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Filtre à huile

Filtre à huile PURFLUX - LS1051

Filtre à huile PURFLUX LS1051
Filtre à huile
7,92 €
-61% prix public conseillé 20,43 €*
Expédié le 6 novembre

Purflux, savoir-faire filtrant

Le média au cœur de la performance de filtration
Techno chevron : le pli chevron loge une surface filtrante importante dans un espace maîtriséExigence OE : des filtres développés pour répondre aux contraintes techniques fixées par les constructeursPerformance média : le média retient les contaminants tout en laissant circuler le lubrifiant

Caractéristiques techniques

Hauteur [mm] : 86 mm
Diamètre 3 [mm] : 72 mm
Diamètre 4 [mm] : 62 mm
Diamètre extérieur [mm] : 76 mm
Type de filtre : filtre vissé
Taraudage/Filetage 1 : M22x1,5
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1 bar

Filtre à huile Purflux LS1051 : une filtration adaptée à votre moteur

Le filtre à huile vissé Purflux LS1051 mesure 86 mm de haut pour Ø 76 mm et utilise un filetage M22x1,5. Sa conception vise à retenir les impuretés présentes dans le lubrifiant tout en respectant le circuit d’huile prévu par le moteur.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux LS1051
Montage directArchitecture vissée conçue pour remplacer directement le filtre correspondant au moteur
Protection moteurLe média filtrant retient les impuretés transportées par l’huile de lubrification
Conception moteurFormat étudié pour travailler dans le circuit d’huile sans ajouter d’adaptation
Filtration cibléeLe média Purflux est conçu pour retenir les contaminants présents dans le lubrifiant
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Ford Transit Custom, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Ford Transit, Ford Tourneo Custom. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 2238162587100 (code barre du produit)

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LUCAS ELECTRICAL LFOS297
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JUMPER II Camion plate-forme/Châssis - |
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DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - |
DUCATO III Camionette - 250_, 290_ -
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TRANSIT Autobus/Autocar - 2006 - |
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TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - 2006 - |
TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - 2014 - |
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DEFENDER Camion plate-forme/Châssis - L316 - |
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BOXER III Camionette -

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FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobus/Autocar - F3 - : 2.2 TDCi - 155cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi - 100cv TRANSIT Autobus/Autocar - 2006 - : 2.2 TDCi [RWD] - 125cv | 2.2 TDCi - 115cv | 2.4 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi [RWD] - 100cv | 2.2 TDCi - 110cv | 2.4 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi - 85cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2,2 TDCi RWD - 155cv | 2.2 TDCi - 140cv | 2.4 TDCi traction intégrale - 140cv | 2.2 TDCi [RWD] - 135cv | 2.2 TDCi - 130cv | 2.4 TDCi - 140cv TRANSIT Autobus/Autocar - 2014 - : 2.2 TDCi [RWD] - 100cv | 2.2 TDCi Traction intégrale - 155cv | 2.2 TDCi [RWD] - 155cv | 2.2 TDCi - 155cv | 2.2 TDCi [RWD] - 125cv | 2.2 TDCi 4x4 - 125cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi RWD - 135cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - 2006 - : 2.4 TDCi - 140cv | 2.2 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi 4x4 - 125cv | 2.4 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi - 110cv | 2.2 TDCi - 85cv | 2.4 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 140cv | 2.2 TDCi (RWD) - 155cv | 2.2 TDCi - 130cv | 2.2 TDCi (RWD) - 125cv | 2.4 TDCi traction intégrale - 140cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi (RWD) - 100cv TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - 2014 - : 2.2 TDCi [RWD] - 155cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 155cv | 2.2 TDCi 4x4 - 125cv | 2.2 TDCi [RWD] - 125cv | 2.2 TDCi RWD - 135cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi 4x4 - 155cv | 2.2 TDCi [RWD] - 100cv TRANSIT Camionette - 2006 - : 2.4 TDCi - 140cv | 2.2 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi 4x4 - 125cv | 2.4 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi - 110cv | 2.2 TDCi - 85cv | 2.4 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 140cv | 2.2 TDCi (RWD) - 155cv | 2.2 TDCi RWD - 136cv | 2.2 TDCi - 130cv | 2.2 TDCi (RWD) - 125cv | 2.4 TDCi traction intégrale - 140cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi (RWD) - 100cv TRANSIT Camionnette - 2014 - : 2.2 TDCi [RWD] - 125cv | 2.2 TDCi - 155cv | 2.2 TDCi [RWD] - 100cv | 2.2 TDCi 4x4 - 155cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi [RWD] - 155cv | 2.2 TDCi 4x4 - 125cv | 2.2 TDCi - 125cv TRANSIT CUSTOM Autobus/Autocar - : 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi - 100cv | 2.2 TDCi - 155cv TRANSIT CUSTOM Camionnette - : 2.2 TDCi - 155cv | 2.2 TDCi - 125cv | 2.2 TDCi - 100cv TRANSIT TOURNEO - 2006 - : 2.2 TDCi - 115cv | 2.2 TDCi - 140cv | 2.2 TDCi - 131cv | 2.2 TDCi - 110cv | 2.2 - 125cv
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FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— V. de MeudonComment monter correctement le filtre vissé LS1051 ?

