sec.
— Charles L. (Véhicule : Volvo XC60 I D5)
Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’hésitais entre deux références pour ma Volvo V70 III D5, donc j’ai vérifié les cotes et la référence OE avant achat. La cartouche s’est mise en place sans forcer. Après plusieurs démarrages, aucun suintement autour du boîtier.
