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  • CITROEN BX BREAK - XB-_ - 1.6 - 72cv
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Filtre à huile

Filtre à huile PURFLUX - L461

Filtre à huile PURFLUX L461
Filtre à huile
9,94 €
En stock, expédié lundi

Purflux, filtration maîtrisée

Des décennies d’expérience du média filtrant
Exigence OE : une conception alignée sur les exigences techniques des constructeurs automobilesTechno chevron : le pli chevron loge une surface filtrante importante dans un espace maîtriséCompacité pensée : le pli chevron concentre davantage de média filtrant dans un encombrement réduit

Caractéristiques techniques

Hauteur : 100 mm
Diamètre intérieur : 24 mm
Diamètre extérieur : 66 mm
Type de filtre : cartouche filtrante

Filtre à huile Purflux L461 : une filtration adaptée à votre moteur

La cartouche filtrante Purflux L461 mesure 100 mm de haut pour Ø 66 mm, avec un diamètre intérieur de 24 mm. Elle prend place dans le porte-filtre du moteur afin de retenir les contaminants transportés par le lubrifiant.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux L461
Montage en boîtierCartouche conçue pour prendre place dans le boîtier prévu par le moteur
Protection moteurLe média retient les impuretés présentes dans l’huile de lubrification
Entretien maîtriséLe remplacement de la cartouche accompagne la vidange avec un média propre
Filtration cibléeLe média Purflux vise à piéger les contaminants circulant avec le lubrifiant
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Fiat Ducato III, Alfa Romeo Giulietta, Suzuki Vitara, Fiat 500X, Jeep Renegade. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 3286065004611 (code barre du produit)

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16510-62M00
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71754237 | 71754675 | 71754721 | 55223416
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ALFA ROMEO
GIULIETTA - 940 - |
MITO - |
TONALE - 965_ -
FIAT
500L - 351_, 352_ - |
500X - 334_ - |
BRAVO II - |
DOBLO II - 152 - |
DOBLO II Camionnette - 263 - |
DOBLO II Cargo Camion plate-forme/Châssis - 263 - |
DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camionette - 250_, 290_ - |
FREEMONT - |
GRANDE PUNTO - 199 - |
IDEA - |
PUNTO EVO - |
TIPO 3/5 portes - 357_ - |
TIPO A trois volumes - 356_ - |
TIPO Break - 357_ -
JEEP
CHEROKEE - KL - |
CHEROKEE VAN - KL - |
COMPASS - MP - |
RENEGADE - BU -
LANCIA
MUSA - 350_ -
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COMBO - X12 - |
COMBO Camionnette - X12 -
SUZUKI
SX4 S-CROSS - JY - |
VITARA - LY -

Se monte sur

ALFA ROMEO GIULIETTA - 940 - : 1.6 JTDM - 120cv | 2.0 JTDM - 136cv | 2.0 JTDM - 175cv | 1.6 JTDM - 105cv | 2.0 JTDM - 150cv | 2.0 JTDM - 170cv | 2.0 JTDM - 163cv | 1.6 JTDM - 116cv | 2.0 JTDM - 140cv MITO - : 1.6 JTDM - 115cv | 1.6 JTDM - 120cv TONALE - 965_ - : 1,6 VGT-D - 131cv
FIAT 500L - 351_, 352_ - : 1.6 D Multijet - 105cv | 1.6 D Multijet - 120cv 500X - 334_ - : 2.0 D Multijet 4x4 - 140cv | 1.6 D Multijet - 120cv | 1.6 D MULTIJET - 130cv | 2.0 D Multijet 4x4 - 150cv | 2.0 D Multijet 4x4 - 136cv | 1.6 D Multijet - 114cv BRAVO II - : 1.6 D Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 120cv | 1.6 D Multijet - 105cv DOBLO II - 152 - : 1.6 D Multijet - 120cv | 1.6 D Multijet - 100cv | 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 105cv | 1.6 D 16V Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 95cv DOBLO II Camionnette - 263 - : 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 105cv | 1.6 D Multijet - 100cv | 1.6 D Multijet - 120cv DOBLO II Cargo Camion plate-forme/Châssis - 263 - : 2.0 D Multijet - 135cv | 1.6 D Multijet - 90cv | 1.6 D Multijet - 105cv | 1.6 D Multijet - 101cv | 1.6 D Multijet - 120cv DUCATO III Autobus/Autocar - 250_, 290_ - : 2.0 D 115 Multijet - 116cv DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - : 2.0 D 115 Multijet - 116cv DUCATO III Camionette - 250_, 290_ - : 2.0 D 115 Multijet - 116cv FREEMONT - : 2.0 JTD 4x4 - 163cv | 2.0 JTD - 170cv | 2.0 JTD - 163cv | 2.0 JTD - 140cv | 2.0 JTD - 136cv | 2.0 JTD - 170ch GRANDE PUNTO - 199 - : 1.6 D Multijet - 120cv IDEA - : 1.6 D Multijet - 120cv PUNTO EVO - : 1.6 D Multijet - 120cv TIPO 3/5 portes - 357_ - : 1.6 D - 114cv | 1.6 D - 120cv | 1.6 D - 131cv TIPO A trois volumes - 356_ - : 1.6 D - 114cv | 1.6 D - 120cv TIPO Break - 357_ - : 1.6 D - 120cv | 1.6 D - 131cv | 1.6 D - 114cv
JEEP CHEROKEE - KL - : 2.2 CRD 4x4 - 185cv | 2.0 CRD 4x4 - 140cv | 2.2 CRD 4x4 - 195cv | 2.0 CRD - 140cv | 2.2 CRD - 195cv | 2.0 CRD 4x4 - 170cv | 2.2 CRD - 150cv | 2.2 CRD 4x4 - 200cv CHEROKEE VAN - KL - : 2.0 CRD - 140cv | 2.2 CRD - 200cv | 2.2 CRD - 185cv COMPASS - MP - : 1.6 MULTIJET - 130cv | 2.0 CRD 4x4 - 140cv | 1.6 CRD - 120cv | 2.0 CRD 4x4 - 170cv RENEGADE - BU - : 1,6 MultiJet - 114cv | 1.6 CRD - 120cv | 1.6 MultiJet - 130cv | 1.6 CRD - 95cv | 2.0 CRD 4x4 - 120cv | 2.0 CRD 4x4 - 170cv | 2.0 CRD 4x4 - 140cv
LANCIA MUSA - 350_ - : 1.6 D Multijet - 116cv | 1.6 D Multijet - 120cv
OPEL COMBO - X12 - : 2.0 CDTI - 135cv | 1.6 CDTI - 90cv | 1.6 CDTI - 105cv | 1.6 CDTI - 95cv | 1.6 CDTI - 120cv COMBO Camionnette - X12 - : 1.6 CDTI - 90cv | 1.6 CDTI - 105cv | 1.6 CDTI - 101cv | 1.6 CDTI - 120cv | 2.0 CDTI - 135cv
SUZUKI SX4 S-CROSS - JY - : 1.6 DDiS AllGrip - 120cv | 1.6 DDiS - 120cv VITARA - LY - : 1.6 DDiS - 120cv | 1.6 DDiS AllGrip - 120cv