Nettoyez la portée, huilez légèrement le joint neuf puis vissez le filtre sans forcer. Respectez le serrage prévu par le constructeur. Après démarrage, laissez circuler l’huile quelques instants puis contrôlez soigneusement qu’aucune fuite n’apparaît autour de l’embase.

— D. de FroidefontainePourquoi vérifier le filetage M22x1,5 du LS1051 ?

Le filetage M22x1,5 fait partie des cotes qui déterminent le montage. Deux filtres visuellement proches peuvent utiliser un filetage ou une embase différents. Comparer la référence, le filetage et les dimensions limite le risque de commander un filtre impossible à installer.

— B. de IstresFaut-il remplacer ce filtre à chaque vidange ?

Le remplacement du filtre lors de la vidange évite de faire circuler l’huile neuve à travers un média déjà chargé en contaminants. L’intervalle précis reste celui défini par le constructeur du véhicule, avec une vigilance accrue en usage urbain fréquent ou sur trajets courts.

— T. de La Haie TraversaineLe format 86 x 76 mm change-t-il l’entretien ?

Ces dimensions servent surtout à identifier le bon filtre et à vérifier l’espace disponible. Elles ne remplacent pas la validation par véhicule. Un filtre de 86 mm de haut et Ø 76 mm doit aussi correspondre au filetage, à l’embase et à l’application moteur.

Les derniers avis pour PURFLUX LS1051
Note : 5/5 - Montage propreLS1051 conforme, montage propre. RAS.

— Leonardo H. (Véhicule : Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue)

Note : 4/5 - Bonne correspondanceLe LS1051 s’est vissé sans accrocher; joint bien posé et aucune fuite après le premier contrôle.

— Luis B. (Véhicule : Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi)

Note : 5/5 - Vidange sans souciDimensions conformes sur ma Citroën Jumper 2.0 BlueHDi. Vidange terminée sans mauvaise surprise.

— Charlotte L. (Véhicule : Citroën Jumper 2.0 BlueHDi)

Note : 4/5 - Contrôle après montageJ’ai nettoyé la portée et huilé légèrement le joint avant montage sur ma Ford Transit 2.0 EcoBlue. Le filetage a pris immédiatement, sans point dur. Après remise en route et quelques kilomètres, aucun suintement visible autour de l’embase.

— Alberto J. (Véhicule : Ford Transit 2.0 EcoBlue)

Note : 3/5 - Retour après quelques trajetsUtilisé pour l’entretien de ma Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue. L’encombrement correspondait bien à la pièce déposée et l’accès restait correct avec ma clé à filtre. J’ai vérifié une seconde fois après le premier trajet : niveau stable, pas de trace d’huile et montage toujours sec.

— Anthony V. (Véhicule : Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue)

Note : 5/5 - Référence bien vérifiéeCommandé pour ma Land Rover Defender 2.2 TD4 après vérification de la référence et du filetage. Le filtre paraît bien assemblé et le joint s’est positionné régulièrement. Petit conseil : ne pas serrer excessivement, puis contrôler l’étanchéité moteur chaud après la première utilisation.

— Noah C. (Véhicule : Land Rover Defender 2.2 TD4)

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