Performance média : la structure du média vise une rétention efficace sans pénaliser la circulation de l’huileExigence OE : une conception alignée sur les exigences techniques des constructeurs automobilesTechno chevron : le pli chevron loge une surface filtrante importante dans un espace maîtrisé
Caractéristiques techniques
Type de filtre : filtre vissé
Hauteur [mm] : 89 mm
Diamètre extérieur [mm] : 86 mm
Diamètre 3 [mm] : 62 mm
Diamètre 4 [mm] : 72 mm
Taraudage/Filetage 1 : M20x1,5
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5 bar
Filtre à huile Purflux LS381A : une filtration adaptée à votre moteur
Le filtre à huile vissé Purflux LS381A mesure 89 mm de haut pour Ø 86 mm et utilise un filetage M20x1,5. Son format permet d’identifier précisément la référence prévue pour le circuit de lubrification et de retenir les impuretés présentes dans l’huile.Les atouts techniques du filtre à huile Purflux LS381A
Format vissé89 mm de haut et Ø 86 mm pour identifier rapidement le bon gabarit
Filetage précisFiletage M20x1,5 à vérifier avant montage pour confirmer la bonne référence
Montage directArchitecture vissée adaptée au remplacement du filtre correspondant au moteur
Protection moteurLe média retient les impuretés entraînées par l’huile de lubrification
Compatibilité majeure : cette référence est notamment recherchée pour Renault Mégane III, Renault Scénic III, Renault Grand Scénic III, Suzuki Grand Vitara II, Nissan Navara D40. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer le montage exact.Numéro EAN : 2038131006300 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— H. de ThuirFaut-il une clé spéciale pour déposer ce filtre vissé ?
Une clé à filtre peut être utile si l’ancien élément est serré ou difficile d’accès. Pour le filtre neuf, nettoyez la portée, lubrifiez le joint et respectez le serrage recommandé, sans forcer excessivement sur le boîtier métallique.
— N. de DumbéaLe LS381A convient-il à une Renault Mégane III ?
La référence LS381A est associée à certaines versions de Renault Mégane III. Le moteur, l’année et parfois le code moteur restent déterminants. Vérifiez l’immatriculation ou la référence OE avant commande afin de confirmer précisément le montage.
— P. de AngletDoit-on huiler le joint avant de monter le LS381A ?
Une fine pellicule d’huile propre sur le joint l’aide à se positionner sans accrocher ni se vriller. Nettoyez aussi la portée, vissez selon la préconisation constructeur puis contrôlez l’étanchéité après démarrage et quelques minutes de fonctionnement.
— V. de FontenetPourquoi contrôler le filetage M20x1,5 de ce filtre ?
Le filetage M20x1,5 est un critère de montage essentiel. Deux filtres proches visuellement peuvent avoir une embase ou un filetage différents. Comparer référence, diamètre, hauteur et filetage permet d’éviter un montage impossible ou une mauvaise étanchéité.
— Peter B. (Véhicule : Renault Mégane III 1.9 dCi)
Note : 5/5 - Bonne correspondancePosé sur ma Renault Scénic III 1.9 dCi. La pièce correspond bien au logement et le contrôle après démarrage est resté.
— Riccardo M. (Véhicule : Renault Scénic III 1.9 dCi)
Note : 4/5 - Contrôle rassurantUtilisé sur ma Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS. Bonne correspondance des dimensions et aucune trace d’huile après.
— Jacob H. (Véhicule : Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS)
Note : 5/5 - Pose soigneuseMonté sur ma Nissan Navara D40 3.0 dCi lors d’une vidange maison. J’ai nettoyé la portée puis huilé légèrement le joint avant vissage. Le filtre a pris son filetage sans point dur et, après quelques kilomètres, l’embase est toujours parfaitement sèche.
— Edward T. (Véhicule : Nissan Navara D40 3.0 dCi)
Note : 5/5 - Après plusieurs trajetsJe roule surtout sur route avec ma Renault Laguna III 1.9 dCi. Après comparaison avec l’ancien filtre, les dimensions étaient cohérentes et l’accès restait correct. J’ai contrôlé le niveau et la zone du filtre le lendemain : aucune fuite ni suintement visible.
— Claudio C. (Véhicule : Renault Laguna III 1.9 dCi)
Note : 3/5 - Référence bien choisiePour ma Nissan Pathfinder R51 3.0 dCi, j’ai d’abord vérifié le filetage et le diamètre avant de commander. Le montage s’est fait proprement, sans serrage excessif. Après plusieurs démarrages et un trajet plus long, le joint reste sec et le niveau d’huile n’a pas bougé.
— Alice V. (Véhicule : Nissan Pathfinder R51 3.0 dCi)