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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— D. de BellefondPourquoi changer la cartouche avec l’huile moteur ?

Un média neuf évite de remettre l’huile fraîche au contact d’un filtre déjà chargé en résidus. Le remplacement simultané huile-filtre constitue donc une base cohérente pour l’entretien. L’intervalle exact reste celui indiqué par le constructeur du véhicule.

— B. de La Garenne-ColombesComment éviter une fuite après remplacement du filtre ?

Vérifiez que l’ancien joint a bien été retiré, que le nouveau est correctement positionné et que le couvercle n’est pas serré de travers. Après remplissage, démarrez le moteur, inspectez le porte-filtre puis contrôlez à nouveau le niveau d’huile.

— F. de Champigny-Sur-MarneLa cartouche L461 convient-elle à une Fiat Ducato III ?

La référence L461 est prévue pour certaines versions de Fiat Ducato III. Les variantes de moteur peuvent utiliser des cartouches proches mais différentes. Vérifiez l’immatriculation, le code moteur ou la référence OE avant achat pour confirmer le bon logement.

— J. de SoubesQue contrôler avant de poser la cartouche L461 ?

Comparez la cartouche neuve à l’ancienne, nettoyez le boîtier et vérifiez le joint du couvercle. La cartouche doit prendre place sans être forcée. Refermez ensuite au couple prévu par le constructeur et contrôlez l’absence de fuite après démarrage.

Les derniers avis pour PURFLUX L461
Note : 4/5 - Conforme au montageMontage terminé sans souci avec le L461.

— Antonio L. (Véhicule : Fiat Ducato III 2.0 Multijet)

Note : 5/5 - Bonne correspondanceRéférence comparée avec l’ancien filtre avant montage sur ma Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM. Tout correspondait.

— Maximilian M. (Véhicule : Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM)

Note : 5/5 - Contrôle rassurantLe remplacement sur ma Suzuki Vitara 1.6 DDiS s’est déroulé normalement. J’ai contrôlé l’étanchéité à chaud, rien à.

— Sandrine C. (Véhicule : Suzuki Vitara 1.6 DDiS)

Note : 3/5 - Pose soigneuseMontée sur ma Fiat 500X 1.6 Multijet après nettoyage du porte-filtre. La cartouche s’est centrée correctement dans le logement et le couvercle a repris son filetage sans résistance. Après démarrage puis contrôle à chaud, aucune fuite autour du boîtier.

— Franco K. (Véhicule : Fiat 500X 1.6 Multijet)

Note : 5/5 - Après plusieurs trajetsEntretien réalisé sur ma Jeep Renegade 1.6 Multijet avec remplacement du joint du couvercle en même temps. J’ai comparé les cotes avec l’ancienne cartouche avant la pose. Après plusieurs trajets, le porte-filtre reste sec et le niveau d’huile est stable.

— Juan P. (Véhicule : Jeep Renegade 1.6 Multijet)

Note : 4/5 - Référence bien choisieJ’avais hésité entre deux références proches pour ma Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM. En comparant hauteur, diamètre et référence OE, celle-ci était la bonne. La cartouche s’est insérée sans forcer et le contrôle après une semaine n’a montré aucun suintement.

— Hugo T. (Véhicule : Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM)

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